本文主要從日常使用感受說說帕薩特GSi,旨在交流,由于個人使用習慣上的差異,本文所提及的車況僅供參考。
奧迪A6、廣州本田及帕薩特的出現(xiàn),標志著中國汽車工業(yè)發(fā)展的思路正在積極與國際接軌,中國國內(nèi)的汽車企業(yè)也開始日益重視市場的實際消費需求和特性,開始真正意義上的“為消費者生產(chǎn)汽車”,在針對目標消費群體的細致調(diào)查和研析基礎(chǔ)上,上述三款車的問世在中國汽車市場中刮起了一陣不小的旋風,使國人眼前為之一亮。雖然上述三款車均非國人自行開發(fā),但針對中國的實際國情及車輛使用環(huán)境,也作了不少切實可行的改進。這里我想就其中的帕薩特GSi的使用心得與車友交流分享。
一、關(guān)于外部設(shè)計
關(guān)于帕薩特的外部設(shè)計首先值得一提的是0.28的風阻系數(shù),這在一定程度上充分顯示了空氣動力學研究的成果。帕薩特外觀給人的整體感覺是沉穩(wěn)厚實,有安全感。燈組設(shè)計采用了氙氣頭燈,照明效果良好,但車尾部燈組的設(shè)計稍嫌保守。整車離地間隙雖然已經(jīng)作了改進,但我在出差外地尤其是經(jīng)過山區(qū)路段時,仍需非常小心,一不留神就有底盤被擦之嫌。帕薩特的天線設(shè)計與車身整體線條組合完美,但天線是旋入式的,停在樓下誰都可以取下來,怪不得我周圍有好些“心疼天線”的車主,幾乎是“天線隨身走”,有的平時干脆不用,到出車時才安上,這一點值得改進。
二、關(guān)于內(nèi)飾
當初選擇帕薩特時,令我記憶深刻的是后排座椅寬敞的空間,所以,在談內(nèi)飾之前,我想就此說幾句。我當初購車前對同價位的國產(chǎn)及進口車進行了仔細比較,一般后部空間都顯得有些局促,尤其是歐寶的威達,車身設(shè)計過于緊湊,犧牲了很多內(nèi)部空間;GSi后部空間的寬敞給我留下了良好的第一印象,也成為我實際購買的主要驅(qū)動力之一。
帕薩特的行李廂我感覺還是比較實用的,空間富裕,尤其是后排座椅中間設(shè)計了與行李廂相通的缺口,對于例如釣桿等的放置較為方便,可謂考慮周到。電動門窗的防夾功能讓人很有安全感,雖然本人到目前為止還沒有”正式“被夾過,但此類功能的設(shè)計值得推崇。車鑰匙的防盜設(shè)計可以令復制的鑰匙無法啟動車輛,在一定程度上提高了安全系數(shù)。此外,可調(diào)式間歇雨刷我也覺得比較實用,特別是江南多雨,或大或小,變換不定,該設(shè)計對行車安全不無裨益。
GSi的真皮及桃木內(nèi)飾做工較好,淺色調(diào)也創(chuàng)造了良好的車內(nèi)氛圍。不過位于中控臺上部的黑色膠質(zhì)部分比較容易嵌留細小的臟物,記得一次因為幾滴飲料不慎灑在上面,我隨手用紙巾一抹--結(jié)果留下了白乎乎的一片,只能用濕布擦拭。
儀表組合的設(shè)計還是體現(xiàn)了“實用”二字,沒有花哨的造型,顯得較為平實。轉(zhuǎn)速表與里程表之間的提示區(qū)具有多種信息提示功能,集中顯示便于讀取,本人就常因健忘而被提醒添加洗滌液。
GSi的前排座椅均為電動八向調(diào)節(jié),這在同價位車中只此一家,值得一提的是,GSi的座椅帶有腰部承托功能,可由座椅側(cè)面旋鈕調(diào)節(jié),能夠減輕長途行車的疲勞。
中控臺上的杯架采用輕觸內(nèi)收設(shè)計,不破壞整體內(nèi)飾的協(xié)調(diào)一致,整潔有加。但如果打開杯架,并同時放置兩瓶飲料(如兩瓶礦泉水),則使中控臺按鈕的操作變得不方便,如果在杯架彈出的方向和力度上能作些改進則更好。
GSi設(shè)計有中央扶手箱,外出時可以放置太陽眼鏡、地圖等物,且駕駛時也可以倚靠,與自動擋行車特征形成了良好的搭配。
GSi頭部空間也很充裕,頂部絨面處理手感較好,阻尼式扶手等細部設(shè)計在很大程度上節(jié)省了內(nèi)部空間。此外,安全帶使用舒適,對于我這個愛用安全帶的人來說,平時不太“緊繃”的設(shè)計恰到好處。
GSi的恒溫空調(diào)效果很不錯。今年夏天杭州酷熱異常,最熱的幾天實際溫度均超過了40℃,我外出時最低設(shè)定在22℃,選擇內(nèi)循環(huán)按鈕,則車內(nèi)溫度即會明顯下降。這里的建議是熱天不要用AUTO擋,外循環(huán)的對流空氣會降低制冷效果,如果車內(nèi)空氣不佳。可以在適當?shù)臅r候開窗行駛一段路即可恢復。
GSi的密封性尚可,但在使用自動擋發(fā)動機的轟鳴還是時常能傳到車內(nèi),當然,如果音樂繞耳則噪聲全無。
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