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大家是否還記得在2000年日內(nèi)瓦車展上，德國大眾汽車公司曾向世人展示了一款甲殼蟲的概念車型——甲殼蟲RSi。這絕對是一款激動人心的超級小鋼炮，雖然它不再算是什么新車，可是每當談?wù)撈鹚�，我還是有很多很多的話要說。（圖片可點擊放大）
售價12萬5千澳元（折合人民幣58萬），采用V6引擎四輪全時驅(qū)動，成為最強性能的的New Beetle車型。但更多的甲殼蟲迷則充滿了惋惜和妒忌，因為這款甲殼蟲RSi是珍貴的限量版本，全球只生產(chǎn)250輛，全部是左陀版，基本上只供應(yīng)德國和日本的用戶。
甲殼蟲RSi是建立在德國新甲殼蟲杯賽車系列基礎(chǔ)之上的，所以性能之強可想而知。甲殼蟲RSi裝配了一臺大眾公司非常出名的3.2升24氣閥V6發(fā)動機，可以在6200轉(zhuǎn)時提供高達165千瓦（225馬力）的動力，在低速扭距方面則是3200轉(zhuǎn)時達到317牛/米。并且每一臺發(fā)動機的裝配都是經(jīng)過專門的單獨測試，為了都是追求最強的甲殼蟲RSi。
強勁的甲殼蟲RSi采用四輪驅(qū)動，搭配6速密齒手動變速箱，并且裝配了大眾公司的4MOTION系統(tǒng)。此外，RSi匹配的巨大的通風(fēng)剎車碟，同時提供ABS（防抱死系統(tǒng)）和EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）。
從外表看，甲殼蟲RSi較其他系列更充滿了沖擊力，隱隱約約散發(fā)著強勁的肌肉感，車身表面添加了一層銀灰色的金屬漆，并且車寬也增加了80MM。車身前后比其他的甲殼蟲更加吸引人，譬如巨大的前車身進氣口和以及非常突出的后部定風(fēng)尾翼，并且是由電子自動控制開合和升降的。更精彩的是大眾專配的甲殼蟲備大賽賽車全車身大包圍，厲害吧？
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