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| 轎車也有四驅(qū)版 富豪S80四驅(qū)轎車 |
出處：pcauto |
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| [03-2-27 15:16] | 作者：marvin |
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最近，富豪在芝加哥車展上推出了全新的2004富豪S80 四驅(qū)版，向世人展示了一套電子控制按需傳動裝置（AOD），可令前后輪之間幾乎同時得到動力的傳送。借助于S60 四驅(qū)版，富豪正在所有的時尚轎車系列中推廣著他的全輪驅(qū)動。
正如當前富豪的四驅(qū)版系列那樣，這個系統(tǒng)的操作是完全自動而不需要駕駛者參與的。新系統(tǒng)的優(yōu)點還在于操作的同時還能兼顧速度。這套全輪驅(qū)動的標準是建立在具有2.5T引擎的S80系列上。 在通常的行駛條件下，S80 四驅(qū)版平時主要是由前輪驅(qū)動，只有當系統(tǒng)檢測到前輪開始打滑的時候才將動力傳送到后輪。 這個由瑞典Haldex公司生產(chǎn)的系統(tǒng)，利用機械泵和多碟液壓離合器將動力傳送到后輪。當前輪打滑而與后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差時，安裝在后差速齒輪的機械泵將油壓進液壓離合器，從而推動金屬盤將動力傳到后輪上。還有一個小型的電子泵預(yù)先為系統(tǒng)增壓，以確保動力的傳送的迅速。 這個系統(tǒng)由電子設(shè)備按照后差分齒輪上已經(jīng)裝好了的差分模塊控制。差分模塊控制電子泵和油泵閥門。差分模塊與引擎控制模塊（ECM）和制動控制模塊通信后再由系統(tǒng)斷定前輪何時開始打滑并預(yù)測不同的駕駛狀況。這系統(tǒng)能精準地檢測到差分齒輪輸入輸出轉(zhuǎn)軸的四分之一圈小的差異。
差分模塊控制著泵和液壓離合器包之間的一個閥門，當模塊檢測到出現(xiàn)打滑時閥門就會被打開。打滑的輪速（前后輪轉(zhuǎn)速差）決定閥門打開的速度和供應(yīng)到液壓離合器的油壓，即代表著有多少的動力被傳送到后輪上。傳送到后輪的動力最大可以達到引擎動力的65％。 當四個輪子的轉(zhuǎn)速相同時，差分控制的機械泵將不會提供任何液壓，不傳送任何動力到后輪。
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