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第一款是豐田的Celica雙門(mén)版，這次的小改將作為2003年的車(chē)型發(fā)布，保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵更加的寬大，兩側(cè)的霧燈也有了一些形狀上的改變，原來(lái)的車(chē)頭中網(wǎng)被取消，設(shè)計(jì)成與保險(xiǎn)桿連成一體，而豐田的標(biāo)志則直接貼在上面，后組合燈采用新的E形燈罩設(shè)計(jì)，用全紅色的燈罩替代以往的紅，白，黃三色燈罩。車(chē)的內(nèi)部為各種各樣的小開(kāi)關(guān)增加了照明燈，座椅是中間黑旁邊紅色的。
在車(chē)的操控性方面也做了一些修改，前剎車(chē)碟的尺寸增大了，目的是配合馬力達(dá)到189匹的引擎，T Sport 的車(chē)型還裝備了VSC（車(chē)輛穩(wěn)定控制）TRC（牽引控制）以及BA（剎車(chē)輔助）作為標(biāo)準(zhǔn)配置。所有Celica車(chē)型的前后吸震筒都進(jìn)行了改良，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)修正，使出入彎更加安全高效。變速箱也采用了一臺(tái)6速的，可以進(jìn)行手動(dòng)和半自動(dòng)模式的切換，而且響應(yīng)的速度更快。
小改款的Celica的動(dòng)力采用世界人人皆知的1.8升引擎，這是豐田增加開(kāi)發(fā)的1.8升VVTL-i引擎，目前它是市場(chǎng)上1.4升-1.8升引擎范圍內(nèi)（包括柴油引擎）表現(xiàn)最好的引擎，這也是為什么Celica不對(duì)引擎做任何修改的原因，國(guó)際引擎技術(shù)雜志也給該引擎高度的評(píng)價(jià)，并賦予1.8VVTL-i“年底最佳引擎”（1.4升-1.8升范圍），1.8 VVTL-i也以其極低油耗率而聞名。
另外一款是MR2 roadster，這次改款后的第二代MR2將換上一副6速手動(dòng)或者順序手動(dòng)（SMT）變速箱，頭燈經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)并且換上了新的鹵素?zé)襞�，尾燈以及�?chē)身側(cè)面的進(jìn)氣口也有一些改變。后車(chē)輪的尺寸增大了許多，而可選的SMT變速箱的響應(yīng)時(shí)間也有了提高。經(jīng)過(guò)這些，車(chē)子只是進(jìn)行了一些小的改款，引擎還是原來(lái)那副（也有傳聞?wù)f東京正在測(cè)試一臺(tái)190匹馬力的升級(jí)版引擎），懸掛進(jìn)行重新調(diào)校后變硬了許多，后胎采用大尺寸的寬胎以配合大輪圈（在日本發(fā)售的是215/45 R15s，而國(guó)外版本可能會(huì)不一樣），車(chē)的內(nèi)部也讓人耳目一新，包括新的座椅，控制面板以及車(chē)門(mén)把手，并且還有非常豐富的顏色供選擇。經(jīng)過(guò)小改后的MR2將在今年10月舉行的伯明翰車(chē)展中與公眾見(jiàn)面，接著會(huì)公布售價(jià)及上市銷(xiāo)售。
  
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