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| 千呼萬喚 法拉利新賽車F2003-GA正式出籠 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:20] | 作者：佚名 |
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車手陣容方面，今年還是保持不變，王牌車手Michael Schumacher將繼續(xù)朝衛(wèi)冕世界冠軍邁進(jìn)，Rubens Barrichello也會在今年證明他的價值所在，這兩位的合約都到明年底為止，是否續(xù)約尚不得知，不過據(jù)判斷前者屆時將可能宣布引退，后者留在車隊中的機率也不大，有傳言FEERARI高層早已挑好年輕的接班人。測試車手之一Luciano Burti雖然合約也是直到2004年底，不過卻有自己的生涯規(guī)劃，向車隊要求放他一馬，打算以正式車手重返賽車場，至于參賽何種系列賽則尚未宣布，不過歐洲媒體暗示“日產(chǎn)系列賽”(Telefonica World Series by Nissan)有可能是他的目標(biāo)，冒著可能被F1車隊遺忘的危險，降級前往參賽，或許是看到了他的同胞Ricardo Zonta當(dāng)初是以此系列賽作為踏上F1舞臺的階梯，因而有所啟發(fā)。至于元老試車手Luca Bodoer則留任，但車隊又簽了一位有潛力的年輕試車手Felipe Massa。 新引擎代號052，是出自于Paolo Martinelli率領(lǐng)的設(shè)計團(tuán)隊，號稱“從頭到尾全新設(shè)計”的052引擎設(shè)計計畫是遵循兩大主題： 第一，增強性能和可用度，但保有前代051的耐用性； 第二，與車身設(shè)計的整合度非常高，由于降低滾動中心(roll center)以及引擎的附屬組件和冷卻、潤滑系統(tǒng)配置，重量減輕了4%。 新的引擎本體也是重新設(shè)計，由于車隊使用所謂的融合匯集(microfusion)設(shè)計，以多合一的方式精簡機構(gòu)，因此汽缸頭的高度也得以下降，這意味著重心也能降低。事實上，這種特徵在去年FERRARI的051B引擎就已經(jīng)出現(xiàn)。可輸出馬力車隊照例還是沒有公布，不過他們暗示對手這具引擎的動力相當(dāng)“夠用”，最高轉(zhuǎn)速也比051高了200rpm。
  
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