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車跑偏的原因有不少。 首先是四個(gè)輪胎胎壓不等,胎壓差異大會(huì)讓輪胎與地面摩擦力不同,進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。 其次,兩側(cè)車輪使用不同花紋或磨損不一致的輪胎,新老輪胎抓地力有別,抓地力弱的那側(cè)容易讓車跑偏。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)若有異常,也會(huì)造成跑偏。 再者,懸 閱讀全文>>
剎車會(huì)響的原因有很多。 比如剎車片和剎車盤沒充分磨合,特別是新車或剛換剎車片時(shí),新部件需要一定時(shí)間來適應(yīng)彼此的接觸和摩擦。 還有就是更換新剎車片后安裝錯(cuò)誤,這會(huì)導(dǎo)致異響產(chǎn)生。 剎車片兩邊與剎車盤觸碰不均勻摩擦也不行,會(huì)引發(fā)響聲。 ABS 制 閱讀全文>>
車跑偏的原因主要有以下這些。 首先是輪胎方面,像左右兩側(cè)胎壓不一致,會(huì)讓輪胎與地面摩擦力不同,車就容易跑偏;左右輪胎花紋或深度不一樣,也會(huì)影響行駛方向。 其次是懸掛系統(tǒng),如果出現(xiàn)故障,比如變形、松散,無法正常支撐車身,就可能導(dǎo)致跑偏。 閱讀全文>>
氣門會(huì)響的原因主要有以下這些。 氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),這會(huì)讓氣門間隙過大,從而導(dǎo)致側(cè)置式氣門挺桿端與調(diào)整螺釘碰撞,頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部碰擊。 凸輪過度磨損,會(huì)使挺桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跳動(dòng)。 氣門彈簧座脫落也可能造成異響。 氣 閱讀全文>>
車輛熄火的原因有不少。 駕駛技術(shù)不熟練是常見因素,比如掛錯(cuò)檔、油離配合不當(dāng)?shù)取?使用不合格的燃油,像劣質(zhì)燃油會(huì)導(dǎo)致油路堵塞、供油不暢,進(jìn)而引起熄火。 油路清潔很重要,包括燃油噴嘴、節(jié)流閥、油箱等都要徹底清理。 汽車怠速熄火,多因空氣中灰塵多 閱讀全文>>
剎車失靈的原因主要有以下這些。 首先是剎車片和剎車盤的磨損,長(zhǎng)期制動(dòng)會(huì)使它們變薄,踏板行程變長(zhǎng),影響剎車效果。 其次是輪胎磨損,接近壽命的輪胎胎紋變薄,與地面附著力變差,制動(dòng)距離增加。 最關(guān)鍵的是剎車油問題,多數(shù)車的制動(dòng)靠液壓,剎車油受熱后 閱讀全文>>
汽車抖動(dòng)是不少車主會(huì)遇到的問題,原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,過度積碳會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng),比如節(jié)氣門過臟、噴油嘴積碳過多;旌蠚馊紵涣、燃油供油壓力異常也會(huì)引起抖動(dòng)。火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈故障會(huì)影響點(diǎn)火效果,從而造成抖動(dòng)。水溫不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸 閱讀全文>>
輪胎發(fā)黃的原因不少。 像制動(dòng)片粉末狀金屬銹,剎車片中含鐵,剎車磨損產(chǎn)生粉末,遇水成銹水流到輪胎側(cè)面就會(huì)致其發(fā)黃。 塵土痕跡也會(huì)讓輪胎發(fā)黃,常進(jìn)出工地或不常洗車,輪胎橡膠會(huì)滲土黃色。 輪胎蠟氧化也可能導(dǎo)致,露天高溫下易氧化,新輪胎表面的蠟常如 閱讀全文>>
剎車會(huì)變硬的原因有很多。 比如真空助力泵漏氣或故障,這就得更換真空助力泵。 要是熄火后踩了剎車,這屬于正常,不用處理。 制動(dòng)助力泵出故障,要更換剎車助力泵。 自由行程有問題,踏板沒自由行程或行程小,得去汽修廠調(diào)一下。 剎車片有故障就得換。 閱讀全文>>
汽車爆胎的原因有不少。 首先是氣溫過高,像夏天在高溫路面上,輪胎和路面摩擦?xí)屘ケ頊囟壬仙,熱脹冷縮,胎體就發(fā)漲變薄了。 胎壓過高也不行,輪胎會(huì)長(zhǎng)期超負(fù)荷,缺陷處容易爆裂。 胎壓低的話,輪胎跟地面接觸面大,行駛摩擦阻力大,高速行駛時(shí)容易高溫 閱讀全文>>
剎車抱死是汽車制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的一種狀況。 造成剎車抱死的原因有很多。比如剎車分泵不回位、制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位,這就會(huì)導(dǎo)致剎車無法正常松開,從而抱死。 主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合有問題也不行,會(huì)影響剎車的正常工作。 制動(dòng)盤剛度不足,承受不住剎 閱讀全文>>
機(jī)油會(huì)漏油的原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)底部密封件老化,這樣就沒法很好地密封住機(jī)油,容易導(dǎo)致漏油。 氣門室蓋墊損壞和油封、密封墊圈損壞老化,讓機(jī)油有了泄漏的機(jī)會(huì)。 螺絲松動(dòng)漏油,像油底殼放油螺絲松動(dòng)或損壞,這就需要擰緊或更換放油螺絲。 發(fā)動(dòng)機(jī)支 閱讀全文>>
涼車抖動(dòng)的情況不少車主都碰到過,這到底是為啥呢?主要有以下這些原因。 一是氣溫低,低溫下排氣管和氧傳感器溫度低,車輛的 ECU 就沒法獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù),點(diǎn)火和油氣混合控制就容易出錯(cuò),動(dòng)力輸出受影響。 二是汽車積碳,像節(jié)氣門積碳,噴油就達(dá)不到燃燒 閱讀全文>>
為什么會(huì)燒保險(xiǎn)絲?原因主要有以下這些: 1. 保險(xiǎn)管耐流值超過額定電流值:用電設(shè)備功率超保險(xiǎn)絲額定功率,就會(huì)燒斷。解決辦法是不超用電設(shè)備功率并換保險(xiǎn)絲。 2. 電路中有短路:短路產(chǎn)生大電流,接觸不良致電流大也會(huì)燒保險(xiǎn)絲。要查看短路問題并解決 閱讀全文>>
剎車抖動(dòng)的原因有不少。 像是剎車片或剎車盤變形了,輪轂變形也會(huì)這樣。 四輪定位不準(zhǔn)、輪胎動(dòng)平衡有誤差,還有拉桿球頭脫落、下擺臂的固定螺栓松動(dòng)都可能造成剎車抖動(dòng)。 剎車盤片磨合出錯(cuò),比如剎車盤表面不平、徑向跳動(dòng)量大,車輪定位數(shù)據(jù)偏差大,特別是 閱讀全文>>
曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因有很多。 一是氣缸墊輕微漏水,水在氣缸內(nèi)累積,因水不可壓縮,阻止活塞運(yùn)動(dòng),致使曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)。 二是安裝問題,比如裝配時(shí)各配合表面未涂機(jī)油或誤涂潤(rùn)滑脂,增加運(yùn)動(dòng)阻力;軸瓦與軸頸配合過緊;裝止推片等使曲軸無軸向間原,曲柄與主軸瓦外 閱讀全文>>
機(jī)油變質(zhì)的原因有不少。 比如機(jī)械雜質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣缸內(nèi)處于高溫高速高壓狀態(tài),高速摩擦?xí)a(chǎn)生金屬雜質(zhì),加上潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),就容易讓機(jī)油變質(zhì)。 還有膠質(zhì)物質(zhì),潤(rùn)滑油里加的膠質(zhì)東西屬于雜質(zhì),這是機(jī)油變質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵原因。 機(jī)油氧化也得重視,機(jī)油 閱讀全文>>