上汽大通皮卡車 T70 最新款試駕感受不錯(cuò)。動(dòng)力方面，T70 有柴油和汽油兩種選擇。柴油版的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 375N·m 的最大扭矩和 120kW 的最大功率，低扭輸出在起步時(shí)表現(xiàn)出色。汽油版的 2.0T 動(dòng)力能輸出 214Ps 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

長(zhǎng)安凱程 F70 與上汽大通 T70 有不少不同之處。外觀方面，長(zhǎng)安凱程 F70 采用較為硬朗的設(shè)計(jì)，前臉大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵很有特點(diǎn)，搭配上挑的大燈組，勾勒出怒視的表情，下護(hù)板突出越野氣質(zhì)。而上汽大通 T70 采用黑色蜂窩狀格柵，看起來更 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

2019 年上汽大通 t70 柴油皮卡是一款具有不少亮點(diǎn)的車型。外觀方面，它與上汽 MAXUS T60 較為相似，造型時(shí)尚大氣且具有現(xiàn)代感。前格柵采用黑色啞光材質(zhì)鑲嵌“MAXUS”LOGO，質(zhì)感突出，旗艦版車型配備 LED 前大燈。車身尾部 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

上汽大通 T70 四驅(qū)硬升頂旅居房車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。外觀方面，整體造型與主流車型相似，涂裝清新淡雅，原廠出品更有質(zhì)感。車身尺寸為 5925*2060*2950mm，相比依維柯 C 型房車較為修長(zhǎng)，日常駕駛輕巧靈活。車頭細(xì)節(jié)調(diào)整讓整車更有氣勢(shì) 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

探岳底盤用噴防銹嗎？探岳底盤出廠時(shí)有一定的防銹處理，但這并不意味著就完全不需要再做底盤防銹噴涂了�，F(xiàn)在大眾簡(jiǎn)配厲害，探岳底盤防腐涂膠只在前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后部油箱以后區(qū)域有，中間區(qū)域兩塊大塑料板里邊只有灰色防銹底漆。塑料板擋不住水，存在老化問題 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

上汽大通 T70 和五十鈴 D-MAX 誰更出色？外觀方面，上汽大通 T70 前臉是多邊形進(jìn)氣格柵與大燈貫穿一體的設(shè)計(jì)，“MAXUS”字樣標(biāo)識(shí)凸顯硬朗，輪圈采用 19 英寸多輻鏤空雙色設(shè)計(jì)，更顯大氣時(shí)尚。五十鈴 D-MAX 進(jìn)氣格柵為雙層倒 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

上汽大通皮卡 T70 和 T90 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀方面，T90 的前臉設(shè)計(jì)極為張揚(yáng)個(gè)性，“智聚八方”進(jìn)氣格柵大面積使用鍍鉻裝飾件，車頭看起來十分碩大，分體式大燈更具時(shí)尚感。T70 的外觀相對(duì)傳統(tǒng)，更注重實(shí)用性。內(nèi)飾方面，T 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 不是一個(gè)底盤。紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 雖然都采用前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，前后也都是獨(dú)立懸架，但調(diào)校方式有所不同。紅旗 H9 底盤調(diào)校更偏舒適，能有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而凱迪拉克 CT6 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

四驅(qū)的奧迪 A4L 的底盤表現(xiàn)出色。它誕生于 MLB 平臺(tái)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)有助于提升車輛的舒適性和操控性。前懸架較為復(fù)雜，上控制臂采用兩根獨(dú)立連桿，改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)位置，提高操控性能，但結(jié)構(gòu)復(fù) 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖夢(mèng)想家是有底盤護(hù)甲的。雖然原車底盤有一定的防護(hù)措施，比如前后的塑料護(hù)板能起到防塵和擾流作用，還有毛氈材質(zhì)的護(hù)板，但抗沖擊能力一般。如果您有更高的防護(hù)需求，可以考慮加裝護(hù)板。護(hù)板材質(zhì)有塑料、鋁合金、錳鋼等。塑料護(hù)板重量較輕，但防護(hù)效果相對(duì) 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

方程豹 5 旗艦版的底盤相當(dāng)出色。它配備了云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來了多方面的優(yōu)勢(shì)。在濾震效果上，無論是城市道路的小震動(dòng)還是非鋪裝路面的大顛簸，都能有效過濾，抗沖擊能力強(qiáng)，讓車內(nèi)人員感覺更加舒適柔和。車身姿態(tài)控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

上汽大通 T60 和 T70 主要有以下區(qū)別：外觀方面，T60 造型敦實(shí)，像工具型皮卡，車頭有隆起線條增加立體感；T70 是 T60 的“套娃”，外觀風(fēng)格高度一致，但蜂窩狀中網(wǎng)更精致，車身線條更復(fù)雜，有運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。兩者在車身尺寸方面高度 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

上汽大通 T70 皮卡目前的報(bào)廢年限是 15 年。現(xiàn)在它掛的是輕型貨車手續(xù)，所以按照規(guī)定是 15 年強(qiáng)制報(bào)廢。但未來如果能上多功能用途車手續(xù)，可能就沒有報(bào)廢年限了。雖然皮卡有 15 年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，但實(shí)際上不必過于擔(dān)心。因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)車輛 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

邁騰冬天低溫底盤異響，主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法：1. 三角臂膠套問題：冬天三角臂膠套會(huì)因天冷發(fā)硬，走顛簸路面時(shí)易產(chǎn)生異響。可通過機(jī)油潤滑膠套來緩解。2. 減震器頂角塊和上下支臂膠套發(fā)硬：天冷時(shí)這兩個(gè)部件發(fā)硬，車輛行駛會(huì)發(fā)出響聲，屬于正 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

新款?yuàn)W迪 A6L 底盤對(duì)比 5 系，各有千秋。后懸方面，兩者都是五連桿懸掛，材質(zhì)上差別不大。A6L 的彈簧托盤、一根下控制臂、外傾角連桿為鋁質(zhì)，其余兩根連桿為鋼制且做了銀色噴涂；5 系僅上方外傾角連桿是鋁制，剩下四根為鋼制。它們都考慮到舒適 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪的底盤不是沃爾沃的。極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料更偏向輕量化。電動(dòng)汽車自身較重，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，而橫置平臺(tái)因空間布局問題較少采用前雙叉臂 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

上汽大通 T70 全包圍腳墊安裝步驟如下：第一步，準(zhǔn)備工具。需要準(zhǔn)備套筒、延長(zhǎng)桿、棘輪扳手、呆頭扳手、扭矩扳手、卡扣撬板，還需要準(zhǔn)備中等強(qiáng)度螺紋緊固膠、WD-40 高效白鋰潤滑脂。第二步，全車斷電。打開引擎蓋，用棘輪扳手松掉電瓶負(fù)極樁頭固定 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A6L 的底盤升降功能需要車輛配備空氣懸掛才能實(shí)現(xiàn)。使用方法如下：一般情況下，通過車鑰匙就可以操作底盤升降。但要注意，底盤升降的幅度并不是很大，通常在 3 厘米左右。奧迪 A6L 底盤升降功能是通過氣壓減震來調(diào)整的。高檔車采用的氣動(dòng)減 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A6L 和寶馬 5 系的底盤區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 前懸結(jié)構(gòu)：兩車都采用雙叉骨結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)等上下叉骨均為鋁制。但 A6L 的上下叉臂采用解耦設(shè)計(jì)，能有更多舒適性和操控性調(diào)整空間，5 系的上叉臂是一體式 A 型臂。2. 副車架 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

邁騰 B7 的燈光高度調(diào)節(jié)方法如下：首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。在引擎艙內(nèi)，靠近保險(xiǎn)杠上方、車燈的位置能找到大燈螺絲。用 10mm 的扳手將螺絲擰松，注意別擰下來。接著，在大燈后面找到用于調(diào)整車燈高度的 19mm 調(diào)整螺絲，同樣擰松。然后，找一根 閱讀全文>>

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• 2024-08-21