Stelvio是什么平臺(tái)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于Stelvio是什么平臺(tái)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
阿爾法·羅密歐 Stelvio 的輪胎規(guī)格有兩種組合，一種是前 255/45r20，后 285/40r20，另一種是前后都是 235/55r19。前輪窄后輪寬的組合俗稱鴛鴦胎，四葉草版車型用的就是 20 寸的鴛鴦胎，普通版車型則不是。 輪 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐stelvio換代,阿爾法羅密歐用的什么變速箱阿爾法·羅密歐 Stelvio 采用了 8AT 變速箱，該車的變速箱為 ZF 的出品。ZF 屬于世界三大變速箱供應(yīng)商之列，此品牌在制造 AT 變速箱方面極為出色。AT 變速箱是技術(shù)最 閱讀全文>>
阿爾法·羅密歐Stelvio采用了兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有280馬力和400牛米的最大扭矩，并在5250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在2250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最 閱讀全文>>
搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型需要使用40粘度的全合成機(jī)油，搭載2.9t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型需要使用60粘度的全合成機(jī)油。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔、密封、緩沖、防銹和散熱的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐Stelvio的懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架不僅適用于講究操控和運(yùn)動(dòng)的汽車，而且在剎車時(shí)可以抑制點(diǎn)頭現(xiàn)象，在過(guò)彎時(shí)可以抑制車身的側(cè)傾，提高了車輛的穩(wěn)定性。雙叉臂獨(dú)立懸架是一種高級(jí)懸架，而多連桿獨(dú)立懸架則可以 閱讀全文>>
阿爾法·羅密歐Stelvio的輪胎規(guī)格有兩種組合，分別是前255/45r20，后285/40r20，以及前后都是235/55r19。值得一提的是，前輪使用的是較窄的輪胎，而后輪使用的是較寬的輪胎，這種組合通常被稱作“鴛鴦胎”。這種輪胎 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐Stelvio使用了哪些發(fā)動(dòng)機(jī)？這款車的普通版車型使用了高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能版車型使用了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有280馬力和400牛米的最大扭矩，能在2250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。 閱讀全文>>
近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度有目共睹，人們的收入以及消費(fèi)水平也得到了提高，汽車慢慢走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，買車時(shí)自然要對(duì)中意的車系的價(jià)格有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單看一下Stelvio斯坦維 2023款 2.0T 280HP Veloce賽道版的指導(dǎo)價(jià)，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。 閱讀全文>>
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術(shù)出現(xiàn)在新款的汽車當(dāng)中，這些技術(shù)配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗(yàn)。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價(jià)格，但市場(chǎng)上并非沒(méi)有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。今天為大家介紹的是Stelvio，它的實(shí)力如何我們就一起往 閱讀全文>>
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術(shù)出現(xiàn)在新款的汽車當(dāng)中，這些技術(shù)配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗(yàn)。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價(jià)格，但是市場(chǎng)上也不是沒(méi)有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。今天我們要說(shuō)的是Stelvio，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐Stelvio采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升低功率版最大馬力200匹，高功率版最大馬力280匹，280匹.9升版最大馬力510匹。關(guān)于Stelvio：Stelvio是阿爾法 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐Stelvio搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。其中2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率版和高功率版，最大馬力分別為200匹和280匹，而2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力則達(dá)到了5 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐Stelvio的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架實(shí)際上是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成一個(gè)單獨(dú)的連桿。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而可以提高車輪的 閱讀全文>>
stelvio這款車共推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為400牛米，2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為375kw，最大 閱讀全文>>
這款車使用的是8at變速箱，是采埃孚的產(chǎn)品。ZF是全球前三大變速箱供應(yīng)商，這個(gè)品牌非常擅長(zhǎng)制造AT變速箱。AT變速箱是最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。AT變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這款變速箱是靠行星齒輪來(lái)改變轉(zhuǎn)速和扭矩的。 閱讀全文>>
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷突破，我們能在一輛汽車上看到的配置也越來(lái)越多，但有時(shí)候也真是看得人眼花繚亂，但是這也不是什么壞事。實(shí)用和個(gè)性化的配置選擇越來(lái)越多，對(duì)于提高我們用車體驗(yàn)是非常有幫助的。作為一款中型SUV，Stelvio的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。 閱讀全文>>
這款車的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。這是一款注重操控性和運(yùn)動(dòng)性的車。這臺(tái)車使用的懸架也是很多講究操控和運(yùn)動(dòng)的車都在用的。雙橫臂獨(dú)立懸架是一種比較先進(jìn)的懸架。該懸架有兩個(gè)叉骨。這種懸架可以抑制制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn) 閱讀全文>>
阿爾法斯特利奧用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？阿爾法Stevio采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0升低功率版最大馬力200，高功率版280，2.9升版510。關(guān)于stelvio:斯泰爾維奧 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐斯泰爾維奧總共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)是高性能版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率280馬力，最大扭矩400牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在 閱讀全文>>
阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的動(dòng)力系統(tǒng)和Juliet的一樣，所以這款車使用的是ZF的8at變速箱。ZF是全球三大變速箱供應(yīng)商。ZF很擅長(zhǎng)制造at變速箱，ZF的at性能和可靠性都很好。ZF的8at變速箱很多品牌都在用，這個(gè)8at變速箱的 閱讀全文>>
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