速騰和凱美瑞隔音到底誰更好

這是兩個級別的車子，速騰挺好，但畢竟是A級車，如果你不差錢，對日本車也不排斥，推薦還是凱美瑞吧，空間，內(nèi)飾，隔音都要比速騰好。同價位來說，美系車比其它車系在隔音方面都要好很多，畢竟有主動降噪技術。25萬左右，在乎隔音的話，有兩輛閱讀全文>>

雅閣2.4,凱美瑞2.4和邁騰1.8T哪款車的隔音效果更好?

三款車型對比，邁騰噪音最大，內(nèi)飾做工也相對低于其余兩款，但是科技含量勝過其余兩款，動力總成超過凱美瑞與雅閣，但是相對維修成本也高于兩款汽車，屬于喜歡操控感的激進型的年輕人開比較合適。凱美瑞和邁騰都是中大型家用轎車，噪音對比如下：閱讀全文>>

三款車型對比，邁騰噪音最大，內(nèi)飾做工也相對低于其余兩款，但是科技含量勝過其余兩款，動力總成超過凱美瑞與雅閣，但是相對維修成本也高于兩款汽車，屬于喜歡操控感的激進型的年輕人開比較合適。雅閣隔音好一點，邁騰噪音大，尤其那發(fā)動機，一提閱讀全文>>

豐田凱美瑞的離地間隙是155mm。車輛最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。凱美瑞車最小離地間隙是155mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時汽車除車輪之外的最閱讀全文>>

大家好，今天來為大家分享豐田凱美瑞全車隔音效果的一些知識點，和豐田凱美瑞做全車隔音效果的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！新本田雅閣和凱美瑞相閱讀全文>>

1、當然是混動凱美瑞！家用中級車以上，對環(huán)境噪音的屏蔽都還行，能傳進來的音量不大，噪音主要來自于車輛本身，一是發(fā)動機聲音，二是胎燥。告訴胎燥問題要到百萬級的價位才能緩解，百萬以下價位，X6的胎燥都很大。2、凱美瑞。根據(jù)查詢相關公開信息顯示閱讀全文>>

1、對于凱美瑞這款車型，安裝隔音管確實可以有效地減少發(fā)動機噪音和震動。這是因為凱美瑞的發(fā)動機本身就比較嘈雜，特別是在高速行駛時，噪音會更加明顯。安裝隔音管可以有效地減少這種噪音，提高駕駛舒適度。2、款凱美瑞隔音不太好，發(fā)動機加速時候聲音刺閱讀全文>>

豐田凱美瑞的離地間隙是155mm。車輛最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。凱美瑞車最小離地間隙是155mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時汽車除車輪之外的最閱讀全文>>

1、保持怠速狀態(tài)、車門窗全部關閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為57分貝，天籟車廂內(nèi)噪音為44分貝。這個小試驗表明相同條件下，天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好。在這一代凱美瑞上，對噪音的控制也做得非常出色。2、豐田凱美瑞噪音大，可以選擇做汽車隔音。閱讀全文>>

沒必要，凱美瑞車型對噪音的控制做得非常出色。在車輛加速行駛時，較低的風阻系數(shù)使得風噪很小，只是發(fā)動機有一點噪音，但在同級別車型中仍算得上優(yōu)秀。閱讀全文>>

隔音工程獲得好的音樂。凱美瑞的發(fā)動機抖動、車門、高速行駛時鋼板傳遞發(fā)動機減振和隔音處理工程使車倍顯溫文爾雅。#凱美瑞隔音改裝_太平洋汽車百科閱讀全文>>