智跑空調(diào)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于智跑空調(diào)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
底盤是汽車的一個重要大部件，它起到支撐汽車各部件，保證汽車整體造型的作用。汽車底盤由很多個系統(tǒng)的部件組成。如果汽車底盤出現(xiàn)滴水的情況，很有可能是空調(diào)排水的情況。那如果沒開空調(diào)底盤漏水怎么辦呢？汽車底盤會滴水嗎{'{brand}'}汽車底盤 閱讀全文>>
高低壓溫度正常的話，再檢查一下冷凝器和散熱風(fēng)扇：1、散熱風(fēng)扇老化無力散熱，2、冷凝器表面太臟、灰塵多。建議先用霧狀的水槍，清洗散熱器表面……因為有的車空調(diào)冷凝器和水箱部分重疊，停下來后沒有風(fēng)從冷凝器流過，只能靠風(fēng)扇散熱，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)壓力變化，制 閱讀全文>>
同時按住5秒以下兩個按鈕就會閃，此時匹配開始，大概需要3分鐘左右，結(jié)束后空調(diào)就可以正常出發(fā)了。邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動 閱讀全文>>
這兩種空調(diào)其實都差不多，只是略有小別：自動空調(diào)，通常是指在空調(diào)的使用模式中帶有自動調(diào)節(jié)功能，在你設(shè)定好溫度后，只需要按一下這個按鈕就可以變?yōu)樽詣幽Ｊ剑挥迷偃フ{(diào)節(jié)風(fēng)量，以及出風(fēng)口。它會自動按照自身程序設(shè)定的模式自動調(diào)整出風(fēng)量，以及出風(fēng)口， 閱讀全文>>
怠速開空調(diào)水溫高典型的散熱系統(tǒng)故障。這個情況更多反應(yīng)在原地怠速開空調(diào)，或者爬坡負(fù)荷大時發(fā)動機(jī)溫度上升，而下坡或正常行駛時發(fā)動機(jī)溫度正常。這個原因主要是發(fā)動機(jī)水道水垢過多，或水箱外部渣滓多，水箱散熱片變形不通風(fēng)，或者水箱堵塞引起的發(fā)動機(jī)高溫 閱讀全文>>
1.發(fā)動機(jī)發(fā)生積碳嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)積碳是導(dǎo)致汽車抖動的主要原因。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，冷啟動時更加困難。解決方法：定期清洗油路、檢查怠速馬達(dá)、清洗節(jié)氣門。2.點火系統(tǒng)故障�；鸹ㄈ麑儆� 閱讀全文>>
2017年購買的308自動豪華版，在第一年夏天，空調(diào)的制冷效果非常好，但到了第二年就不行了。開著空調(diào)不如開窗戶。去4s店檢查時，被告知一切正常。請問是否有其他車主遇到了相同的問題？該如何解決？我遇到了漏氟的問題，我的新車就出現(xiàn)了氟氣泄漏的 閱讀全文>>
1、轉(zhuǎn)到冷風(fēng)位置，打開風(fēng)扇，但是不要按下AC，選擇外循環(huán)，這樣相當(dāng)于外界新鮮空氣直接進(jìn)入車內(nèi)。2、有天窗的可以適當(dāng)打開天窗，高速時打開天窗，車頂是負(fù)壓，車內(nèi)不新鮮的空氣會被抽出去。往前開的時候由于頂風(fēng)，所以一小部分空氣會通過空調(diào)管路頂?shù)杰? 閱讀全文>>
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制：按下風(fēng)扇控制按鈕以手動控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。按下AUTO按鈕返回風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動控制�？諝鈨�(nèi)循環(huán)：A型：●按下空氣內(nèi)循環(huán)按鈕使車內(nèi)的空氣再循環(huán)。按鈕上的指示燈點亮�！癜聪驴諝馔庋h(huán)按鈕以將車外空氣吸進(jìn)乘客艙 閱讀全文>>
溫度旋鈕打到最熱�？照{(diào)不開是不會啟動壓縮機(jī)的。之所以打到最熱，就是即使不開暖風(fēng)也會有暖風(fēng)出來，這是正�，F(xiàn)象。因為溫度旋鈕只是調(diào)節(jié)冷風(fēng)口或者暖風(fēng)口的。當(dāng)調(diào)到暖風(fēng)口時，沒有開啟暖風(fēng)扇，但是暖風(fēng)道肯定是有暖氣的。就算打到冷風(fēng)口，也會有少量 閱讀全文>>
空調(diào)濾芯是11.5x24.5mm。而且如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發(fā)動機(jī)氣缸的早期磨損，降低發(fā)動機(jī)的壽命；總成壓降太大會造成發(fā)動機(jī)功率下降，油耗升高。合格合適的空調(diào)濾芯能防止很多有害物質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，給車內(nèi)乘用人員良好的空氣 閱讀全文>>
1、發(fā)動機(jī)有異響癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝 閱讀全文>>
空調(diào)壓縮機(jī)壓力的正常值是多少？正常高壓壓力為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2); 正常低壓壓力為0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低壓高于或低于此范 閱讀全文>>
您好車主朋友，東風(fēng)悅達(dá)起亞一直致力于客戶的產(chǎn)品體驗，從設(shè)計到動力到感受最后到智能科技，均表現(xiàn)的極為優(yōu)越，具體講解如下：設(shè)計前衛(wèi)：智跑Ace行業(yè)首創(chuàng)“高能泵感美學(xué)”設(shè)計理念，帶來一觸即發(fā)的熱血泵感，釋放頂A設(shè)計張力，直抵頂峰感官體驗，無可挑 閱讀全文>>
只要按下自動和交流鍵。是AC空開關(guān)，auto是自動模式。如果空打開狀態(tài)設(shè)置為最大狀態(tài)或者車內(nèi)外溫差比較大，會自動啟動內(nèi)循環(huán)；在其他情況下，內(nèi)部循環(huán)不會自動啟動。自動空調(diào)節(jié)系統(tǒng)是auto automatic空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡稱，主要由空調(diào)節(jié)制只 閱讀全文>>
根據(jù)各傳感器檢測到車內(nèi)的溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度以及其他有關(guān)的開關(guān)信號等輸出控制信號，控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)離合器、鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)及其空氣控制電動機(jī)的工作狀態(tài)，實現(xiàn)自動控制車內(nèi)溫度。詳細(xì)解釋：汽車空調(diào)自動溫度控制ATC 閱讀全文>>
正確習(xí)慣應(yīng)該是：每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，利用自然風(fēng)消除空調(diào)風(fēng)道內(nèi)外的溫差，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。然后在熄車之前，關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再啟動空調(diào)。在距離停車點有一點距離前提前關(guān)閉空調(diào)，再熄火。 閱讀全文>>
空調(diào)的換氣功能在送風(fēng)模式下運(yùn)行，因為空調(diào)的送風(fēng)模式具體是指將室外的空氣進(jìn)行處理，然后在室內(nèi)排放出來，在送氣的同時也將室內(nèi)的空氣排放到外面。在空調(diào)開啟送風(fēng)模式的時候并不支持制冷以及制熱的作用，而空調(diào)送風(fēng)模式也就是換氣。開啟空調(diào)送風(fēng)模式的方法也很簡 閱讀全文>>
空調(diào)一會制冷一會不制冷的原因：一、制冷負(fù)荷過載或房間太大;二、安裝地點不適當(dāng)，氣流循環(huán)不充分等�？照{(diào)只送風(fēng)卻不制冷解決辦法：1、查明是否因空調(diào)的空調(diào)器制冷負(fù)荷過載所引起，應(yīng)設(shè)法減少制冷負(fù)荷或增加空調(diào)器的制冷量。2、 閱讀全文>>
提車沒多久發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，有時候上車啟動后打開AUTO然后調(diào)節(jié)一下風(fēng)量就可以。有時候打開AUTO鍵（AC鍵是亮的），出來的風(fēng)一直不涼，剛開始不知道什么問題，就調(diào)節(jié)AC、AUTO、風(fēng)向這些按鈕，發(fā)現(xiàn)還是不管用。停車重新啟動，再打開AUTO開一會又 閱讀全文>>
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