2022 款紅旗 H5 的第一視角駕駛感受還是相當不錯的。首先，駕駛位的視野非常寬闊，不會有壓抑感。這能讓駕駛者在行車過程中更好地觀察路況，增加駕駛的安全性和舒適性。外觀方面，它采用了紅旗品牌的新型家族設計語言。直瀑式前格柵搭配大尺寸 U 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

嵐圖 Free 有多種駕駛模式，每種模式都有其特點和適用場景。城市道路，大部分人適合選擇“舒適”模式。此時動能回收強度中等，減速沒有明顯的電機拖曳感，駕乘感受接近傳統(tǒng)燃油車，乘坐者不易眩暈。高速道路，滿油滿電出發(fā)，采用經濟模式加燃油優(yōu)先能獲 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

奧迪 A4L 試駕談車技巧如下：試駕時重點感受動力系統(tǒng)，奧迪 A4L 雖油門踏板起步不太積極，降檔時變速箱響應不算激進，但低轉速區(qū)間動力儲備充足，后期加速不用猛踩油門也動力不斷。其 2.0T 發(fā)動機與 7 擋雙離合變速箱搭配，換擋平順性佳， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

2020 紅旗 H5 主駕駛座椅的調節(jié)方法如下：座椅前后調節(jié)：如果是電動座椅，通過座椅位置調節(jié)按鍵前后移動來控制座椅的前移與后撤；手動座椅則在座椅底下拉弓拉動來移動座椅。調節(jié)時，用右腳完全踩下制動踏板，左腳完全踩下離合器踏板（手動擋車型）或 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

極氪 001 夜間輔助駕駛效果還是不錯的。極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)屬于高階的 L3 水平。它配置了多個攝像頭和雷達，包括 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等，但眼睛與耳朵不算先進，因為只有 1 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

要開啟紅旗 H9 的 ACC 輔助駕駛，您可以按照以下步驟操作：首先，確保車輛處于啟動狀態(tài)，在中控屏幕的車輛設置里面，找到并打開高級巡航。如果您的車是帶副駕駛屏幕的高配車型，記得把撥桿換道也打開。然后，將車開動起來，這時儀表屏上會顯示相關標 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

捷途 X70 駕駛模式設置方法如下：在檔桿右邊有一個 es 鍵，往后掰一下，就進入運動模式，此時會亮黃色的燈。往前推一下，則進入經濟模式，亮綠燈。一般在市里開車，經濟模式的動力完全足夠，所以通常只需打開經濟模式就行。另外，捷途 X70 還有 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

上汽大通 MAXUS D60 的內飾駕駛感受挺不錯。內飾方面，它的設計很有特色。以碳纖黑、大象灰、極地紅、星夜藍為主色調，彰顯個性、時尚與年輕。還有金屬裝飾件和水轉印的表面涂裝，增添了質感。D 型方向盤和獨特的檔桿造型，以及多種可在蜘蛛智選 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

帕薩特和邁騰在駕駛方面有不少區(qū)別。外觀上，邁騰更精致大氣，帕薩特更低調內斂。如果喜歡商務氣息濃厚的，帕薩特更合適；追求精致感的，邁騰可能更好。內飾方面，邁騰中控臺簡潔現(xiàn)代化，操作方便；帕薩特則是大眾傳統(tǒng)風格，用料厚道，質感不錯�？臻g上，兩車 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳的四種駕駛模式各有特點，能滿足不同路況的需求。雪地模式適合在冰雪或濕滑路面使用。此模式下，彎道駕駛時 ASR 會讓驅動輸出曲線變得平緩，從而獲得更好的彎道尋跡性。油門特征曲線更平緩，換擋邏輯更早，能有效提升車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性和防滑能 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

紅旗 H9 擁有 19 項智能駕駛輔助功能，具體如下：1. 自動緊急制動（AEB）：在緊急情況下自動剎車，避免或減輕碰撞。2. 車道偏離預警（LDW）：提醒駕駛員車輛偏離當前車道。3. 車道保持輔助（LKA）：幫助車輛保持在當前車道內行駛。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

方程豹云輦版的駕駛體驗相當出色。首先，它的智能化程度極高。擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等。比如高度隨速調節(jié)、一鍵調平露營模式、后備箱便捷取物模式等，還能根據(jù)后期 OTA 不斷升級進化，開發(fā)更多新模式 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

紅旗 H9 有五種駕駛模式，分別是運動、ECO、雪地、標準、舒適，切換方式主要有以下幾種：1. 按對應按鍵切換：在車內找到相應的駕駛模式按鍵，直接按下即可切換。2. 觸摸板調節(jié)：通過觸摸板上的滾輪上下滾動來進行調節(jié)。3. 中控屏調節(jié)： 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

極氪 009 的輔助駕駛功能相當出色。它支持 L2 級駕駛輔助以及多項高階駕駛輔助。比如 ACC 自適應巡航，在高速行車中車速 60 - 80km/h 左右時，跟車提速快，能提前預判前車剎車并平穩(wěn)減速，乘坐體驗舒適。LCC 車道居中保持能力 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

捷途 X70plus 的駕駛感受總體不錯。動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機，最大功率 156 馬力，峰值扭矩 230 牛·米，匹配 6 速雙離合變速箱。動力輸出線性，加速平穩(wěn)有力，在城市和高速道路上表現(xiàn)都令人滿意，超車變道輕松，運動模式下油 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

嵐圖 FREE 的導航駕駛輔助表現(xiàn)不錯。智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）在高速公路上使用較為方便，能根據(jù)導航自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、自動進出匝道、按限速巡航、智能超遠慢車或避讓大車等。但需注意車道線失效的特殊路段，如道 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

邁騰 2017 有多種駕駛模式，包括經濟、舒適、運動、個性化等。每種模式都有其特點和適用場景。經濟模式：掛 D 檔即可，適合大多數(shù)路況。此模式下，ECU 會控制換擋時間和邏輯，限制噴油量，以達到省油的目的。動力表現(xiàn)相對溫和，但對于日常通勤和 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳車的兩驅駕駛模式整體表現(xiàn)不錯。從動力方面來看，雖然是兩驅版本，但加速能力還是比較出色的。比如 2.0T 低功率版，日常超車輕而易舉，高速表現(xiàn)也不錯，后端加速能力讓人滿意。對于 1.5T 版本，在市區(qū)通勤也能滿足需求，只要給油，提速也較為 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

嵐圖追光 PHEV 的沉浸式體驗駕駛感受如下：視覺方面：- AR-HUD 能顯示車速、檔位、模式、限速標志燈等信息，觀感不錯，還可語音控制開啟和關閉。- 異形方向盤不遮擋視線，能看清儀表屏信息，座椅無需調很低。駕駛感受：- 安全感足：車輛起 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

2024 款極氪 001 的駕駛感受相當出色。動力性能方面，新款極氪 001 升級全棧 800V 高壓系統(tǒng)，標配雙電機，最大功率可達 580kW，零百加速僅 3.3 秒。加速踏板調校舒適，每次起步和加速超車都能迅速響應，動力輸出干脆直接。而 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-23