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在高速路上,時速120公里時發(fā)生的爆胎死亡率超過90%而時速160公里發(fā)生的爆胎,死亡事故率達到了百分之百。在高速行駛時,爆胎往往會非常的突然,持續(xù)時間不會超過一秒,強大的爆破沖擊力會迅速的破壞汽車原本的平衡,駕駛?cè)巳绻扇⊙a救那么時間是非常短暫的。 閱讀全文>>
冷胎壓測2.5是正常的,跑高速的話輪胎會提高溫度,胎壓會升高,這是正常的不會危險。如果停車休息時輪胎過熱,則需要修理工檢查一下。輪胎建議每隔一個月就檢測一下。 閱讀全文>>
胎壓2.7可以在高速駕駛,但對汽車輪胎的規(guī)范胎壓來說,胎壓2.7有一些偏高。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟,發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那么輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。 閱讀全文>>
冬季胎壓2.8上高速不合適,輪胎標準胎壓在2.4-2.5bar之間,冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用,選擇合適的輪胎氣壓對車輛行駛非常重要。 閱讀全文>>
冬天跑高速胎壓2.8會有危險的,正常標準輪胎氣壓在2.4-2.5bar之間,冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右;夏季氣壓一般可以比標準低0.1bar左右,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。 閱讀全文>>
不會爆胎。輪胎可以承受的最大胎壓,一般都可以達到3.5-4.2bar左右,所以胎壓2.8并不是造成爆胎的因素。但是2.8bar這個胎壓值的確是有點偏高的,雖說不會引起爆胎的危險,但對汽車的剎車效果是有直接影響的,而且加快胎面中間位置的磨損。 閱讀全文>>
考慮到長途駕駛的情況,車輛輪胎在高溫下有可能出現(xiàn)偏高的氣壓,例如,冷胎在2.4,熱胎時上到2.6或者2.7,這是正常情況。 閱讀全文>>
其實輪胎的承受能力也沒這么弱,在輪胎側(cè)面可以看到輪胎所能承受的最大胎壓,一般在3.5-4.2左右。不過日常駕駛,我們是不需要胎壓那么高,畢竟會會影響輪胎的摩擦力,附著力以及制動效果,同時也會影響輪胎壽命。 閱讀全文>>
爆胎后盡量把車轉(zhuǎn)移到右側(cè)靠近硬路肩的地方,如車輛無法移動人員要先撤離至安全地帶,不在高速公路上滯留;打開車輛危險報警燈、在車后面150米開外放好三角警示架;打報警電話、同時致電保險公司進行求助等。 閱讀全文>>
高速上爆胎車主應(yīng)使用發(fā)動機制動,讓車保持慢速滑行,腳不能突然離開油門,需要慢慢逐步松開油門,緊握方向盤,控制中方向,將車輛駕駛至應(yīng)急車道,停車后打開汽車雙閃燈,把三角警示牌放于離車150米處的位置上。 閱讀全文>>
車主在高速上爆胎后應(yīng)將車緩慢移動,把車停在應(yīng)急車道后才能停車,在來向車道離車,150米處放置三角警示牌;車內(nèi)有乘客,一定要讓他們都撤離到防護欄的外面,再進行換抬;這樣做不會扣分,更不會罰款。 閱讀全文>>