9月16日，由世界新能源汽車(chē)大會(huì)組委會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科普教育中心共同主辦，承辦的“2021中國(guó)青年汽車(chē)無(wú)限創(chuàng)意征集活動(dòng)”在海南國(guó)際會(huì)展中心圓滿(mǎn)落幕！自為期一個(gè)月的活動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，引起了廣泛關(guān)注。來(lái)自全國(guó)30多個(gè)省市 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

為了穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車(chē)在中國(guó)的布局，豐田汽車(chē)公司近日多次報(bào)道合作消息。繼6月6日“豐田牽手比亞迪”的消息傳出后，豐田與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司再次透露合作意向。 日本共同社6月7日?qǐng)?bào)道，豐田汽車(chē)公司正在與全球最大的車(chē)用電池 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

為滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求和關(guān)注，客觀反映國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量，近日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司與國(guó)家新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟正式發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)條例》的體系框架。評(píng)價(jià)體系將主要從能耗、安全和經(jīng)驗(yàn)三個(gè)方面重點(diǎn)關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法的 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

關(guān)于風(fēng)洞的科普空空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于如今的汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要:通過(guò)研究氣流與車(chē)身的關(guān)系，可以降低汽車(chē)在高速行駛時(shí)的阻力，從而降低油耗，并提供足夠的下壓力，提高汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。對(duì)于最極端的情況——F1賽車(chē)，車(chē)身的外觀完全是為了迎合和利用高 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

中國(guó)生態(tài)汽車(chē)認(rèn)證規(guī)則2020年12月1日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了新一批中國(guó)生態(tài)汽車(chē)認(rèn)證評(píng)估結(jié)果。評(píng)價(jià)對(duì)象包括本田CR-V、Tiggo 8 PLUS、紅旗E-HS9，均獲得白色金獎(jiǎng)評(píng)價(jià)。 ●關(guān)于中國(guó)的生態(tài)汽車(chē)認(rèn)證:

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• 2022-01-04

新能源汽車(chē)推廣初期，以小型、微型電動(dòng)汽車(chē)為主，存在電池壽命短、質(zhì)量差等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的印象有沒(méi)有改變？11月26日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布2019年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果。2019年中國(guó)新能源汽車(chē) 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

中國(guó)版奧迪A7的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在2015年初的CES展會(huì)上，奧迪的一輛奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車(chē)從斯坦福大學(xué)駛往拉斯維加斯展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全長(zhǎng)900公里，引起了各大媒體的關(guān)注。在最近的首屆CES亞洲展上，奧迪帶來(lái)了中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并舉行 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

日前，2019中國(guó)新能源汽車(chē)大賽舉行新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組組長(zhǎng)王炳剛，中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席林杰，Xi市人民政府副市長(zhǎng)馬先平，三亞市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)李云開(kāi)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉曉石，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

青春起航，風(fēng)雨同路，中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)持續(xù)了15年，少年們已經(jīng)是白人了。11月20日晚，“我們的十五年私家車(chē)設(shè)計(jì)沙龍”與中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家齊聚廣州，回顧中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)15年的風(fēng)風(fēng)雨雨，以及未來(lái)中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)有怎樣的雄心和行動(dòng)。

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• 2021-12-30

從合資轉(zhuǎn)向中國(guó)品牌的汪先生完成收購(gòu)沃爾沃的壯舉后，媒體和消費(fèi)者都對(duì)吉利汽車(chē)寄予厚望。應(yīng)該說(shuō)，在博瑞之前，吉利還沒(méi)有一款能達(dá)到大家預(yù)期的車(chē)。幸運(yùn)的是，博瑞在這里，所以在這個(gè)《與車(chē)主談?wù)撝袊?guó)品牌》的話(huà)題中，我們來(lái)談?wù)劶�利和博瑞�?< 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

馬先生和他的比亞迪唐比亞迪一直是一個(gè)相對(duì)熱門(mén)的品牌。從開(kāi)始模仿到現(xiàn)在，已經(jīng)成為中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)。一路走來(lái)的發(fā)展進(jìn)步有目共睹。本期我們邀請(qǐng)到了比亞迪唐、S7、G6的車(chē)主和他們一起聊聊比亞迪。 ◆忠實(shí)的迪馬芬先生< 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

新老QQ比外觀，原創(chuàng)度大幅提升從風(fēng)云初戰(zhàn)告捷到云起進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)失敗，經(jīng)歷了QQ的巨大成功和人們對(duì)QQ6外觀的廣泛評(píng)論，反映在東方之子、奇瑞A5等車(chē)型銷(xiāo)量低迷。然后，奇瑞A3的誕生讓人們看到了真正的進(jìn)步。多品牌戰(zhàn)略、國(guó)際合作、合資經(jīng)營(yíng)的廣 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

說(shuō)到中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展水平，我們馬上想到“全球銷(xiāo)量第一”。在這個(gè)寬泛的量化指標(biāo)下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如何？近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了一套針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展效果的評(píng)價(jià)體系《中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展效果評(píng)價(jià)與技術(shù)政策指 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

金剛新老車(chē)對(duì)比吉利作為中國(guó)第一家民營(yíng)造車(chē)企業(yè)，受到當(dāng)時(shí)資金和政策的限制，吉利汽車(chē)起步極其困難。為了研究技術(shù)，他們拆解了老板李書(shū)福的奔馳。自1998年第一款帶有吉利標(biāo)志的車(chē)型下線(xiàn)至今已有17年，如今的吉利已不再是苦苦掙扎的小型民營(yíng)企業(yè)。 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

中國(guó)品牌要先進(jìn)行改變前段時(shí)間借在上海舉辦的2017中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)峰會(huì)的機(jī)會(huì)，約了一些中國(guó)品牌在華的大咖設(shè)計(jì)師。別誤會(huì)，我說(shuō)的預(yù)約，就是想聊聊，看看他們的車(chē)未來(lái)10年會(huì)是什么樣子。你覺(jué)得這樣說(shuō)話(huà)沒(méi)用嗎？那我得告訴你他們的身份:有第一代SA 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

拼命讀書(shū)的“江南七怪”可以說(shuō)，做強(qiáng)民族汽車(chē)品牌是每一代中國(guó)汽車(chē)人的夢(mèng)想。雖然體量和產(chǎn)品都遠(yuǎn)超過(guò)去，但實(shí)事求是地說(shuō)，我們距離世界一流汽車(chē)公司還有很長(zhǎng)的路要走，所以年輕一代也在不斷加入。在不斷探索的過(guò)程中，誕生了無(wú)數(shù)的故事。今天的主角曾經(jīng) 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

人工智能和自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的熱度如何？最簡(jiǎn)單的例子就是全球很多自動(dòng)駕駛芯片都是在中國(guó)首次應(yīng)用。中國(guó)消費(fèi)者擁抱科技，中國(guó)品牌企業(yè)擁抱創(chuàng)新，市場(chǎng)對(duì)本土企業(yè)的期待遠(yuǎn)超想象。 7月29日，中國(guó)邊緣人工智能供應(yīng)商Horizon向行 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

當(dāng)小鵬P5踏上上海車(chē)展的熱點(diǎn)時(shí)，我們覺(jué)得2021上海車(chē)展透露出了不一樣的氛圍。我們可以看到，包括理想、蔚來(lái)、威馬、智己、藍(lán)兔在內(nèi)的很多中國(guó)品牌，在自我定位和大眾認(rèn)知上都變得更加超前。突然之間，本土汽車(chē)已經(jīng)在高端化的過(guò)程中有所收獲。未來(lái) 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

今天的《讓世界看中國(guó)》一期中，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安汽車(chē)�？赐昵叭�期的文章，相信大家對(duì)長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等中國(guó)品牌在2021廣州車(chē)展上的動(dòng)向都有了基本的了解。與他們相比，長(zhǎng)安汽車(chē)在本屆廣州車(chē)展可謂“出奇的安靜”——既沒(méi)有機(jī)甲坦克炮的硬核，也沒(méi)有 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

上海城市交通發(fā)展歷程眾所周知，中國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的是“左舵右驅(qū)”的交通制度，但1946年以前是另一番景象，而這要從中國(guó)最早汽車(chē)誕生的遠(yuǎn)東最大城市上海說(shuō)起。在這篇文章中，我們來(lái)談?wù)勆虾５某鞘薪煌ê推��?chē)文化。 第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，上海 閱讀全文>>

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• 2021-12-15