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新輪胎應(yīng)該裝在汽車的前輪還是后輪?這得看車的驅(qū)動(dòng)方式和用車環(huán)境。 前驅(qū)車的話,新輪胎放前輪比較好。因?yàn)榍拜喰枰?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng),工作負(fù)荷大,磨損更嚴(yán)重,容易爆胎。把新輪胎放在前輪能提升操控性和制動(dòng)性能,保障行車安全。 后驅(qū)車則建議把新輪胎 閱讀全文>>
汽車膜應(yīng)該貼在玻璃的內(nèi)側(cè)。原因有很多。 一是能避免風(fēng)吹雨淋,減緩老化速度,延長使用壽命。 二是不會(huì)受外部干擾,貼得更牢固,不易出現(xiàn)脫落或翹角等情況。 三是能更好地發(fā)揮其功能,比如隔熱防曬,有效阻隔紅外線產(chǎn)生的大量熱量,降低車內(nèi)溫度。還 閱讀全文>>
鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器主要有以下區(qū)別。 首先是造價(jià),鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜,符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),而盤式制動(dòng)器造價(jià)昂貴。 其次是散熱性能,鼓式制動(dòng)器散熱性差,制動(dòng)時(shí)易聚集熱量影響制動(dòng)效率,盤式制動(dòng)器散熱好。 制動(dòng)力方面,鼓式剎車力度大于盤式,這是 閱讀全文>>
汽車前擋風(fēng)貼膜應(yīng)該貼在內(nèi)側(cè)。 因?yàn)椴Aけ旧肀,貼外側(cè)會(huì)因風(fēng)吹日曬,壽命大幅下降,貼內(nèi)側(cè)能得到良好保護(hù),延長使用壽命。 而且膜在內(nèi)側(cè)使用中不會(huì)受太大外部干擾,不易被刮壞碰壞,粘貼更牢固,不會(huì)出現(xiàn)起角等狀況。 膜的基層為聚酯膜,有耐撕拉 閱讀全文>>
方向盤抖動(dòng),做動(dòng)平衡還是四輪定位,得根據(jù)具體情況來。 車輛常規(guī)行駛時(shí),車速在 90 - 120km/h 下方向盤抖動(dòng)或震動(dòng),通常是前輪輪胎偏磨、輪轂變形或輪胎鉛塊脫落導(dǎo)致,這種情況做動(dòng)平衡就行。 要是常規(guī)行駛沒特定車速方向盤就抖,往往是車輪 閱讀全文>>
大眾干式雙離合需要更換變速箱油。一般 4 年或 6 萬公里更換一次,一次需換 2L 齒輪油。 大眾變速箱油分機(jī)械齒輪油和變速箱潤滑油,其中變速箱潤滑油不用換。不管啥變速箱,后面的各種齒輪組都得潤滑,所以干式雙離合也得換油。 齒輪油主要用于變 閱讀全文>>
汽車側(cè)面玻璃膜應(yīng)該貼在里面。為啥呢? 因?yàn)橘N在里面不會(huì)被風(fēng)吹雨打,這樣膜老化就慢,使用壽命就長。 而且在里面使用車膜,不會(huì)有太多外界干擾,也不容易被劃傷、損壞。沒有雨水和陽光,膜能貼得更牢實(shí),不會(huì)有翹角的情況。 車膜有好多好處呢。能隔 閱讀全文>>
車軸中的小鋼珠是為了減少摩擦力。 汽車軸承里的小鋼珠起著關(guān)鍵作用。它把滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦,極大降低了直接接觸面間的摩擦力,從而提高傳動(dòng)效率。這樣能讓汽車在行駛中動(dòng)力傳遞更順暢,有助于增加速度。 小鋼珠還能提高靈活性。通過減小摩擦力,能 閱讀全文>>
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?怂箽忾T室蓋漏油,多數(shù)情況下?lián)Q墊子就能解決,不用全部更換。 這是因?yàn)閴|子老化、損壞是導(dǎo)致漏油的常見原因。更換墊子相對簡單且成本低,效果也不錯(cuò)。 汽車氣門很重要,分進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門負(fù)責(zé)把空氣吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),和燃油混合燃燒。排氣門則負(fù)責(zé) 閱讀全文>>
電瓶加蒸餾水還是電解液好?這得看電瓶的具體情況。 蒸餾水純凈度高,能避免電瓶內(nèi)部產(chǎn)生雜質(zhì)沉淀,對內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)影響小,利于保持性能穩(wěn)定。但它不含電解質(zhì),長期單獨(dú)加可能致電解質(zhì)濃度降低,影響充放電性能,所以加蒸餾水得定期檢查電解質(zhì)濃度并適時(shí)補(bǔ) 閱讀全文>>
要識(shí)別電瓶是原裝還是翻新,可以從多個(gè)方面來看。 先看外觀,原裝電瓶外觀整潔,不會(huì)有破損、變形,翻新的可能就有這些情況,甚至有多次使用的痕跡。 再看生產(chǎn)日期,原裝的通常比較新,翻新的可能早或者被涂抹掩蓋。 原裝電瓶沒明顯氣味,翻新的也許會(huì)有酸 閱讀全文>>
兩瓣式尾門就是一種特殊的汽車尾門設(shè)計(jì),能讓后備箱蓋單獨(dú)打開,也能將后備箱蓋和后擋風(fēng)玻璃一起打開。 比如說長安覽拓者探索版就配備了這種尾門,它支持 3 種展開狀態(tài),除了正常打開外,最上方還有個(gè)小門,單獨(dú)開小門能當(dāng)移動(dòng)工作站、桌子、擋板和座位用 閱讀全文>>
很多朋友對汽車方向盤側(cè)面的相關(guān)信息感興趣,下面就來詳細(xì)說一說。 先說長安歐尚 X5,其方向盤側(cè)面左側(cè)操縱桿從左到右功能依次是自動(dòng)大燈、近光燈、燈光開關(guān)、霧燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、前雨刮速度調(diào)節(jié)、后雨刮開關(guān),頂部有自動(dòng)頭頂、緊急救援、遮陽開關(guān)以及隱藏 閱讀全文>>
金屬剎車片和陶瓷剎車片各有特點(diǎn)。 陶瓷剎車片主要由陶瓷纖維、有機(jī)粘合劑和少量金屬粉末組成。它散熱好、耐高溫,連續(xù)高溫制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離短,使用壽命長,維護(hù)成本低,而且磨損小,能減少對制動(dòng)盤的損傷,提高安全性。但價(jià)格較高。 金屬剎車片主要由金 閱讀全文>>
剎車片的摩擦系數(shù)既不是越大越好,也不是越小越好。 正常情況下,汽車剎車片的摩擦系數(shù)約為 0.3 - 0.4,高性能的剎車片可能在 0.4 - 0.5 左右。 摩擦系數(shù)過小,摩擦力就小,容易出現(xiàn)剎車不靈敏的情況;摩擦系數(shù)過大,可能導(dǎo)致輪胎抱死 閱讀全文>>
盤式剎車是通過靜止的剎車片與隨輪胎旋轉(zhuǎn)的剎車盤產(chǎn)生摩擦力來降低車輪速度的。 當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板,剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)推動(dòng)剎車油,將壓力傳至剎車卡鉗,使剎車片緊貼剎車盤,從而產(chǎn)生摩擦力。 盤式剎車主要有鉗盤式和全盤式兩類。鉗盤式中,制動(dòng)盤是旋 閱讀全文>>
新輪胎應(yīng)該放在前面還是后面,這得根據(jù)車輛的具體情況來決定。 對于前驅(qū)車,由于前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng),負(fù)荷較大且磨損更嚴(yán)重,把新輪胎放在前輪能提升操控性和制動(dòng)性能。 而后驅(qū)車,后輪承擔(dān)動(dòng)力輸出,日常磨損較大,新輪胎放后輪能增強(qiáng)抓地力,減少打滑 閱讀全文>>
現(xiàn)代 1.4T 雙離合故障的原因主要有變速箱過熱和容易頓挫。 變速箱過熱方面,堵車時(shí)大腳踩油門和頻繁換擋會(huì)使內(nèi)部溫度升高。 容易頓挫的原因包括電磁閥損壞,變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)油道,還有在起步、停車、換擋過程中操作不當(dāng)。 干式雙離 閱讀全文>>