上汽大通 17 年柴油版 G10 正時(shí)圖解：首先要準(zhǔn)備配氣正時(shí)裝配的專用工具，有兩件。一是凸輪軸正時(shí)的校正板，二是曲軸 TDC 正時(shí)的對正螺栓。然后按下面步驟操作：1. 用火花塞套筒拆下全部火花塞。2. 透過火花塞孔查看，用手動(dòng)扳手或套筒轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

上汽大通 V80 柴油 2.5 正時(shí)的校對方法如下：首先，找到凸輪軸上面的豁口。然后，使凸輪軸上面的豁口與缸蓋平行在一條直線上，同時(shí)要將凸輪軸后面的箭頭對準(zhǔn)缸體上面的方形。接著，找到平衡軸上面的豁口。轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，使平衡軸上面的豁口對準(zhǔn)缸體上 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

上汽大通 G10 2.0 正時(shí)鏈條記號的對法如下：進(jìn)排氣凸輪軸轉(zhuǎn)到相對的水平位置，曲軸輪固定到前蓋即可完成。具體操作時(shí)，需準(zhǔn)備配氣正時(shí)裝配的專用工具。首先，使用火花塞套筒拆卸全部火花塞，透過火花塞孔查看并用手動(dòng)扳手或套筒轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶盤固定螺栓 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

上汽大通 G10 汽油版正時(shí)工具的使用方法如下：首先，您需要準(zhǔn)備配氣正時(shí)裝配的專用工具。然后，使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。透過火花塞孔查看，并用手動(dòng)扳手或套筒轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶盤固定螺栓，注意只能以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正常的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使 1 缸活 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

林肯冒險(xiǎn)家三缸值得買嗎？林肯冒險(xiǎn)家并沒有三缸車型，它全系標(biāo)配的是 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率為 180kW，最大扭矩為 390N·m，在同級別車型中有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。比如，緊湊型 SUV 中的奧迪 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

林肯領(lǐng)航員 3.5T 三缸和六缸失火可能由以下原因?qū)е拢?. 火花塞問題：火花塞磨損、積碳或損壞，可能導(dǎo)致點(diǎn)火不良，從而引起失火。2. 點(diǎn)火線圈故障：點(diǎn)火線圈性能下降或出現(xiàn)故障，無法提供足夠的電壓，影響點(diǎn)火效果。3. 燃油系統(tǒng)故障：比如燃油 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)通道號，不同車型和不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本可能會(huì)有所差異。一般來說，093 通道轉(zhuǎn)向角在+3 到-3 度是正常范圍。如果超過這個(gè)范圍，可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條存在問題。對于邁騰常見的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)鏈條屬于終身免更換其實(shí)是個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

邁騰正時(shí)鏈條的拆裝步驟如下：拆卸步驟：1. 用專用扳手將曲軸皮帶輪轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)位置，皮帶輪上的槽口與正時(shí)鏈條下蓋板上的箭頭標(biāo)記對齊，凸輪軸上的標(biāo)記 1 朝上。2. 拆下正時(shí)鏈條下蓋板。3. 對于凸輪軸正時(shí)鏈機(jī)構(gòu)，在彈簧壓力下的鏈條張緊器，拆卸 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

邁騰 B7 正時(shí)鏈條參數(shù)：一般來說，正時(shí)鏈條的相位角在正負(fù) 5 度以內(nèi)通常不需要更換。正常保養(yǎng)情況下，正時(shí)鏈條可以跑 10 多萬公里。判斷邁騰 B7 正時(shí)鏈條是否需要更換，可參考以下幾個(gè)方面：1. 里程數(shù)：車輛行駛里程較長時(shí)，比如超過 20 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

上汽大通 V80 橫置發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶一般在行駛 6 萬到 8 萬公里后就需要更換，不過廠家設(shè)計(jì)行駛里程是滿足 10 萬公里更換，具體還得參照車型的保養(yǎng)手冊。如果正時(shí)皮帶斷裂，凸輪軸就不能按正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，閥門可能會(huì)與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞，所以要 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

上汽大通 1.3T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是比較先進(jìn)的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)單缸容積為 433.33cc，符合最優(yōu)燃燒模型，能實(shí)現(xiàn) 38%的熱效率。它采用了雙頂置凸輪軸來實(shí)現(xiàn)可變配氣相位技術(shù)，減少渦輪引擎泵氣損失和渦輪延遲，增強(qiáng)平順性。還配備了 Tripow 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A4L 三缸永久失火可能由以下原因?qū)е拢?. 火花塞問題：火花塞堵塞或損壞，影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致失火。2. 點(diǎn)火線圈問題：點(diǎn)火線圈故障，無法提供正常的點(diǎn)火能量。3. 噴油嘴問題：噴油嘴堵塞、低電壓造成內(nèi)部數(shù)據(jù)丟失，或者噴油量和霧化效果不 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

邁騰正時(shí)鏈條老化跳齒，這可真是個(gè)讓人頭疼的問題。如果遇到這種情況，您可以這么辦：首先，發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條跳齒后，千萬別再強(qiáng)行開車，不然可能會(huì)造成更嚴(yán)重的損壞。如果車輛還能啟動(dòng)，速度別超過 50 公里，慢慢開到修理店。如果根本打不著火，那就可能氣門 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

邁騰正時(shí)凸輪軸卡的問題可以這樣解決：首先，順時(shí)針選擇曲軸，讓上止點(diǎn)工具達(dá)到最高位置，此時(shí)曲軸正時(shí)點(diǎn)對正。同時(shí)，凸輪軸平衡線要對準(zhǔn)缸體突出位置。鏈條上有特殊鏈接的標(biāo)示，建議從新對正時(shí)，看好曲軸的正時(shí)點(diǎn)以及平衡軸的正時(shí)點(diǎn)。另外，大眾邁騰進(jìn)氣凸輪 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

老林肯領(lǐng)航員 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對方法如下：正時(shí)鏈單元分解：您可以參考相關(guān)的分解圖來了解具體部件。正時(shí)鏈單元的拆卸步驟：1. 斷開蓄電池負(fù)極電纜。2. 拆下散熱器、風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇導(dǎo)流罩部件。3. 拆除附件傳動(dòng)帶。4. 拆下水泵帶輪。5. 斷 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

上汽大通 28T 正時(shí)皮帶的安裝方法記號對正步驟如下：首先，要明確正時(shí)安裝包括凸輪軸正時(shí)、曲軸正時(shí)、平衡軸正時(shí)（部分發(fā)動(dòng)機(jī)有），三者既有關(guān)聯(lián)又相互獨(dú)立。正時(shí)匹配標(biāo)記有凸輪軸鏈輪記號、曲軸皮帶輪記號、平衡軸齒輪記號、正時(shí)鏈條記號、平衡軸驅(qū)動(dòng)鏈 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

上汽大通 G10 1.9T 柴油版正時(shí)安裝方法如下：首先，準(zhǔn)備好專用工具。然后，按以下步驟操作：1. 用火花塞套筒拆下全部火花塞。2. 透過火花塞孔查看，用手動(dòng)扳手或套筒轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶盤固定螺栓，使 1 缸活塞接近上止點(diǎn)。拆卸位于曲軸位置傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 混動(dòng)搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 版車型在 2021 年成都車展推出，共兩個(gè)配置版本，售價(jià)分別為 30.98 萬元和 34.58 萬元。這款車與燃油版在外觀、配置、內(nèi)飾等方面變化不大，車身尺寸也保持一致。外 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

老奧迪 A6L 正時(shí)皮帶的更換步驟如下：首先，為方便操作，將前杠全部拆下進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)，連同風(fēng)扇一起拆卸。因?yàn)橐�清洗水箱和更換正時(shí)，這樣能提高更換效率，也能更徹底地處理水箱死角。接著，拆卸正時(shí)皮帶相關(guān)部件。被涂黃的是正時(shí)系統(tǒng)的外殼，分為上下兩 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能不能買，這得綜合多方面來看。先說不好的方面。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)和技術(shù)成熟度的原因，存在抖動(dòng)的問題，這在中國車市接受度比較低，很多消費(fèi)者“談三缸而色變”。而且冒險(xiǎn)家 PHEV 版的純電續(xù)航里程僅僅為 64 閱讀全文>>

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• 2024-08-22