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日產(chǎn)奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的,發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將汽油的熱能通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體,推動(dòng)活塞做功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。以2021款日產(chǎn)奇駿為例,其屬于緊湊型suv,車身尺寸是:長(zhǎng)4675mm、寬1820mm、高1722mm,軸距為2706mm,油箱容積為65l,行李箱容積為700l。 閱讀全文>>
2020款奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴的,這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器,奇駿是日產(chǎn)旗下的一輛緊湊型suv,這一款車的軸距為2706mm(毫米),長(zhǎng)寬高分別是4675mm(毫米),1820mm(毫米),1722mm(毫米)。 閱讀全文>>
是缸內(nèi)直噴。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。 閱讀全文>>
奇駿是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又可稱為四缸引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)其機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。 閱讀全文>>
奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)印刻在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包含如內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。 閱讀全文>>
2020款日產(chǎn)奇駿使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種,分別是2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為MR20和QR25。 閱讀全文>>
奇駿機(jī)油加4升左右,機(jī)油用于內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑,其主要功能是:1、減少運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損,并清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的污泥和油漆;2、中和來(lái)自燃料和潤(rùn)滑劑氧化產(chǎn)生的酸,改善活塞環(huán)的密封性并通過(guò)從運(yùn)動(dòng)部件帶走熱量來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
日產(chǎn)奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)缸,2017款日產(chǎn)奇駿2.5LCVT至尊版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),沿用了老款的動(dòng)力系統(tǒng),2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則采用多點(diǎn)噴射技術(shù),匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力/6000rpm,最大扭矩233Nm/4000rpm。 閱讀全文>>
日產(chǎn)樓蘭和日產(chǎn)奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的,動(dòng)力方面,樓蘭將配備VQ系列的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),提供最高260馬力的最大功率以及325Nm的最大扭矩,配備CVT無(wú)極變速箱。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可以達(dá)到50%,而目前市場(chǎng)上的燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率基本在40%以下。2.0加油92號(hào)汽油即可,92號(hào)汽油就是辛烷值為92,正庚烷為8的汽油,適合中檔車壓縮比比較低的車輛。 閱讀全文>>
奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式全部為缸內(nèi)直噴。搭載2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT無(wú)級(jí)變速器,最大功率137KW,最大馬力186PS,最大扭矩246N·m。供油方式全部為多點(diǎn)電噴。 閱讀全文>>
2019款奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。2019款奇駿上市于2018年8月21日,由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)制造,定位緊湊型SUV。全新奇駿的車身長(zhǎng)度增加了6mm,達(dá)到了4681mm,車身寬度增加了10/20mm,達(dá)到1840mm,車身高度也有提升,為1730mm。 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)新奇駿將肯定搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且依然配備CVT變速箱。車身尺寸:長(zhǎng):4643mm寬:1820mm高:1725mm軸距:2706mm。 閱讀全文>>
2020奇駿分別是2.0和2.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是MR20,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是在151,最大功率是在111,最大的扭矩是在194,采用的是鋁合金材質(zhì)缸體。2020奇駿2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是QR25,發(fā)動(dòng)機(jī)最大的馬力是181,最大功率是在133,最大的扭矩是在239。 閱讀全文>>
一般發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上,有一個(gè)較為平整面,上面帶有數(shù)字和字母的組合串,有的是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱交接處,有的是在起動(dòng)機(jī)附近,一般都比較難找需要拆開某些部件才可以看見。 閱讀全文>>
東風(fēng)雷諾和奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。作為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟,兩個(gè)品牌共享技術(shù)。雷諾復(fù)制了奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱和電控四驅(qū)系統(tǒng),但雷諾這款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地在韓國(guó),并經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,二者指標(biāo)略有差異。 閱讀全文>>
奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因如下:1、不適應(yīng)新機(jī)油的粘度,汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后,機(jī)油會(huì)越來(lái)越薄,積碳也就會(huì)越來(lái)越多,更換了新的機(jī)油之后,發(fā)動(dòng)機(jī)不能適應(yīng)機(jī)油的粘度,可能會(huì)拉高轉(zhuǎn)速,進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。 閱讀全文>>
一般發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上,有一個(gè)比較整平面,上邊含有數(shù)據(jù)和數(shù)字的組成串,有些是在發(fā)功機(jī)和變速器相接處,有些是在起動(dòng)機(jī)周邊,一般都非常難找必須拆卸一些構(gòu)件才還可以看到。 閱讀全文>>
MR20DD基本信息新一代琦君的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù),這不是什么新技術(shù)。沒有渦輪增壓器的輔助,動(dòng)力數(shù)據(jù)自然不會(huì)有明顯提升,燃油經(jīng)濟(jì)性成為主要提升環(huán)節(jié)。不過(guò)對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō),這款在國(guó)內(nèi)首次推出的發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得分析的。
閱讀全文>>奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有必要裝。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置,其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī),其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊,而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。 閱讀全文>>