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2019款奇駿發(fā)動機和變速箱是進口的,2017款日產(chǎn)奇駿根據(jù)2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動機,可匹配6速手動或CVT無級變速箱。奇駿CVT變速箱最大的有點就是平順性,變速時沒有明顯的頓挫感,相對省油,配合自動啟停功能使用會有不錯的節(jié)油效果。 閱讀全文>>
奇駿是四缸發(fā)動機,四缸發(fā)動機又可稱為四缸引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器。四缸發(fā)動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。 閱讀全文>>
因為日產(chǎn)都達和琦君搭載的是QR25車型的2.5L自然吸氣發(fā)動機,有網(wǎng)友誤以為都達是大琦君。都達和琦君是兩個完全不同屬性的車型。一個側(cè)重于越野,另一個側(cè)重于城市多功能使用。即使使用相同的發(fā)動機,它們在發(fā)動機艙中也有明顯的區(qū)別。 < 閱讀全文>>
拆卸進氣管和線束我們之前對東風(fēng)日產(chǎn)琦君2.0L的MR20DD發(fā)動機做過技術(shù)分析,并講解了其相關(guān)新技術(shù)。這一次,從另一個角度,讓我們看看技術(shù)人員是如何從拆卸過程中將一臺發(fā)動機拆解成備件的,讓技術(shù)控制人員對這臺發(fā)動機有更全面的了解。即使不 閱讀全文>>
奇駿是四缸發(fā)動機,四缸發(fā)動機又可稱為四缸引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器。四缸發(fā)動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。 閱讀全文>>
2021款奇駿使用的發(fā)動機型號是kr15,1.5升渦輪增壓三缸204馬力發(fā)動機。2021款奇駿是三缸發(fā)動機,三缸發(fā)動機由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,在油耗控制方面出色。 閱讀全文>>
奇駿發(fā)動機護板有隔聲效果。發(fā)動機噪音能很明顯地傳入車內(nèi),說明發(fā)動機降噪隔音方便做得不夠好,有完善的空間,當(dāng)速度達到60km/h時,胎噪開始變得明顯,隨著車速逐步上升噪音明顯加劇,但是風(fēng)噪的隔絕做得不錯,總體上來看隔音效果還是做得不錯的。 閱讀全文>>
奇駿發(fā)動機號在起動機旁。在車輛上牌登記時需要使用發(fā)動機號和車架號,其具體內(nèi)容包括了出產(chǎn)日期、生產(chǎn)國、燃油類型、多少缸等相關(guān)信息。 閱讀全文>>
2019款奇駿是四缸發(fā)動機,搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機,其中2.0L發(fā)動機的最大功率為150馬力,2.5L發(fā)動機的最大功率為186馬力,匹配CVT無級變速箱。 閱讀全文>>
奇駿是四缸發(fā)動機,四缸發(fā)動機又可稱為四缸引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器,通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。四缸發(fā)動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成,多用于轎車的發(fā)動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械。 閱讀全文>>
2020款奇駿是四缸發(fā)動機,以2020款奇駿2.0LCVTXE時尚版2WD為例:這款車的生產(chǎn)廠商為東風(fēng)日產(chǎn),級別為緊湊型SUV,進氣形式為自然吸氣,最大馬力為154ps,最大扭矩為204nm,變速箱為CVT無級變速(模擬7擋),車身類型為5門5座SUV。 閱讀全文>>
奇駿是三缸發(fā)動機,2021款奇駿使用的發(fā)動機型號是kr15,1.5升渦輪增壓三缸204馬力發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150千瓦,最大扭距300牛米,發(fā)動機特有技術(shù)是可變壓縮比,可以使用92號的汽油。 閱讀全文>>
2020款奇駿2.0是三缸發(fā)動機。2020奇駿一共有兩款發(fā)動機,分別是2.0和2.5升的自然吸氣發(fā)動機,2020奇駿的2.0升發(fā)動機的型號是MR20,發(fā)動機的最大馬力是在151。 閱讀全文>>
2020款奇駿是四缸發(fā)動機,2020款奇駿一共有兩款發(fā)動機,分別是2.0和2.5升的自然吸氣發(fā)動機,2020奇駿的2.0升發(fā)動機的型號是MR20,發(fā)動機的最大馬力是在151,最大功率是在111,最大的扭矩是在194。 閱讀全文>>
2021款奇駿是三缸發(fā)動機,三缸發(fā)動機由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,在油耗控制方面出色。三缸發(fā)動機小型化使其體積更小、功率密度更大,發(fā)動機熱效率更高,因為結(jié)構(gòu)原因泵氣損失會更低,并且由于缸體更小,其運轉(zhuǎn)時摩擦損失也會更小。 閱讀全文>>
日產(chǎn)奇駿使用的發(fā)動機有兩種,分別是2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機和2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機,發(fā)動機型號分別為mr20和qr25。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。 閱讀全文>>
19款奇駿發(fā)動機是直噴,這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱,奇駿的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。 閱讀全文>>
奇駿發(fā)動機號印刻在發(fā)動機缸體上。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包含如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
奇駿QR25發(fā)動機有6個氣門,2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機,有兩個功率版本,其中最大功率133千瓦和137千瓦,最大馬力181和186。奇駿的車身長度超過4600mm,軸距超過2700mm。 閱讀全文>>
日產(chǎn)奇駿在動力上搭載的是一臺1.5L渦輪增壓三缸發(fā)動機,其最大馬力204匹,最大扭矩300牛·米,駿通過添加了VC-Turbo多連桿和可變壓縮比兩種方式的有機結(jié)合,有效地解決噪音振動問題。 閱讀全文>>