磷酸鐵鋰在-10°C時(shí)電池容量衰減至約50%，最多不能超過(guò)-20°C工作。冬季低溫下磷酸鐵鋰電池是會(huì)比三元組電池衰減的大一些，但并不大。在同等條件下，如果搭載三元鋰電池的車(chē)輛會(huì)因冬季低溫續(xù)航里程縮水25%，而磷酸鐵鋰的化則很有可能會(huì)達(dá)到30%。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池零下10攝氏度不能用，鋰離子電池不能處于過(guò)低的溫度。在過(guò)低的溫度下，電池中的鋰發(fā)生沉積造成內(nèi)部短路。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20%，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池零下十度不能用，無(wú)論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，氣溫在零度以下甚至十度以下，電池活性都會(huì)受到影響。主要表現(xiàn)為車(chē)輛的放電功率受限，輸出給電機(jī)的功率減少，直觀感覺(jué)就是加速性能減弱。但與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池放電電流或放電功率冬季會(huì)下降得更厲害。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

在使用的過(guò)程中，由于使用不當(dāng)，導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比如電池內(nèi)部的電解液的分解，電池內(nèi)部的活性材料的失去了活性等都會(huì)直接導(dǎo)致三元鋰電池壽命銳減。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

三元鋰電池零下10度可以用，正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下仍能放出常溫下90%的電，放電功率與三元鋰電池基本持平。在電池性能上，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動(dòng)汽車(chē)百公里加速達(dá)到3.9秒、循環(huán)充放電超3000次、可保證電動(dòng)汽車(chē)行駛120萬(wàn)公里。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

三元鋰電池在零下20°低溫不能充電。在過(guò)低的溫度下，電池中的鋰發(fā)生沉積造成內(nèi)部短路。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20%，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14

磷酸鐵鋰電池零下8度能工作，磷酸鐵鋰電池的工作溫度范圍是在-50°C到+80°C之間，但在實(shí)際使用中，由于化學(xué)能并未能完全轉(zhuǎn)換為電能，還有一部分轉(zhuǎn)化成熱能，這使得電池內(nèi)部溫度會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而升高。因此，消費(fèi)者在使用磷酸鐵鋰電池時(shí)最好將溫度控制在+50攝氏度之下。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14