大眾途岳自動(dòng)巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有自動(dòng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-03-21

大眾途岳帶自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-09-21

途岳acc自適應(yīng)巡航有自動(dòng)剎車，acc自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)剎車，普通的定速巡航能夠根據(jù)司機(jī)設(shè)定的車速，不用踩踏油門就能讓車輛自動(dòng)加速并保持在該速度上行駛。解決了長時(shí)間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對(duì)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行分析，或者根據(jù)行車距離來自動(dòng)加速和減速。還是需要司機(jī)來控制剎車，以保持合理的車距。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

21款途岳有自適應(yīng)巡航，21款探岳車型屬于國六排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛增加顆粒捕捉器是增加發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣物對(duì)大氣污染，是一種比較有效的方式，顆粒捕捉器在三元催化器位置。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

大眾途岳自適應(yīng)巡航使用方法：在方向盤的下方有按鈕，車主只需要拉動(dòng)撥桿就能完成方向盤的四項(xiàng)調(diào)節(jié)。上下?lián)軇?dòng)：升高/降低方向盤垂直高度；前后拉動(dòng)，方向盤往前/后移動(dòng)。另一種是手動(dòng)式的，抬起壓片操作桿，通過手動(dòng)完成位置調(diào)整。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

2021款途岳自適應(yīng)巡航在中控臺(tái)，當(dāng)車速大于40KM/h時(shí)，按住方向盤上的定速巡航按鍵；組合儀表上調(diào)節(jié)指示燈點(diǎn)亮；加速到所需車速；向SET/-方向旋轉(zhuǎn)滾輪；當(dāng)前速度會(huì)被保存并維持此速度駕駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

大眾途岳是全速自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級(jí)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“停車/起步”功能，以應(yīng)對(duì)在城市中行駛時(shí)頻繁的停車和起步情況。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13