近日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上分享了他對Waymo的體驗(yàn)，并對特斯拉全自動駕駛（FSD）的未來發(fā)展表達(dá)了堅(jiān)定信心。何小鵬認(rèn)為，盡管Waymo在自動駕駛領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢，但特斯拉FSD在過去半年取得的進(jìn)步令人矚目。 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

漢騰發(fā)動機(jī)技術(shù)哪國的,漢騰是什么發(fā)動機(jī)品牌漢騰汽車當(dāng)下尚未有自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)面市，而是選用了由上汽集團(tuán)與沈陽航天合資生產(chǎn)的 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)分別匹配 5 速手動和 6 速雙離合變速器。其中，1.5T 發(fā)動機(jī)的最大 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

威馬ex5屬于哪個公司,威馬ex5是哪個公司的車威馬汽車創(chuàng)立于 2015 年，于 2018 年 9 月 28 日推出威馬 EX5。翌年 11 月 22 日，威馬汽車再度推出全天候長續(xù)航智能大五座 SUV 車型威馬 EX6 Plus，補(bǔ)貼后售 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

力帆軒朗用了什么懸架的,力帆軒朗用了什么懸架技術(shù)力帆軒朗的前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，此乃大多數(shù) MPV 的常規(guī)配置。扭力梁懸架構(gòu)造簡易，體積較小，有益于拓展后排乘坐空間與后備箱空間，對 MPV 車型而言尤為關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

威馬ex5續(xù)航里程多長時間更新,威馬ex5續(xù)航里程多長威馬 EX5 的續(xù)航里程具有三種選項(xiàng)，分別是 400 公里、460 公里以及 520 公里。威馬 EX5 歸屬于威馬汽車，定位于緊湊型 SUV，并且是威馬汽車當(dāng)前唯一一款在售的車型。20 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

雷克薩斯lc使用了什么發(fā)動機(jī)技術(shù),雷克薩斯lc使用了什么發(fā)動機(jī)雷克薩斯 LC 搭載的是什么發(fā)動機(jī)雷克薩斯 LC 在售的版本車型皆配備 3.5L 版本發(fā)動機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)有國五和國六這兩個標(biāo)準(zhǔn)。在售的雷克薩斯 LC 有 2019 款和 2018 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

4j15t發(fā)動機(jī)技術(shù)解析,4j15發(fā)動機(jī)怎么樣4J15T 系由東安三菱生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，歸屬于國產(chǎn)發(fā)動機(jī)之列。4J15T 是于三菱的 4G15M 的基礎(chǔ)之上加以改造而成，此款發(fā)動機(jī)屬于較為老舊的一款，并且為鑄鐵材質(zhì)，不過其優(yōu)勢在于穩(wěn)定性良好，通 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

寶馬m4使用了什么發(fā)動機(jī)技術(shù),寶馬m4使用了什么發(fā)動機(jī)寶馬 M4 裝配了代號為 S55 的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá) 317kW，最大扭矩為 550 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5500 至 7300 轉(zhuǎn)每分鐘 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

奔馳s雙門版用了什么懸架型號,奔馳s雙門版用了什么懸架技術(shù)奔馳 S 雙門版車型的懸架架構(gòu)與四門版車型是一致的，奔馳 S 雙門版的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架能夠提升汽車的操控性能和乘坐舒適程度。 懸架 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

x5混動版用了什么發(fā)動機(jī)型號,x5混動版用了什么發(fā)動機(jī)技術(shù)就 x5 混動版的發(fā)動機(jī)狀況而言，其配置了一款 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。需要指出的是，x5 混動版屬于一款插電混動汽車，有別于普通的油電混動汽車，它能夠通過外部電源為動力電 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

威馬ex5真實(shí)續(xù)航實(shí)測,威馬ex5真實(shí)續(xù)航多少公里威馬 EX5 真實(shí)續(xù)航狀況怎樣？威馬 EX5 作為一款純電動 SUV ，具備兩種不同配置的續(xù)航里程。低配版車型依據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)，續(xù)航里程為 400 公里，不過在實(shí)際運(yùn)用中，續(xù)航里程大概在 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

x5新能源用了什么發(fā)動機(jī)技術(shù),x5新能源用了什么發(fā)動機(jī)型號寶馬 X5 新能源車型裝配了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，彰顯出強(qiáng)勁的動力性能。此款發(fā)動機(jī)具備 245 馬力以及 350 牛米的峰值扭矩，能夠在 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

紳寶x35用了什么懸架技術(shù),紳寶x35用了什么懸架呢紳寶 X35 選用了麥弗遜獨(dú)立懸架作為前懸架，而扭力梁非獨(dú)立懸架則被應(yīng)用于后懸架。身為一款小型 SUV，紳寶 X35 在后懸架上采用扭力梁懸架是極為合理的。這是鑒于小型 SUV 的后部空間 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

眾泰z360用了什么發(fā)動機(jī)型號,眾泰z360用了什么發(fā)動機(jī)技術(shù)眾泰 Z360 配備了兩款發(fā)動機(jī)，分別為 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)與 1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá) 116 馬力，最大扭矩為 151 牛米，最大 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

雷克薩斯rc用了什么懸架技術(shù),雷克薩斯rc用了什么懸架的雷克薩斯 RC 的懸架體系運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架乃是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改良而成的，其由上下兩個叉臂以及一個連桿構(gòu)成。多連桿懸架是把雙叉臂懸架的兩個叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱? 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

什么是v2g技術(shù),v2l技術(shù)V2V 技術(shù)系福特公司推出的一種通信技術(shù)，能夠監(jiān)測周邊車輛的行駛速度與位置，為將來的自動駕駛汽車供應(yīng)關(guān)鍵信息。伴隨科技的進(jìn)步，數(shù)量愈發(fā)龐大的汽車開始配置 L2 級乃至 L3 級自動駕駛技術(shù)，而 V2V 技術(shù)會成為 閱讀全文>>

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• 2024-07-11

華為智能汽車解決方案近期宣布了HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包的限時優(yōu)惠價格調(diào)整。自2024年7月1日起至2024年12月31日，ADS高階功能包的一次性購買標(biāo)準(zhǔn)價格從36000元下調(diào)至30000元，這意味著消費(fèi)者可以享受6000元的價格優(yōu)惠。然而，值得注意的是，這次優(yōu)惠的幅度相比之前已經(jīng)有所收窄。 閱讀全文>>

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• 2024-07-10

阿斯頓·馬丁最新推出的Valiant車型，是一款基于Valour打造的賽道版車型，由阿斯頓·馬丁Q定制部門精心打造，全球限量38臺。這款車型不僅是對純粹駕駛激情的極致詮釋，更是賽道與公路完美交融的巔峰之作。 閱讀全文>>

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• 2024-07-09

m5雷霆版用了什么發(fā)動機(jī)型號,m5雷霆版用了什么發(fā)動機(jī)技術(shù)針對問題“m5 雷霆版采用了何種發(fā)動機(jī)”，m5 雷霆版裝配了 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)具備 626 馬力以及 750 牛米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 6 閱讀全文>>

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• 2024-07-09

保時捷918用了什么懸架技術(shù),保時捷918懸掛保時捷 918 的前懸架運(yùn)用了雙搖臂式獨(dú)立懸架，而后懸架則選取了多連桿式獨(dú)立懸架。雙搖臂式獨(dú)立懸架，憑借其兩個長度不等的搖臂規(guī)劃，能夠于汽車行駛進(jìn)程中自行調(diào)節(jié)外傾角，削減輪距變動，進(jìn)而降低輪胎的 閱讀全文>>

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• 2024-07-08