歐寶安德拉用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),歐寶安德拉用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)歐寶安德拉屬于一款中型 SUV，其全系均配備了一款 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出 167 馬力以及 230 牛米的最大扭矩，最大功率于 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)成，最大 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

古斯特用了什么懸架技術(shù),古斯特用了什么懸架的這款車(chē)的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架同樣采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架屬于一種相對(duì)高端的懸架系統(tǒng)，諸多大型豪華轎車(chē)均采用了此類(lèi)懸架。奔馳 S 級(jí)與邁巴赫 S 級(jí)皆采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

途銳使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),途銳使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)途銳配備的為 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途銳乃是大眾汽車(chē)旗下推出的一款中大型 SUV ，就動(dòng)力而言，此款車(chē)總計(jì)推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別裝配的是 2.0T TSI 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

分時(shí)四驅(qū)駕駛技術(shù),分時(shí)四驅(qū)駕駛技巧教程分時(shí)四驅(qū)作為一種獨(dú)特的駕駛模式，能夠在各異的路況下自行切換驅(qū)動(dòng)模式，以此帶來(lái)更優(yōu)的駕駛感受。在優(yōu)良的公路上，分時(shí)四驅(qū)車(chē)輛能夠運(yùn)用兩輪驅(qū)動(dòng)模式，而于濕滑路面或者進(jìn)行越野之際，則能夠切換成四驅(qū)模式。采用分時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

斯巴魯翼豹使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),斯巴魯翼豹使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)斯巴魯翼豹此款汽車(chē)總計(jì)推出了三款動(dòng)力車(chē)型，分別裝載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋 2.0L、2.0T 以及 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)出的年份均有所不同，當(dāng)中 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)為 20 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

蒙迪歐新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),蒙迪歐新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)蒙迪歐新能源版本車(chē)型配備的是 2.0L 版發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量達(dá) 1998ml，采取自然吸氣的進(jìn)氣形式。此款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有 4 個(gè)氣缸，排列呈“L”型，每個(gè)氣缸均具備 4 個(gè)氣門(mén)，配氣機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

開(kāi)拓者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),開(kāi)拓者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢開(kāi)拓者乃是雪佛蘭旗下的一款中大型豪華 SUV 車(chē)款，全系裝配 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。開(kāi)拓者的尺寸是長(zhǎng) 4999 毫米、寬 1953 毫米、高 1727 毫米，軸距達(dá) 2863 毫米。此車(chē)系 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

利亞納a6用了什么懸架技術(shù),利亞納a6三大件詳解利亞納 A6 的懸掛系統(tǒng)運(yùn)用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛與雙連桿式獨(dú)立懸掛。利亞納 A6 的懸掛系統(tǒng)和利亞納相一致，是鈴木旗下的一款小型轎車(chē)。麥弗遜式獨(dú)立懸掛是應(yīng)用最為廣泛的獨(dú)立懸掛當(dāng)中的一種，它的構(gòu)造 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

比亞迪g3r用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),比亞迪g3r用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)比亞迪 G3R 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.5 升和 1.8 升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 109 匹，最大扭矩為 144 牛米，功率達(dá)到最大值時(shí)的轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

長(zhǎng)城m1用了什么懸架技術(shù),長(zhǎng)城m1用了什么懸架的長(zhǎng)城 M1 的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了單縱臂式獨(dú)立懸架。長(zhǎng)城 M1 為長(zhǎng)城旗下的一款小型 SUV，全車(chē)系搭載 1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配置 5 速手動(dòng)變速箱。全車(chē)系無(wú)自動(dòng)擋 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

海馬m8用了什么懸架技術(shù),海馬m8用了什么懸架型號(hào)海馬 M8 的前懸架采用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用了復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架。此款車(chē)的前后懸架均為獨(dú)立懸架。海馬 M8 乃是海馬旗下的一款中型轎車(chē)，該車(chē)總計(jì)運(yùn)用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

東南dx5用了什么懸架技術(shù),東南dx5用了什么懸架型號(hào)東南 DX5 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架與麥弗遜獨(dú)立懸架均為常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架屬于應(yīng)用最為廣泛、成本最低廉、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)捷的懸架，僅具一 閱讀全文>>

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• 2024-07-23

陸風(fēng)風(fēng)華這車(chē)怎么樣,陸風(fēng)風(fēng)華用了什么懸架技術(shù)陸風(fēng)風(fēng)華屬于一款小型汽車(chē)，其前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架選用了扭力梁隨動(dòng)臂非獨(dú)立懸架。相較一般小型汽車(chē)的后懸架，此種懸架構(gòu)造簡(jiǎn)便，體積不大，所占據(jù)的空間亦較小。陸風(fēng)風(fēng)華全系列裝載了兩款發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-07-19

邁特威用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),邁特威用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)邁特威全系車(chē)型裝配了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與 7 速雙離合變速箱協(xié)同工作，呈現(xiàn)出卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。此款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠達(dá)到 204 匹，最大扭矩為 350 牛米，功 閱讀全文>>

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• 2024-07-19

領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)技術(shù)詳解,領(lǐng)動(dòng)插電混合怎么樣領(lǐng)動(dòng)新能源乃是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。領(lǐng)動(dòng)新能源運(yùn)用了 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá) 105 馬力，最大扭矩為 147 牛米，最大功率的輸出在 5700 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩的輸出在 4000 轉(zhuǎn)每 閱讀全文>>

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• 2024-07-19

蔚攬新能源搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),蔚攬新能源搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)蔚攬新能源配備了 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 115kw，最大扭矩為 250 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之間。其運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技 閱讀全文>>

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• 2024-07-19

名爵6使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),名爵6使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)名爵 6 配備了代號(hào)為 15e4e 的 1.5 升渦輪增壓引擎。該引擎的最大功率達(dá) 124kw，最大扭矩為 250 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1700 閱讀全文>>

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• 2024-07-17

比亞迪速銳用了什么懸架技術(shù),比亞迪速銳用了什么懸架比亞迪速銳的前懸架選用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用了扭力梁非獨(dú)立懸架。在這個(gè)級(jí)別的汽車(chē)中，扭力梁懸架用作后懸架是常見(jiàn)之選，其具備成本低廉以及占用空間較小的優(yōu)勢(shì)。扭力梁后懸架的運(yùn)用能夠拓展后 閱讀全文>>

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• 2024-07-17

帝豪新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī),帝豪新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帝豪新能源提供純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩種版本。插電混動(dòng)版車(chē)型裝配了 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而純電動(dòng)車(chē)型則配置了 163 馬力的電動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，最大功率達(dá) 76k 閱讀全文>>

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• 2024-07-17

q7新能源用了什么懸架技術(shù),q7新能源用了什么懸架系統(tǒng)Q7 新能源的前懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架亦采用了多連桿獨(dú)立懸架。諸多奧迪旗下的高端車(chē)型前懸架均會(huì)運(yùn)用多連桿懸架。奧迪的多連桿前懸架實(shí)則為雙叉臂懸架，此懸架僅僅是將雙叉臂懸架的兩個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-07-17