車道居中保持功能是雞肋,車道居中 車道保持
車道保持功能是一項(xiàng)實(shí)用的駕駛輔助功能,它借助前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭監(jiān)測(cè)和識(shí)別車道邊界,助力駕駛員操控方向盤,使車輛穩(wěn)定在當(dāng)前車道的中心。該功能減輕了駕駛員的轉(zhuǎn)向壓力,提升了駕駛的舒適性。
不過,對(duì)于一些駕駛技術(shù)精湛、路感敏銳的司機(jī)來說,車道保持功能或許并非必需。在城市駕駛時(shí),由于駕駛速度無法激活車道保持系統(tǒng),此功能在日常駕駛中的利用率較低。
車道保持與車道居中的區(qū)別:
1. 工作原理有別
車道保持功能通過前視鏡攝像頭識(shí)別車道線,當(dāng)車輛偏離車道時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)協(xié)助駕駛員校正方向盤,并提醒駕駛員及時(shí)接管方向盤。而車道居中功能在識(shí)別兩條車道線的基礎(chǔ)上,自動(dòng)判斷車輛與兩條車道線的間距,以確保車輛在車道中間行駛。
2. 概念相異
車道保持功能僅在車輛壓線時(shí)才會(huì)稍加校正方向盤,以保障車輛在當(dāng)前車道內(nèi)行駛。而車道居中功能則著眼于保持車輛在車道中間行駛。
3. 自動(dòng)駕駛等級(jí)有差
車道保持系統(tǒng)屬于 L1 級(jí)自動(dòng)駕駛,當(dāng)車輛趨近車道線時(shí),方向盤會(huì)自動(dòng)校正。若無人為干預(yù),車輛的行駛軌跡將呈 S 型,駕駛的舒適性會(huì)降低。而車道居中功能屬于 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛,只要車輛稍有偏離,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)校正。
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