相信還有很多朋友對于曲軸箱通風系統(tǒng)位置和曲軸箱通風口在哪里的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享曲軸箱通風系統(tǒng)位置以及曲軸箱通風口在哪里的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

曲軸箱通風有哪幾種各有什么特點

曲軸箱通風包括自然通風和強制通風兩種，現代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統(tǒng)。

自然式通風，即在曲軸箱上設置通風管，管上裝有空氣濾網。當曲軸箱內壓力增大，漏入曲軸箱中的氣體經過通風管排出。

強制性通風，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導入進氣管的適當位置，使其返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經濟性。

強制性通風又可分為開式和閉式兩種。

開式強制曲軸箱通風裝置在發(fā)動機處于全負荷低轉速時，產生的竄氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄氣會通過開式通風蓋散入大氣，其凈化率只有約75%。

而閉式強制曲軸箱通風裝置能完全實現控制曲軸箱的排放，實現曲軸箱完全通風，防止油泥和其他有害物質的積蓄，減少了發(fā)動機的故障和磨損，且滿足排放規(guī)定。

曲軸箱通風閥在什么位置

曲軸箱通風單向閥安裝在氣門室蓋上，它根據發(fā)動機不同的工況，利用進氣管真空度的改變，自動控制曲軸箱竄氣的再循環(huán)量。曲軸箱通風單向閥如果損壞，會造成曲軸箱內壓力變大，機油消耗過快，尾氣也受到影響。

在發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)，會導致發(fā)動機零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。

曲軸箱通風口在哪里

曲軸箱強制通風管位置在肯定是在氣門蓋上面的：1、強制通風方式，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒；2、這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風，強制性通風可分為開式和閉式兩種；3、開式強制曲軸箱通風裝置在發(fā)動機處于全負荷低轉速時，產生的串氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會通過開式通風蓋散入大氣，其凈化率只有約75%；4、閉式強制曲軸箱通風裝置能完全實現控制曲軸箱的排放，實現曲軸箱完全通風，防止油泥和其他有害物質的積蓄，減少了發(fā)動機的故障和磨損。閉式強制曲軸箱通風裝置是汽油發(fā)動機滿足排放法規(guī)規(guī)定的必要設計。