大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下發(fā)動機正時皮帶的問題，以及和6正時皮帶的更換的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

發(fā)動機正時皮帶在哪里：

從外面都是看不到的，都是有一個用側蓋蓋住的；如果蓋子是塑料的，只是用幾個簡單的螺絲固定，那里面就是正時皮帶。

正時皮帶更換教程如下：

1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置。

2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的。

3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上。

4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的。

發(fā)動機正時皮帶的作用是：當發(fā)動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉時間、點火的順序時間，在正時皮帶的連接作用下時刻保持同步運轉。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶使用皮帶而不是齒輪來傳動就是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

發(fā)動機正時皮帶的更換間隔時間一般是7到10萬公里。設備整車生產的一款經典的四缸鑄鐵發(fā)動機，主要搭載在老款的TTS，1.6正時皮帶7到10萬公里更換，皮帶是發(fā)動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，并具有一定的傳動比，保證了進氣口和排氣時間的準確度。

多數發(fā)動機只需平時用車時要注意對發(fā)動機保養(yǎng)和維護，且車輛沒有發(fā)生什么重大出行事故而損害到發(fā)動機，可以使用到30萬公里上下，使用20年沒什么問題。

是車輛公司生產的一款經典的四缸鑄鐵發(fā)動機，關鍵搭載在老款的TTS、高爾夫R等性能車的身上。它是一款8氣門發(fā)動機，雖然工藝上比不上發(fā)動機，但是發(fā)動機的技術更加成熟，且修理成本相當低，改裝潛力也很大。

但是，發(fā)動機的自重相當大，所以在車輛高速入彎時，很容易導致推頭現象，在必要時程度上下降了車輛的操控性。

并且，使用的是正時皮帶，時間長了容易老化松動，關系發(fā)動機的正常使用。正時皮帶需要在車輛每駕駛3萬公里上下時更換一次。

關于車輛發(fā)動機需要注意的事項：

1、定期清理發(fā)動機積碳，避免燃油的正常運輸。

2、車輛每駕駛5000公里上下時就要更換一次發(fā)動機油。

3、一定不要暴力行駛車輛，避免關系發(fā)動機的使用周期。