“性價(jià)比”可以說(shuō)是對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)影響最深的詞。這個(gè)詞在2011年第一代小米手機(jī)發(fā)布后流行起來(lái)。性價(jià)比說(shuō)到底就是花同樣的錢(qián)，卻買(mǎi)到更好的東西。當(dāng)時(shí)手機(jī)市場(chǎng)被諾基亞一統(tǒng)天下，更好的手機(jī)數(shù)以千計(jì)。而小米憑借低價(jià)高性價(jià)比的策略，成功在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。更重要的是，它讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)走上了追求性價(jià)比的路線，打擊了商家的消費(fèi)主義。

“子品牌化”也是手機(jī)廠商帶來(lái)的趨勢(shì)，因?yàn)橹袊?guó)人口多，消費(fèi)力層次多。很多品牌的定位都很高，但又不想放棄價(jià)格較低的潛在客戶，所以又推出了定位較低的子品牌。小米和紅米就是典型案例。中國(guó)人作為世界上最有經(jīng)商能力的民族，這樣的成功案例怎能不學(xué)習(xí)呢？

如果汽車制造商是一個(gè)班級(jí)，那么長(zhǎng)安是班級(jí)中最快的。雖然目前長(zhǎng)安汽車的銷量很好，但是主力售價(jià)在10萬(wàn)到15萬(wàn)之間，5萬(wàn)到10萬(wàn)的潛在客戶也是一塊肥肉，所以推出了長(zhǎng)安歐尚這個(gè)品牌。就像紅米品牌主打高性價(jià)比一樣，最近推出的長(zhǎng)安歐尚科賽Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最為突出！

科賽Pro是長(zhǎng)安歐尚今年9月推出的一款全新中型SUV。新車指導(dǎo)價(jià)859-15.29萬(wàn)元?？赡苡械淖x者會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安歐尚之前有一款車型叫科賽。是的，這款全新的Kosairi Pro是基于Kosairi打造的，但是該車在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面都進(jìn)行了全面的提升，性價(jià)比依然是這款車最重要的賣(mài)點(diǎn)。

在這個(gè)強(qiáng)調(diào)家族式設(shè)計(jì)的時(shí)代，科賽Pro的外觀設(shè)計(jì)沿襲了長(zhǎng)安歐尚X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格。碩大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了格子狀的鍍鉻質(zhì)感，與兩側(cè)的LED大燈組營(yíng)造出精致感。底部的進(jìn)氣格柵也換上了更加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，但是去掉了霧燈，增加了雷達(dá)和攝像頭來(lái)支持駕駛輔助系統(tǒng)。

車身側(cè)面采用直線勾勒，長(zhǎng)度達(dá)到4880毫米。雖然采用了隱藏式D柱，線條進(jìn)一步抬高，但這款中型SUV的側(cè)面還是很像MPV車型，18英寸的輪轂也很小。以犧牲外觀為代價(jià)的明智之選。

如果底盤(pán)離地距離不夠大，尾部的設(shè)計(jì)讓我覺(jué)得這是一款MPV車型。無(wú)論是方正的后擋風(fēng)玻璃，還是尾燈，車身尾部從上到下都布置了各種筆直的設(shè)計(jì)，讓車尾看起來(lái)沒(méi)有弧度。值得一提的是，這款車不僅配備了倒車?yán)走_(dá)，還配備了360度全景影像。即使是第一次駕駛這輛近4.9米的中型SUV，也不會(huì)感到很大的壓力。

好的設(shè)計(jì)通常不需要太多改動(dòng)。長(zhǎng)安歐尚科賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾一向口碑不錯(cuò)，因此科賽Pro延續(xù)了這一設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，布局偏向駕駛側(cè)。大面積的軟性材質(zhì)覆蓋了日常會(huì)接觸到的地方，亮線處更多的使用了鍍鉻材質(zhì)，讓整體的搭配顯得很有檔次。

此外，7英寸的液晶儀表盤(pán)和10英寸的中控大屏為車內(nèi)增添不少科技感。其中，這塊豎置的10英寸中控大屏配備了車聯(lián)網(wǎng)功能，支持在線多媒體、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能。高配機(jī)型還配備先鋒揚(yáng)聲器，帶來(lái)極致的多媒體享受。

配置方面，科賽Pro除了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等常用功能外，還配備了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、電子手剎、陡坡緩降、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、內(nèi)置-在行車記錄儀、雨量感應(yīng)自動(dòng)雨刷等功能上，整體舒適性和實(shí)用性均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

車內(nèi)空間是Cospro的強(qiáng)項(xiàng)之一。得益于2800mm的軸距和方正的車身造型，提供5座、6座、7座三種布局，其中7座可選擇2-2-3和2-3-2，真正給你選擇權(quán)交給消費(fèi)者。其中，第一排座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，駕駛員座椅也有加熱和通風(fēng)兩種配置，第二排座椅還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后和角度?？勘场?p>行李廂容積方面，除第一排外，所有座椅均可按比例放倒。憑借長(zhǎng)安多年制造MPV車型的經(jīng)驗(yàn)，座椅放倒后可形成平坦的載貨空間。高配車型還配備了電動(dòng)尾門(mén)，無(wú)論是商用還是家用都能完全滿足。

功率是KorDSa Pro 的最大賣(mài)點(diǎn)。普通版搭載1.5T藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱，最大功率178馬力。 GT版搭載2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT變速箱，最大功率233馬力！數(shù)據(jù)是不是有點(diǎn)眼熟，是的！這套動(dòng)力和長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，幾乎是目前自主品牌最好的動(dòng)力系統(tǒng)之一。不用多說(shuō)，看看銷量就知道這套動(dòng)力系統(tǒng)有多牛了。

目前國(guó)內(nèi)的中型SUV自主品牌眾多，但與長(zhǎng)安歐尚科賽Pro競(jìng)爭(zhēng)的車型可能是剛剛上市的捷威X70 PLUS。和科賽Pro一樣，是一款主打性價(jià)比和空間的車型，但相比之下，捷威X70 PLUS的外觀和內(nèi)飾明顯比科賽Pro更時(shí)尚，這一點(diǎn)不可否認(rèn)。但如果你更在乎駕駛體驗(yàn)，那么Kosai Pro無(wú)疑更適合你。畢竟長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)口碑不錯(cuò)。

Cosay Pro哪個(gè)配置更值得買(mǎi)？小編建議購(gòu)買(mǎi)指導(dǎo)價(jià)10.79萬(wàn)元的豪華自動(dòng)擋。首先是采用愛(ài)信6AT變速箱，其次是倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、多功能真皮方向盤(pán)、混合真皮織物座椅、7座布局、10英寸中控大屏等實(shí)用舒適的配置。與高配車型相比，主要是缺少了一些駕駛輔助。而為什么不推薦2.0T車型呢？因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到更好的長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS了了。

長(zhǎng)安歐尚Cosai Pro在高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀和內(nèi)飾動(dòng)力進(jìn)行了全面升級(jí)，在空方面表現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢(shì)。總的來(lái)說(shuō)是10萬(wàn)元以下最值得買(mǎi)的中型SUV之一，而且部分地區(qū)購(gòu)車優(yōu)惠不錯(cuò)，低配車型可以在10萬(wàn)左右落地！