沒有人可以兩次踏入同一條河流。純電動(dòng)新能源還是小排量燃油。如果一段時(shí)間不能齊頭并進(jìn)，而是一刀切，那就真的成了薛定諤的環(huán)保了。你為什么要說這個(gè)？原因是這輛車，一輛2020 款梅賽德斯-奔馳C260L Coupe，今天上路進(jìn)行測(cè)試。

小排量+微混是比較成熟的妥協(xié)節(jié)油思路。它最大的優(yōu)勢(shì)在于駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車無異，卻無形中節(jié)省了能源。許多汽車制造商多年來一直在推廣它，BBA、沃爾沃和凱迪拉克等豪華品牌在其高端車型中使用了各種混合動(dòng)力技術(shù)。

C260L在諾總手上的路試百公里油耗為6.2L。該數(shù)據(jù)來自綜合市區(qū)/郊區(qū)路況，32km，平均時(shí)速約32km/h，油箱66升，預(yù)估續(xù)航1060km。從這一單程距離開始通勤5 天，32x2x5，每三周加油一次。如果家比較近，一個(gè)月加油一次是完全可以的。

車多了，除了省油很難找到優(yōu)點(diǎn)，但這臺(tái)奔馳C260L卻沒有一籮筐的優(yōu)點(diǎn)。這款梅賽德斯-奔馳C 級(jí)豪華轎車在同類車型中首屈一指。除了顏值完美外，上海品牌、4S店全程保養(yǎng)、嬰兒車等其他功能也特別令人滿意。

這一代的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量很高，在馬路上很常見，但是這臺(tái)車漆成翠綠色，是很少見的顏色。前任車主用清漆給自己的車上漆，油漆質(zhì)量很好，不影響漆面顏色。

C級(jí)運(yùn)動(dòng)網(wǎng)，星光滿滿的經(jīng)典造型，非常耐用。六芒星圍繞著巨大的三叉戟星輻射開來，光芒四射。

大燈的菱形造型，精致如工藝品。

天生珠光寶氣，一點(diǎn)做作的感覺都沒有。奔馳的設(shè)計(jì)就是這種風(fēng)格，整體和諧不夸張，然后在一定范圍內(nèi)加強(qiáng)細(xì)節(jié)的表現(xiàn)力，而不是做一些夸張的設(shè)計(jì)讓人記憶深刻，破壞整體美感，給人人們對(duì)某些品牌的印象很深但不一定好。

該車于2020年首次上牌，原車主因配額表更換了新能源車。置換前，他購買了一年強(qiáng)制險(xiǎn)+車船稅，有效期至2024年3月。

目前里程5.8萬公里，有4S店記錄可以查。

這輛車由前車主保養(yǎng)得很好，內(nèi)部標(biāo)志非常小。

左后座的ISOFIX卡扣有磨損痕跡，有力證明了這臺(tái)車的用處。

從乘坐體驗(yàn)來看，這款車的座椅舒適性特別好。

駕駛員座椅具有全面的腿部支撐、腰部支撐和頭枕。

配備舒適的入口功能。

雖然是日常交通中經(jīng)常使用的車，但內(nèi)飾的配色肉眼看還是很清新的。

全景天窗尺寸巨大，后排有遮陽簾和化妝鏡，照顧后排的感覺。長軸距的C級(jí)確實(shí)更適合家用。

后排的腿部空間足以滿足長途載人出行的需求。

右后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)。

帶娃出門，大包小包、嬰兒車、平衡車都需要。

后備箱的電動(dòng)開關(guān)和車鎖，對(duì)于帶娃外出的朋友來說，都是可以直接提升幸福感的功能。

梅賽德斯有點(diǎn)左撇子。

燈光、雨刮、定速巡航、主界面控制等功能按鍵都在左側(cè)。右側(cè)只有比較簡(jiǎn)單的啟動(dòng)鍵、手臂、聲控鍵等。

自適應(yīng)巡航不是標(biāo)準(zhǔn)配置，它是可選的。如果確實(shí)有需要，升級(jí)ACC自適應(yīng)巡航控制相對(duì)容易。需要更換的配件有前測(cè)距雷達(dá)、線束、方向盤按鍵等。

從Eco到Sport+五種駕駛模式可選，滿足各種駕駛需求。儀表盤上的G值表很有意思。

中控臺(tái)還可以顯示行車狀態(tài)。

作為一款跑車，駕駛起來有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

前中后都有電源接口，方便騎行時(shí)給移動(dòng)設(shè)備充電。

作為一個(gè)小排量愛好者，對(duì)于1.5升的排量我有幾句話要說。時(shí)間是2023年，將近四分之一個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）過去了。 F1改用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)十年了，下一代C63 AMG也改用了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。普通人的人均技術(shù)不如舒馬赫，每天上下班的路上也沒必要去爭(zhēng)奪WDC。這臺(tái)1.5T的動(dòng)力夠用了。

雖然我是做二手車的，但是我堅(jiān)定的承認(rèn)一線豪華品牌的新品真的很棒。如果實(shí)現(xiàn)了“消費(fèi)自由”，除非我有感情，否則我還是喜歡最新的技術(shù)，最新的車。但一線豪車品牌溢價(jià)高。即便這波新車優(yōu)惠大行其道，在售的W206 C200L落地也要30萬元左右，而C260L運(yùn)動(dòng)版的落地價(jià)更高。

畢竟二手車最大的魅力就是便宜，而諾諾二手車最大的魅力就是便宜又靠譜。如果你也對(duì)新C級(jí)感興趣，不妨來店里看一看這臺(tái)二手C260L，再考慮這幾萬到底該花還是省。