作為大眾旗下的一款車，曾經(jīng)的捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）確實取得了非常輝煌的成績。后來基于集團的戰(zhàn)略考慮，捷達從之前的一款車變成了一個品牌。捷達成為品牌后，依然走的是親民路線。無論是捷達VA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），整體的價格都顯得十分親民。比如捷達VA3其實是繼承了之前的捷達，整體指導價6.58萬。

下面我們就來說說捷達VA3的手動進取版，也就是所謂的“入門版”，看看它作為最實惠版的競爭力有多大。前臉設計方面，進氣格柵比較小巧，點陣式格柵與捷達LOGO完美結合。從前臉來看，整個進氣格柵非常穩(wěn)重，沒有任何花哨的設計。

捷達VA3是一款緊湊型車，車長4501mm，軸距2604mm。和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型車相比，確實顯得矮了一些，但作為一款入門級車，也算是正常了。整個輪廓是常規(guī)的緊湊型轎車造型。

尾部設計方面，捷達VA3采用了時尚的隱藏式排氣設計，其他設計都非常常規(guī)。整車設計方面，捷達VA3確實不花哨，而是穩(wěn)重的風格。

就整個內飾而言，捷達VA3手動侵略版采用了傳統(tǒng)的機械儀表，方向盤為平底三幅式設計，空調可調出風口圓潤足夠顯眼。受限于成本，捷達VA3的方向盤和中控面板采用的硬質塑料封裝，手感確實有些硬，但價格在這里完全可以理解。

捷達VA3手動進階版采用布藝座椅，夏天坐上去也不會悶！他的前排座椅本身又寬又厚，整體的舒適性在入門級車里算是不錯的了。后排空間還是比較寬敞的，2604mm的軸距確實不能帶來非常寬敞的后排空間。當然，滿足日常的家居需求是沒有問題的。

核心動力系統(tǒng)方面，捷達VA3搭載的EA211系列1.5L發(fā)動機最大功率82kW，最大扭矩145Nm，匹配5MT手動擋，匹配6AT自動擋。底盤上，前懸架為麥弗遜式單懸架，后懸架為扭力梁式。對于這套動力系統(tǒng)來說，屬于入門級的動力系統(tǒng)，主打駕駛舒適性。以捷達VA3手動進取版為例。雖然是手動擋，但擋位清晰，換擋邏輯性強。踩下離合器，換檔非常容易。日常使用適合佛系駕駛，瞬時加速能力會顯得偏弱。畢竟是入門級車。

對于捷達VA3來說，價格親民，這是他的優(yōu)勢。動力系統(tǒng)也是大眾最熟悉的三個部分，其可靠性非常高。對于這臺車，我的評價是：作為一款入門級的車是很不錯的。當然，價格是一樣的，消費者也不要多問。