榮威RX5 MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自去年8月上市以來，在市場上的表現(xiàn)一直不俗，助力RX5全系重回SUV銷量榜前5。除了設計新穎、性價比高，良好的安全性能也是其受歡迎的主要原因之一。今天我們就來說說這款產(chǎn)品在中保研的測試結果。在模擬日常事故發(fā)生概率最高的低速碰撞、正面25%偏置碰撞、側面碰撞三個子項目時，該模型在維修經(jīng)濟性（低速車輛評價指標之一）上表現(xiàn)較差碰撞），其余均為“優(yōu)秀”。

本次碰撞中起到保護作用的榮威RX5 MAX主體榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MAX是本次碰撞中起到保護作用的主體。

Frontal 25% area offset collision (64.4km/h1km) 25% frontal area offset collision (64.4km/h 1km)

（模擬多種交通事故場景，如緊急避讓、與迎面而來的車輛相撞、路邊障礙物等）

結果，吸能底盤吸收了大部分沖擊力，主駕安全氣囊和前后氣簾及時彈出。

側面碰撞(50km/h) 側面碰撞(50km/h)

（模擬闖紅燈等常見碰撞。）

結果，B立柱沒有發(fā)生嚴重斷裂/變形，氣幕及時彈起，有效保護了上下乘員的人身安全。

低速碰撞（15km/h） 低速碰撞（15km/h）

（模擬最常見的車輛追尾事故）

結果：在耐撞測試中拿到了滿分（本期最好的車型之一），但是矩陣式LED燈、擋泥板等維護成本高，后保險杠高，導致得分偏低這個項目。

結語：上汽榮威RX5 MAX這次的表現(xiàn)沒有讓人失望。無論是正面25%偏置碰撞還是側面碰撞，其吸能底盤、6安全氣囊、高強度籠式結構車身都為駕乘者贏得了勝利。這也證明，一線自主品牌在汽車安全方面已經(jīng)具備了媲美甚至超越合資品牌的實力。結語：上汽榮威RX5 MAX的表現(xiàn)沒有讓人失望。無論是正面25%偏置碰撞還是側面碰撞，其吸能底盤、6安全氣囊、高強度籠式車身等都為駕乘者贏得了良好的生存空間。 [/k0/]這也證明一線自主品牌在汽車安全性方面已經(jīng)具備了媲美甚至優(yōu)于合資品牌的實力。