國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型車可謂是五花八門，不免讓人眼花繚亂。每款車都有各自的特點(diǎn)，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個(gè)問題，其實(shí)我們不妨從參數(shù)數(shù)據(jù)這個(gè)角度入手，加以對(duì)比，找到自身中意的車型應(yīng)該不成問題。今天介紹的這款馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為16.89萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉看起來(lái)十分新潮，格柵采用了多邊形的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　該車長(zhǎng)寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為215/45 R18，采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種非常整潔的感覺，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。此外，該車素凈的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時(shí)，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，馬自達(dá)3 昂克賽拉的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。再看下配置，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版馬力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@julyhong說(shuō)道：“我是不太認(rèn)同性價(jià)比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個(gè)價(jià)格我要加速快，開著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯(cuò)；想便宜點(diǎn)兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯(cuò)的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯(cuò)；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯(cuò)吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達(dá)3 360度影像，要么多花1.5萬(wàn)直接上個(gè)壓燃。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)壓燃性價(jià)比就很高，用馬自達(dá)的人自己的話說(shuō)，壓燃就是秀個(gè)技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會(huì)給一個(gè)粉絲滿意的價(jià)格”，說(shuō)白了馬自達(dá)認(rèn)為這個(gè)加價(jià)并不高，但是絕對(duì)售價(jià)確實(shí)不低。經(jīng)常有人問我為什么這個(gè)價(jià)格不買B級(jí)車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無(wú)，偶爾透透氣開側(cè)窗沒問題，老媽就壓根不太會(huì)用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說(shuō)一下:很多人應(yīng)該都是看了38號(hào)對(duì)壓燃的測(cè)評(píng)之后有了對(duì)壓燃的印象，我想說(shuō)的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說(shuō)的行駛品質(zhì)很好。作為一臺(tái)家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會(huì)覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會(huì)和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時(shí)起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個(gè)精神病不會(huì)跟他搶吧。所以實(shí)際使用上，反而是100公里往后，甚至說(shuō)個(gè)不太正確的，120-160的動(dòng)力儲(chǔ)備更重要，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速超大貨車時(shí)候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對(duì)車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務(wù)的，太糾結(jié)一些細(xì)節(jié)會(huì)很累。搬運(yùn)一下我在其他地方對(duì)壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺(tái)B級(jí)車質(zhì)感 A級(jí)車大小 不錯(cuò)操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請(qǐng)移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

網(wǎng)友@BOKDEEE8說(shuō)道：“目前這階段都是在市區(qū)和鄉(xiāng)下開，7.0的油耗是不是有點(diǎn)意外，其實(shí)平時(shí)都在這個(gè)數(shù)值徘徊，冬夏的油耗差不多，特別省油，非常的滿意。”

網(wǎng)友@浙F5812F說(shuō)道：“配置全面，360全景影像和自適應(yīng)巡航還挺好用的，真皮多功能方向盤手感不錯(cuò)，使用起來(lái)也非常的方便，整車的安全配置也比較高，前后排都有多個(gè)氣囊的防護(hù)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）