【太平洋汽車】小汽車上發(fā)電機(jī)的作用是作為汽車的主要電源，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向除啟動(dòng)機(jī)外的所有用電設(shè)備供電，同時(shí)向蓄電池充電，汽車發(fā)電機(jī)里沒有永磁鐵，它是靠線圈產(chǎn)生磁場的，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子就是產(chǎn)生磁場的線圈，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)電瓶先給轉(zhuǎn)子線圈通電產(chǎn)生磁場，然后轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。

　　電機(jī)是新能源汽車區(qū)別于燃油車的構(gòu)造之一，是新能源汽車獲得前進(jìn)動(dòng)力的核心部件，它決定了新能源汽車的負(fù)載能力、加速能力、爬坡能力和最高車速，也在一定程度上影響著新能源汽車的整車能耗和續(xù)駛里程。當(dāng)前，新能源汽車所使用的電機(jī)可分為兩類，即以特斯拉為代表的交流異步電機(jī)和以比亞迪等自主品牌為代表的永磁同步電機(jī)。交流異步電機(jī)也叫感應(yīng)電機(jī)，是由定子繞組形成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場相互作用，而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的交流電動(dòng)機(jī)。永磁電動(dòng)機(jī)是一種同步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子使用永磁體，定子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來推動(dòng)轉(zhuǎn)子的磁場圍繞軸心線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，定子和轉(zhuǎn)子的磁場是同步的。和交流異步電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)具有體積小、效率高、重量輕、可靠性好、工作溫升小等優(yōu)勢，所以它在工作時(shí)的耗電量比交流異步電機(jī)更小，而且有助于新能源汽車實(shí)現(xiàn)車輛輕量化，有助于降低車輛能耗，在電池容量以及其它參數(shù)相同的情況下，新能源汽車搭載永磁同步電機(jī)能獲得更長的續(xù)駛里程。不過，由于制造永磁同步電機(jī)需要用到稀土資源中的釹鐵硼作為永磁材料，所以永磁同步電機(jī)的成本相對(duì)較高。交流異步電機(jī)的優(yōu)勢是成本低，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，過載能力更強(qiáng)，比永磁同步電機(jī)更加適應(yīng)各種惡劣的工作環(huán)境，也更加不易退磁，更能實(shí)現(xiàn)車輛的高性能。電機(jī)的發(fā)展目前還是處于一個(gè)瓶頸時(shí)期，關(guān)于永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)的比較，其實(shí)沒有太大的區(qū)別。像國產(chǎn)品牌電動(dòng)車就注重空間，合資品牌特斯拉就更追求動(dòng)力，所以側(cè)重使用的電機(jī)就不一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）