【太平洋汽車】離合器上的飛輪作用是儲存發(fā)動機(jī)做功沖程外的能量和慣性，在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊，飛輪具有較大轉(zhuǎn)動慣量，由于發(fā)動機(jī)各個缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。

　　往復(fù)式壓縮機(jī)的作用原理是把曲軸運(yùn)動變成往復(fù)運(yùn)動，機(jī)器在旋轉(zhuǎn)過程中最大的缺點(diǎn)就是旋轉(zhuǎn)的不均勻，旋轉(zhuǎn)的不均勻會造成運(yùn)動部件產(chǎn)生附加的動載荷，使聯(lián)軸器負(fù)荷加重壽命降低，還會使電機(jī)乃至全廠電流波動，所以用一個飛輪來保證有足夠的飛輪矩和均勻的切向力通過飛輪旋轉(zhuǎn)過程中儲存的能量來緩沖活塞式往復(fù)式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)角度的波動。

　　飛輪的作用有以下這些1儲存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

　　飛輪以本身的轉(zhuǎn)動慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可能克服短時間的超載。

　　2是摩擦離合器的驅(qū)動件，與離合器接合、分離，其作用是將發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)力經(jīng)過變速器傳遞給驅(qū)動車輪。

　　3飛輪外緣上裝有一個飛輪齒圈，與起動機(jī)的驅(qū)動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機(jī)用。

　　另外，飛輪邊緣一側(cè)刻有指示第1， 6缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，可以作為檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時機(jī)的依據(jù)。

　　飛輪具有較大轉(zhuǎn)動慣量。由于發(fā)動機(jī)各個缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動。

　　飛輪的作用重大，它的工作一旦失常就會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同心，就會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時抖動、離合器顫抖以及發(fā)出異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）