【太平洋汽車】動(dòng)力電池箱的作用是接收和儲(chǔ)存由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)能量回收裝置和外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC/DC、電動(dòng)空調(diào)、PTC等高壓元件提供高壓直流電。

　　一、動(dòng)力電池系統(tǒng)的功能與組成1總體功能動(dòng)力電池系統(tǒng)的功能為接收和儲(chǔ)存由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)能量回收裝置和外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC/DC、電動(dòng)空調(diào)、PTC等高壓元件提供高壓直流電。

　　2.組成北汽E150EV電動(dòng)汽車采用埋離子動(dòng)力電池系統(tǒng)，其動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池箱及輔助元器件等4部分組成。

　　（1）動(dòng)力電池模組1電池單體：構(gòu)成動(dòng)力電池模塊的最小單元。一般由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及外殼等構(gòu)成。可實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能之間的直接轉(zhuǎn)換。

　　2電池模塊：一組并聯(lián)的電池單體的組合。該組合額定電壓與電池單體的額定電壓相等，是電池單體在物理結(jié)構(gòu)和電路上連接起來(lái)的最小分組，可作為一個(gè)單元替換。

　　3模組：由多個(gè)電池模塊或單體電芯串聯(lián)組成的一個(gè)組合體。

　?。?）電池管理系統(tǒng)（BMS）1BMS的組成：按性質(zhì)可分為硬件和軟件，按功能分為數(shù)據(jù)采集單元和控制單元。

　　2BMS的硬件：主要是指主板、從板及高壓盒，還包括采集電壓線、電流、溫度等數(shù)據(jù)的電子器件。

　　3BMS的軟件：監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、SOC值（剩余電量）、絕緣電阻值、溫度值，通過(guò)與VCU（整車控制器）、充電機(jī)的通信，來(lái)控制動(dòng)力電池系統(tǒng)的充、放電。

　　4BMS的作用：電池保護(hù)和管理的核心部件，在動(dòng)力電池系統(tǒng)中，它的作用就相當(dāng)于人的大腦。它不僅要保證電池安全可靠地使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長(zhǎng)其使用壽命，作為電池和VCU及駕駛者溝通的橋梁，通過(guò)控制接觸器控制動(dòng)力電池組的充、放電，并向VCU上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。

　　BMS通過(guò)電壓、電流及溫度檢測(cè)等功能實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)高溫和過(guò)低溫保護(hù)、繼電器控制、SOC估算、充放電管理、均衡控制、故障報(bào)警及處理、與其他控制器通信等功能；此外BMS還具有高壓回路絕緣檢測(cè)功能，以及為動(dòng)力電池系統(tǒng)加熱的功能。

　　（3）動(dòng)力電池箱圖2所示為動(dòng)力電池箱的實(shí)物圖。

　　1動(dòng)力電池箱的組成：支撐、固定、包圍電池系統(tǒng)的組件，主要包含上蓋和下托盤，還有輔助元器件。如過(guò)渡件、護(hù)板、螺栓等，動(dòng)力電池箱有承載及保護(hù)動(dòng)力電池組及電氣元件的作用。

　　C技術(shù)要求：電池箱體用螺栓連接在車身地板下方，其防護(hù)等級(jí)為IP67，螺栓擰緊力矩為80~100Nm。整車維護(hù)時(shí)需觀察電池箱體螺栓是否有松動(dòng)，電池箱體是否有破損嚴(yán)重變形，密封法蘭是否完整，確保動(dòng)力電池可以正常工作。

　　C外觀要求：電池箱體外表面顏色要求為銀灰或黑色，亞光；電池箱體表面不得有劃痕、尖角、毛刺、焊縫及殘余油跡等外觀缺陷，焊接處必須打磨圓滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）