【太平洋汽車】機(jī)蓋隔音的作用是隔熱和隔音，其中最主要的作用還是隔熱，雖然叫隔音棉，但是隔音的作用是微乎其微。這種棉質(zhì)層的設(shè)計(jì)初衷，其實(shí)是隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫烘烤機(jī)器蓋，防止熱車狀態(tài)下觸摸機(jī)器蓋外層的燙傷危險(xiǎn)發(fā)生。

　　關(guān)于汽車隔音，涉及到拆車安裝，尤其是全車隔音，很多車主對(duì)整體的安裝過(guò)程總會(huì)對(duì)隔音降噪的效果會(huì)心存疑慮，質(zhì)疑隔音降噪是否能有效果。實(shí)際上，隔音降噪升級(jí)，隔絕噪音只是其中的一項(xiàng)功能。引擎蓋添加隔音棉，這里有很多值得深究的門道去向廣大車主普及。

　　以下引擎蓋隔音降噪數(shù)據(jù)測(cè)試，來(lái)源于易匠汽車隔音學(xué)院。系列實(shí)驗(yàn)用隔音材料來(lái)源于大麥靜音汽車隔音材料。

　　隔音/隔熱棉是什么？

　　很多人認(rèn)為這是裝飾品，其實(shí)它是汽車原配件。在早期的車型中基本都會(huì)有該配置，但隨著近些年車企在造車成本上的節(jié)約，將該原配件給“減配”

　　隔音/隔熱棉有什么作用？

　　毋容置疑，其具有良好的隔音、隔熱效果，可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋的車漆，避免雨雪天氣，引擎蓋產(chǎn)生霧氣影響駕駛。

　　引擎蓋部位，車企出于造車成本的考慮，輕薄的鐵皮著實(shí)缺乏質(zhì)感。

　　引擎蓋隔熱膜是外覆一層鋁鎂合金隔熱層的聲學(xué)泡沫，鋁鎂合金層能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量向引擎蓋的傳遞，大大延緩機(jī)蓋漆面的老化速度，提升平時(shí)漆面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的保護(hù)時(shí)間。聲學(xué)泡沫層能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙機(jī)械共鳴噪音，使駕乘環(huán)境更為舒適。施工材料大麥靜音M-hoodline引擎蓋隔熱膜。。

　　結(jié)論

　　一：通過(guò)測(cè)試我們可以得出一個(gè)結(jié)論，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉對(duì)噪音的隔絕效果有明顯的影響，對(duì)溫度的隔絕效果從53.6°C降為35.4°C，更是有明顯的改觀，數(shù)值相差18.2°C。

　　結(jié)論

　　二：在安靜怠速的環(huán)境下，有安裝保護(hù)棉噪音測(cè)試數(shù)據(jù)降低了2.1分貝；50km/h時(shí)速下，噪音測(cè)試數(shù)值相差不明顯，但也有0.4分貝的差值；80km/h的時(shí)速下，噪音測(cè)試數(shù)據(jù)明顯降低3.9分貝；而在高速的120km/h的駕駛環(huán)境下，數(shù)據(jù)測(cè)試差值更是高達(dá)4.7分貝。這里的隔音降噪的效果是顯而易見(jiàn)的。

　　測(cè)試數(shù)據(jù)匯總：總結(jié)：通過(guò)以上數(shù)據(jù)測(cè)試，保護(hù)棉對(duì)溫度的阻隔有明顯的效果，在一定程度上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋車漆起到相應(yīng)的保護(hù)作用，達(dá)到延緩車漆老化的目的。同時(shí)也可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)溫度起到一定控制，起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)作用。

　　尤其是在冬天，如果缺少保護(hù)棉，短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度連同發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)下降過(guò)快，避免了短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)重啟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。這一點(diǎn)，長(zhǎng)江淮河以北地區(qū)的車主需要多些注意。

　　鑒于目前很多低配車型沒(méi)有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋保護(hù)棉（一般預(yù)留了安裝空位），這里建議車主安裝一個(gè)，這樣除了上面說(shuō)的保護(hù)車漆，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以外，還可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部的塑料材質(zhì)物料，如玻璃水導(dǎo)管等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）