【太平洋汽車網(wǎng)】駕駛車輛的時候低扭不足的表現(xiàn)就是油門踩少了車子動力不足，或油門踩少了車輛不向前走。低扭不足表示發(fā)動機(jī)動力不足，會造成怠速不穩(wěn)，導(dǎo)致車子中前段加速無力。扭矩是評價一款車性能的主要參數(shù)之一。

　　低扭不足就是低轉(zhuǎn)速下扭矩太弱了，這種車開起來表現(xiàn)癥狀就是油門踩少了沒有勁，油門踩少了車輛不向前走。

　　大多數(shù)的小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩基本都是相當(dāng)弱的，有些大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩也是相當(dāng)弱的。

　　在低轉(zhuǎn)速下扭矩相當(dāng)強(qiáng)的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。

　　渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出特性與自然吸氣發(fā)動機(jī)是不相同的，這也是非常多消費者喜歡購買配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型的原因。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出方式更加適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用。

　　渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的技術(shù)，這種技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題。

　　后來，渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在了車輛的發(fā)動機(jī)上。

　　渦輪增壓可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上添加進(jìn)到發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量。

　　渦輪增壓的原理十分簡單，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)到了必需轉(zhuǎn)速后，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪，這個時候壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，這樣子壓縮渦輪就可以壓縮空氣并且把空氣吹入汽缸內(nèi)了。上面就是汽車維修網(wǎng)小編給大家介紹的低扭不足的表現(xiàn)全部介紹了，大家看了之后都有了解了嗎？如果喜歡的話繼續(xù)關(guān)注汽車維修網(wǎng)小編吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）