【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月31日，第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)暨中國(guó)·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)系列活動(dòng)開幕式在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)徐念沙會(huì)長(zhǎng)視頻出席，廣東省人民政府副省長(zhǎng)孫志洋、廣州市長(zhǎng)郭永航、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心主任儲(chǔ)士家、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、廣東省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)陳磊、廣州市副市長(zhǎng)江智濤、廣州市副市長(zhǎng)賴志鴻、廣州市政府副秘書長(zhǎng)、市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)高裕躍等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)出席。

　　中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠致辭，表示，2022年汽車行業(yè)克服原材料漲價(jià)、供應(yīng)鏈保供、消費(fèi)動(dòng)能不足三重壓力，取得了難能可貴的成績(jī)：銷量創(chuàng)下近幾年的新高，同比穩(wěn)中有升；新能源車?yán)^續(xù)保持三位數(shù)增長(zhǎng)，今年前11個(gè)已經(jīng)突破600萬輛大關(guān)，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了25％，提前3年完成國(guó)家規(guī)劃的的目標(biāo)；自主品牌乘用車市占率將突破50%的標(biāo)志性大關(guān)；汽車出口延續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭，1-11月出口278.5萬輛，同比增長(zhǎng)55.3％，今年大概率會(huì)超過德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó)。隨著中國(guó)向世界開放的程度不斷深化、開放的質(zhì)量不斷提高，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將導(dǎo)入更多更優(yōu)質(zhì)的全球資源，不斷優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)格局，積聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

　　中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心黨委書記、主任儲(chǔ)士家在致辭中指出，本屆廣州汽車展是廣交會(huì)展館四期啟用后迎來的第一場(chǎng)大展，也是本年度國(guó)內(nèi)唯一舉辦的A級(jí)車展，具有重要意義。本屆廣州汽車展以“新科技、新生活”為主題，展覽面積22萬平方米，來自全球的89家車企傾情參與。廣州汽車展已成為國(guó)內(nèi)外最具影響力的國(guó)際汽車展覽會(huì)之一，被譽(yù)為“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”，成為廣州市重要的城市名片。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)徐念沙會(huì)長(zhǎng)視頻致辭，表示汽車作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占我國(guó)機(jī)械工業(yè)的三分之一以上，產(chǎn)品產(chǎn)量連續(xù)多年居世界首位。目前，規(guī)模以上制造企業(yè)超過1.7萬家，用工人數(shù)超過400萬人。中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到47.2%，社會(huì)汽車保有量超過3億輛，千人汽車擁有量達(dá)到220輛。今年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別超過2400萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別超過600萬輛，出口59.3萬輛，同比均增長(zhǎng)1倍。中國(guó)汽車不僅為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，也為穩(wěn)定我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本盤、實(shí)現(xiàn)“六保”“六穩(wěn)”做出了重要貢獻(xiàn)。

　　大會(huì)還舉行了汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈項(xiàng)目集中簽約儀式，簽約項(xiàng)目34個(gè)，其中招商項(xiàng)目包括采埃孚、德國(guó)ABT、花都千億級(jí)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、嘉晨電子華南總部、敏實(shí)集團(tuán)等項(xiàng)目；增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目包括維高集團(tuán)、仕天總部、六環(huán)、瑞立科密、廣汽荻原、順科智聯(lián)、新晨等，涉及白云區(qū)、番禺區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)、南沙區(qū)、花都區(qū)等6個(gè)區(qū)。簽約儀式由各區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)作為甲方與項(xiàng)目方代表進(jìn)行簽約，整個(gè)簽約儀式在省市領(lǐng)導(dǎo)及主辦方領(lǐng)導(dǎo)的見證下舉行。隨著這批項(xiàng)目的簽約落地，廣州市汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商引企工作初見成效。

　　作為國(guó)內(nèi)本年度唯一，也是“疫情防控十條”發(fā)布后舉行的第一個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)秉承“新科技，新生活”的主題理念，繼續(xù)為全球車企提供高品質(zhì)、國(guó)際化、綜合性的展覽體驗(yàn)平臺(tái)。廣州車展于2022年12月30日至2023年1月8日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米。大眾汽車品牌（一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車、上汽大眾），BMW及MINI、一汽奧迪，上汽奧迪，梅賽德斯-奔馳、一汽-大眾捷達(dá)品牌、smart、長(zhǎng)安福特、上汽通用汽車（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）、林肯、沃爾沃、捷豹路虎、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽三菱、北京現(xiàn)代、捷尼賽思等國(guó)際主流汽車品牌將集中亮相。

　　各集團(tuán)均攜全系列產(chǎn)品大規(guī)模參加本屆車展，廣汽集團(tuán)(廣汽傳祺、埃安 AION)、北汽集團(tuán)(北京汽車、北京越野)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安歐尚、一汽紅旗、上汽榮威、上汽名爵、東風(fēng)風(fēng)行均將在廣州亮相。吉利、哈弗、長(zhǎng)城炮、魏牌、坦克、奇瑞、捷途、星途、比亞迪、騰勢(shì)、領(lǐng)克等企業(yè)也將攜自己的重磅產(chǎn)品登上廣州汽車展的舞臺(tái)。

　　特斯拉、NIO蔚來、小鵬、理想、哪吒汽車、ARCFOX 極狐、高合HiPhi、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創(chuàng)、歐拉、AITO、幾何汽車、集度、遠(yuǎn)航汽車、睿藍(lán)、電馬等新能源汽車品牌也將同場(chǎng)競(jìng)技，讓觀眾更集中、更方便地參觀體驗(yàn)最新的新能源汽車產(chǎn)品。

　　與此同時(shí)，眾多豪華車品牌也都將登上廣州汽車展的展臺(tái)。包括保時(shí)捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯等歐美頂級(jí)豪華品牌集中高規(guī)格展出。此外，還有羅倫士、福建奔馳、克蒂汽車、邁莎銳等眾多豪華改裝車、高端商務(wù)改裝及房車也將在廣州汽車展精彩登場(chǎng)。

　　車展期間，廣州市同期舉辦中國(guó)·廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)系列活動(dòng)，活動(dòng)由廣東省人民政府指導(dǎo)，廣州市人民政府、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦，廣州市工業(yè)和信息化局、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司、廣州宸祺出行科技有限公司（如祺出行）承辦?；顒?dòng)包含主題論壇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（主要包括自動(dòng)駕駛經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收大賽、智能汽車科技成果發(fā)布與展示以及智能駕駛嘉年華）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)等，車展重啟、汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)系列活動(dòng)的舉辦，是政府對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提振行業(yè)信心打下的強(qiáng)心劑。

　　中國(guó)·廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的與會(huì)嘉賓圍繞【變革時(shí)代下的戰(zhàn)略抉擇】、【市場(chǎng)的確定與不確定】、【進(jìn)入深水區(qū)的技術(shù)變革】、【于變局中開新局】、【智能電動(dòng)汽車的2030】多個(gè)議題展開分享與討論。其中【變革時(shí)代下的戰(zhàn)略抉擇】議題圍繞乘二十大的東風(fēng)，汽車人如何站在新的歷史節(jié)點(diǎn)去實(shí)踐新的時(shí)代使命？汽車行業(yè)如何獲得持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力？如何用新發(fā)展理念打造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展格局？如何系統(tǒng)性消除中國(guó)汽車自身的短板？等核心內(nèi)容展開討論?！臼袌?chǎng)的確定與不確定】圍繞補(bǔ)貼退坡、原材料漲價(jià)、消費(fèi)力疲軟，市場(chǎng)的新動(dòng)能在哪里？新品牌涌現(xiàn)、新功能疊出、流量不斷刷新，新營(yíng)銷的邏輯是什么？疫情防控進(jìn)入全新階段，會(huì)給市場(chǎng)走勢(shì)帶來什么影響？等問題就市場(chǎng)的不確定性展開討論。【進(jìn)入深水區(qū)的技術(shù)變革】議題針對(duì)缺芯大潮下美國(guó)芯片法案將如何影響中國(guó)汽車智能化進(jìn)程？如何集全行業(yè)之力建立智能化生態(tài)？車企該如何在數(shù)字安全的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)？等前沿技術(shù)變革核心問題進(jìn)行討論。【于變局中開新局】議題對(duì)中國(guó)品牌乘用車市占率過去三年穩(wěn)步提升、中國(guó)汽車品牌向電動(dòng)智能化以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了探討。【智能電動(dòng)汽車的2030】議題圍繞智能電動(dòng)汽車是否有其全新的產(chǎn)業(yè)特性？互聯(lián)網(wǎng)和科技公司會(huì)帶來產(chǎn)業(yè)的頭部更加集中還是更加多極化？2030年新能源汽車的滲透率和高階智能駕駛等核心要素做何預(yù)判？等問題進(jìn)行討論。

　　此外，1月4日-6日，主題為“智駕新時(shí)代·領(lǐng)航新未來”的2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）將在海珠區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路舉行，屆時(shí)將有Robo-taxi經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收大賽、智能汽車科技成果發(fā)布與展示以及智能駕駛嘉年華，市民可通過趣味游戲感受自動(dòng)駕駛的樂趣。1月7日-8日，主題為“智駕新引擎 車聯(lián)新時(shí)代”的2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)將在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館A區(qū)珠散會(huì)議室、D區(qū)多功能廳舉行，大會(huì)將舉辦1場(chǎng)主論壇、4場(chǎng)專題論壇。各專題論壇圍繞創(chuàng)新創(chuàng)造、先進(jìn)示范、融合應(yīng)用，就車載計(jì)算、汽車芯片、傳感器、汽車安全等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、示范應(yīng)用與商業(yè)化等話題，聚焦智能駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新以及相關(guān)成果展示，旨在搭建“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”等重要資源體系和交流合作平臺(tái)，助力廣州智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　附：1.廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

　　2.重點(diǎn)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)情況

　　廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

　　廣州汽車制造產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)深厚，發(fā)展根基堅(jiān)實(shí)。歷經(jīng)36年發(fā)展已成為廣州工業(yè)第一支柱產(chǎn)業(yè)，成為全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地之一、國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地（汽車及零部件）、國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市、國(guó)家基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，以及首批住建部和工信部“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施及智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)城市。

　　一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前列。已形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，擁有11家整車制造企業(yè)和1200多家汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)。形成了東部、南部和北部三大汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)值均超千億元。擁有廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)等傳統(tǒng)整車制造企業(yè)以及小鵬汽車等造車新勢(shì)力企業(yè)，形成涵蓋整車生產(chǎn)、三電（電池、電機(jī)、電控）以及電池關(guān)鍵材料等領(lǐng)域的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。2021年，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6118億元，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量296萬輛，占廣東省87%，占全國(guó)11%，連續(xù)三年保持全國(guó)大中城市第一。2022年1-11月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6023.8億元，同比增長(zhǎng)11.4%，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量292.5萬輛，同比增長(zhǎng)12.5%。

　　二是汽車品牌培育成果顯著。多年來，廣州堅(jiān)持開放合作共贏的理念，通過合資合作做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，取得了非常顯著的成績(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田三大合資品牌年產(chǎn)銷均近百萬，在全國(guó)排名前十。在合資合作的基礎(chǔ)上，著重培育自主品牌，取得階段性成果。廣汽傳祺質(zhì)量和口碑位居自主品牌領(lǐng)先地位；廣汽埃安走出一條有別于傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力的新能源汽車發(fā)展道路；小鵬汽車深耕智能駕駛技術(shù)，穩(wěn)居造車新勢(shì)力前列；啟辰作為合資自主品牌，積極打造東風(fēng)日產(chǎn)“第二增長(zhǎng)曲線”等。

　　三是自主研發(fā)創(chuàng)新體系初步構(gòu)建。廣州擁有國(guó)家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣州）、廣汽研究院、東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心等汽車技術(shù)研發(fā)中心和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其中國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心1家、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心9家、省級(jí)工程中心2家、省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心1家，初步構(gòu)建了以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)創(chuàng)新體系，并在整車制造、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、關(guān)鍵零部件和網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用等領(lǐng)域不斷取得突破，為汽車技術(shù)自主創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。小鵬汽車全棧自研電子電氣架構(gòu)，從2018年開始經(jīng)歷三代的迭代，其最新的電子電氣架構(gòu)X-EEA3.0，已經(jīng)在不久前的發(fā)布的G9上搭載。廣汽新能源Aion LX是全球首款量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型、全球首款650km NEDC續(xù)航、3.9秒百公里加速的車型；Aion V集成了廣汽新能源聯(lián)合華為自主開發(fā)全球首個(gè)5G+V2X智能通訊系統(tǒng)，是華為最新一代巴龍5000 5G芯片打造出的首輛量產(chǎn)智能汽車。智能轎跑小鵬P7，0-100km/h加速時(shí)間4.3秒，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型NEDC綜合續(xù)航里程650km（最高706公里），多達(dá)47處感知設(shè)備、近50處人車交互設(shè)備、超過30萬億次/秒的芯片算力。巨灣技研自主研發(fā)的第一代儲(chǔ)能器—巨灣XFC極速電池最大充電速度為普通電池的6倍，最大充電功率為480kw，0-80%充電時(shí)間僅為8分鐘。

　　四是智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范領(lǐng)先。廣州堅(jiān)持走先行先試探索之路，積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)試點(diǎn)示范，發(fā)放測(cè)試牌照、開放測(cè)試道路里程等位居全國(guó)前列，擁有百度阿波羅、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、滴滴沃芽等國(guó)內(nèi)排名前4的自動(dòng)駕駛公司。培育了如祺出行、文遠(yuǎn)粵行、有鵬出行等一批新興出行平臺(tái)。采取了全國(guó)最開放的政策許可方式，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試驗(yàn)證工作，已發(fā)布測(cè)試道路433條，雙向里程1667.96公里，覆蓋白云、海珠、番禺、黃埔、花都、南沙6個(gè)行政區(qū)域。發(fā)放測(cè)試牌照270張，道路測(cè)試?yán)塾?jì)總里程近1000萬公里，取得“十項(xiàng)創(chuàng)新”。并于2022年7月，在全國(guó)率先推出自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)政策。今年6月底，在南沙率先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)示范運(yùn)營(yíng)。

　　下一步，廣州將搶抓智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車加快發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，實(shí)施電動(dòng)化、智能化、高端化、自主化、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，以整車為引領(lǐng)、以零部件為重點(diǎn)、以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，引育并舉、加強(qiáng)協(xié)同、自立自強(qiáng)、吸引人才、形成集群，增強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力，加快打造萬億級(jí)“智車之城”，提升民族汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力和美譽(yù)度。一是在強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈上實(shí)現(xiàn)突破。聚焦汽車特別是智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車關(guān)鍵零部件，強(qiáng)化企業(yè)培育和招商引資，加快補(bǔ)齊短板、提高配套水平，從整體上提升廣州汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，培育引進(jìn)更多零部件企業(yè)在廣州集聚發(fā)展。二是在技術(shù)創(chuàng)新上取得突破，打通從產(chǎn)業(yè)到科研的需求關(guān)、從科研到產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用關(guān)。瞄準(zhǔn)三元材料電池、固態(tài)電池、燃料電池等技術(shù)革新，搶占電池領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn)。緊抓《南沙方案》提出的“建設(shè)華南科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化高地”機(jī)遇，強(qiáng)化政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。三是在示范應(yīng)用上取得突破，營(yíng)造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)。完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試環(huán)境，以創(chuàng)建工信部“5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目”、開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）混行試點(diǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)為牽引，爭(zhēng)取突破制約自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的政策因素，并在南沙、黃埔、番禺、花都等地全面鋪開自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)率先打造萬輛級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。四是在汽車消費(fèi)上取得突破。持續(xù)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，加快出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)一攬子政策，做好節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度，研究出臺(tái)更多新能源汽車市內(nèi)免限行、高快速路免收費(fèi)措施，鼓勵(lì)商場(chǎng)和商務(wù)樓宇物業(yè)經(jīng)營(yíng)主體減免充電車輛停車費(fèi)，支持在單位內(nèi)部停車場(chǎng)配建充電設(shè)施。

　　重點(diǎn)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)情況

　　【南沙區(qū)提升汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)，打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈】此次南沙區(qū)簽約項(xiàng)目涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、汽車光學(xué)產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)及智能制造、新能源驅(qū)動(dòng)總成、電源總成、汽車內(nèi)飾件等6個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資超100億元，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值接近500億元。近年來，南沙區(qū)把握汽車市場(chǎng)巨大需求潛力的機(jī)遇，不斷加大產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素支持力度，汽車產(chǎn)業(yè)能級(jí)持續(xù)提升，形成以廣汽豐田整車制造為引領(lǐng)、新能源汽車為擴(kuò)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為拓展的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，集聚電裝、廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)等40余家汽車零部件企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)成為南沙區(qū)首個(gè)千億級(jí)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。2021年，南沙區(qū)被廣東省評(píng)為首批省級(jí)汽車特色產(chǎn)業(yè)園。2022年，南沙區(qū)已落戶汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目23個(gè)，總投資額約300億元，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值超1200億元，隨著廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目的正式投產(chǎn)，南沙區(qū)整車設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛，整車實(shí)際產(chǎn)量超過100萬輛。

　　【增城區(qū)圍繞汽車核心零部件，打造零部件萬畝產(chǎn)業(yè)園】此次增城區(qū)簽約順科智連新能源連接器及新能源核心部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、中新汽車零部件智能化工業(yè)4.0工廠項(xiàng)目等6個(gè)項(xiàng)目，總投資額64.55億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值75.63億元。近年來，增城區(qū)重點(diǎn)圍繞“車芯屏”三大特色產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車電子等核心零部件產(chǎn)業(yè)，建設(shè)了以增城開發(fā)區(qū)核心園區(qū)為主園區(qū)，寧西園區(qū)、石灘園區(qū)、仙村園區(qū)為輔園區(qū)，打造零部件萬畝產(chǎn)業(yè)園，全區(qū)擁有汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)188家。今年以來，增城區(qū)累計(jì)落地簽約21個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值超過500億元。

　　【番禺區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，持續(xù)壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模】番禺區(qū)針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈問題和短板，聚焦廣汽傳祺、廣汽埃安兩大整車企業(yè)核心需求，重點(diǎn)推進(jìn)“雙百億級(jí)項(xiàng)目”廣汽自主電池及自研電驅(qū)，今年以來，成功推動(dòng)超音速、富強(qiáng)、蘇州智華、河北沃美諾、廣汽荻原、惠州碩貝德、廣東鴻泰、型腔模具、納諾等11個(gè)項(xiàng)目落地落戶。下一步，番禺區(qū)將加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化提升，提升關(guān)鍵零部件配套能力，實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)集群成網(wǎng)，強(qiáng)化本區(qū)零部件企業(yè)培育，通過技術(shù)提升或創(chuàng)新研發(fā)，在核心零部件、重要物料等關(guān)鍵領(lǐng)域布局中形成有效替代支撐。（番禺區(qū)）

　　【白云區(qū)規(guī)劃占地約2000畝的汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園】白云區(qū)瞄準(zhǔn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源、氫燃料汽車配套設(shè)施等方向招引ABT、廣汽供應(yīng)鏈企業(yè)、協(xié)鑫、云韜等企業(yè)項(xiàng)目。依托建設(shè)華為廣州研發(fā)中心和白云大道成熟的汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)，總體構(gòu)建“一園一中心一帶”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，規(guī)劃占地約2000畝的白云汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園，通過集聚發(fā)展擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　【從化區(qū)加快打造汽車零部件基地】從化區(qū)擁有廣汽日野汽車有限公司、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司2家整車生產(chǎn)企業(yè)以及27家汽車零部件企業(yè)，形成了以明珠工業(yè)園和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園為中心的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。未來，將加快打造廣州國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地從化園區(qū)，主動(dòng)承接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)輻射力和影響力，進(jìn)一步提高汽車零部件出口額，逐步形成以高端汽車零部件為主體的產(chǎn)品出口體系。

　　【花都區(qū)打造灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地】花都區(qū)有5個(gè)項(xiàng)目簽約，分別是廣州工控花都千億級(jí)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、采埃孚汽車電子工廠項(xiàng)目、禾多科技（北京）有限公司總部項(xiàng)目、仕天總部及新材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目、廣州華峰擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資34億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值1057億元。今年以來，花都區(qū)圍繞“一區(qū)一城一港”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，聚焦汽車電子、汽車芯片、智能天窗、“三電”系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓近地化布局，推動(dòng)北京滴滴自動(dòng)駕駛、禾多科技總部、京東人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院、聯(lián)友智連等項(xiàng)目注冊(cè)落戶。另外，法雷奧、德利、東昇等一批增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。截至目前，新簽約項(xiàng)目126個(gè)，同比增長(zhǎng)21%；新注冊(cè)項(xiàng)目148個(gè)，同比增長(zhǎng)38%，注冊(cè)項(xiàng)目投資總額1107.09億元，協(xié)議達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值1777.55億元。新拍地項(xiàng)目42個(gè)，同比增長(zhǎng)35%。

　　【黃埔區(qū)加快建設(shè)新能源汽車零部件小巨人產(chǎn)業(yè)園和中國(guó)智車大廈】黃埔區(qū)集聚了廣汽本田、奧托立夫、加特可、法雷奧、瑞立科密等一批規(guī)模較大、帶動(dòng)力強(qiáng)的大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)，也落地了小鵬汽車、百度阿波羅、文遠(yuǎn)知行等一批有行業(yè)影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目，形成了以整車制造為核心、零部件企業(yè)和智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。在智能創(chuàng)新方面，區(qū)內(nèi)共有LED汽車照明（斯坦雷）、汽車ABS系統(tǒng)（科密）、汽車聲學(xué)材料（林駿）等8家省級(jí)工程技術(shù)研究中心，粵芯三期也將打造工業(yè)級(jí)和車規(guī)級(jí)模擬特色工藝平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)芯鑄魂。在核心零部件方面，瑞立科密作為國(guó)內(nèi)商用車電子控制系統(tǒng)龍頭企業(yè)，在ABS市場(chǎng)占有率世界前三，國(guó)內(nèi)第一【國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)45%】；奧托立夫擬投資4億元新建主、副駕駛氣囊及新型安全帶產(chǎn)品產(chǎn)線；導(dǎo)遠(yuǎn)電子作為國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)車規(guī)級(jí)高精度融合定位系統(tǒng)的企業(yè)，在自動(dòng)駕駛定位導(dǎo)航系統(tǒng)領(lǐng)域具有成熟的自研自創(chuàng)能力。在整車制造方面，廣本新能源規(guī)劃年產(chǎn)能12萬輛，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值250億元。此外，小鵬正在建設(shè)年產(chǎn)能12萬輛整車及三電核心零部件綜合型智造基地，建成后將成為推動(dòng)傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型擁抱新能源的新勢(shì)力。截至12月末，全區(qū)已累計(jì)完成簽約或過會(huì)項(xiàng)目35個(gè)，工業(yè)投資總額372億元，預(yù)計(jì)新增達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值887億元。下一步，將瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成立區(qū)級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商專班，專班化推進(jìn)、項(xiàng)目化落實(shí)、清單化管理，力爭(zhēng)推動(dòng)奧托立夫、寒武紀(jì)、千掛科技等一批重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落地。建設(shè)新能源汽車零部件小巨人產(chǎn)業(yè)園，打造中國(guó)智車大廈，提升黃埔汽車制造知名度和影響力。