【太平洋汽車網(wǎng)】汽車電瓶長(zhǎng)時(shí)間沒電會(huì)壞，如果電瓶深度放電，電壓低于10.50V，硫酸與鉛板生成硫酸鉛，長(zhǎng)時(shí)間不及時(shí)進(jìn)行充電，硫酸鉛會(huì)造成電瓶硫化，導(dǎo)致電瓶報(bào)廢。

　　電瓶長(zhǎng)期虧電會(huì)壞的。如果電瓶深度放電，電壓低于10.50V，硫酸與鉛板生成硫酸鉛，不及時(shí)進(jìn)行充電，硫酸鉛會(huì)造成電瓶硫化，導(dǎo)致電瓶報(bào)廢。

　　汽車電瓶有一個(gè)特性，那便是自放電。即使一動(dòng)不動(dòng)停在那里，汽車電瓶也會(huì)逐漸放電，時(shí)間一長(zhǎng)就變成了我們熟知的虧電，甚至對(duì)電瓶造成不可逆轉(zhuǎn)的損害，電瓶壽命大幅減少。再加上車輛部分電氣元件不會(huì)因?yàn)橄ɑ鸲Ｖ构ぷ?，所以千萬(wàn)不要以為車長(zhǎng)期不開就是好。一般來說，汽車半個(gè)月不開，電瓶雖然還有電，但是電壓已經(jīng)下降，啟動(dòng)變得困難。如果車輛停放三個(gè)月以上，那么電瓶電量幾乎全放掉了。注意，消耗電量的大小與電瓶的制造工藝有一定的關(guān)系。

　　在電極上面會(huì)有于內(nèi)部電池電池的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，整個(gè)化學(xué)反應(yīng)里面很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，但這些結(jié)晶的物體會(huì)附著在極板上面，從而堵塞了內(nèi)部電離子的通道，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致充電不足，這個(gè)就好比電量在充足的狀態(tài)下面可以使它內(nèi)部的電離子能夠更加的活躍，但是長(zhǎng)期虧電的話，那么對(duì)于電池也的話，那么電離子會(huì)出現(xiàn)活動(dòng)變慢，甚至出現(xiàn)很嚴(yán)重的結(jié)晶的現(xiàn)象，所以對(duì)于虧電的電池，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致充電的時(shí)候會(huì)充不進(jìn)去電，也會(huì)影響到充電的效果。

　　同時(shí)對(duì)于動(dòng)力電池來說的話，如果發(fā)生嚴(yán)重虧電，甚至?xí)斐呻姵爻霈F(xiàn)報(bào)廢。虧電也會(huì)影響到車輛的整體續(xù)航，但是虧電也是可以避免的要掌握正確的充電時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況來決定充電的時(shí)間和頻率。在正常行駛時(shí)，當(dāng)電量表的指示紅燈和黃燈亮?xí)r，就應(yīng)充電了，如果只剩下紅燈亮，就應(yīng)該停止行駛，盡快充電，否則會(huì)導(dǎo)致過度放電。如果充滿電后并沒有行駛多長(zhǎng)時(shí)間就再次充電，就容易造成過度充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）