發(fā)動(dòng)機(jī)5000公里燒一升油是不正常的。雖然汽車燒機(jī)油是正常的消耗現(xiàn)象，但過度消耗顯然是機(jī)油過度燃燒的現(xiàn)象。5000公里燒多少升油不重要。關(guān)鍵是油量不低于油尺的最小刻度。如果低于最小刻度，一定要及時(shí)添加機(jī)油，否則會(huì)造成更多的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

機(jī)油燃燒的原因如下:

1.活塞環(huán)斷裂；

有活塞環(huán)壓縮環(huán)和油環(huán)，它們安裝在活塞內(nèi)部的凹槽中，形成活塞側(cè)的一部分。在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞不斷地摩擦氣缸壁。為了減少缸壁的摩擦損失，活塞中的潤滑油通過油環(huán)在缸壁上來回涂抹。如果油環(huán)斷裂或失效，不僅會(huì)導(dǎo)致過多的油進(jìn)入氣缸燃燒，還會(huì)降低氣缸內(nèi)的壓力，削弱動(dòng)力輸出。

解決方法:更換所有燃油氣缸的活塞環(huán)。

2.氣門油封老化或脫落；

氣門自誕生之日起，就注定要在惡劣的環(huán)境中工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。閥門的開啟和關(guān)閉都是借助于原來的彈簧，油也會(huì)供應(yīng)到這里幫助潤滑。氣門油封的材質(zhì)一般為橡膠，長期使用后會(huì)變硬或損壞，熱脹冷縮，造成機(jī)油進(jìn)入氣缸與混合氣一起燃燒的現(xiàn)象。

解決方法:更換新的氣門油封。

3.由于氣缸磨損，氣密性降低；

活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)磨損缸壁，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封性能下降。通過活塞油環(huán)進(jìn)入氣缸的機(jī)油增多，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油異常燃燒。

解決方法:更換缸體或安裝合適的缸套。