途樂和普拉多哪個好，途樂和普拉多哪個耐用

2022-05-16 18:14:29 作者：lizhu

大家都知道，途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真正的對手其實是陸地巡洋艦，而不是更小的豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那為什么要拿圖雷和普拉多比較呢？之前中華途樂只有5.6L V8版本，價格一直居高不下，在國內(nèi)的受歡迎程度也遠不如蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這讓途樂成為了小眾車型。隨著4.0L V6車型的推出，價格更接近普拉多3.5L車型，讓很多車友開始糾結(jié)這款車型。現(xiàn)在，有機會跨級對抗也是一件樂事。

外觀對比

中網(wǎng)沒有鍍鉻裝飾，沒有前霧燈。看起來有點“蘇”而且乞丐版和次低配版都配備了鹵素大燈，只有上層配備了LED大燈，和高端車型有些區(qū)別。令人不解的是，低配車型和高配車型的車尾并沒有太大的區(qū)別，也沒有帶來太多的高級感?？傮w來說，似乎是比較厚重的風(fēng)格。當(dāng)然，你也可以選擇車型的備胎版，但同樣的配置價格要高出一萬元。

內(nèi)部對比

普拉多的內(nèi)飾變化很大，前面板、中控臺和按鍵的布局都經(jīng)過了重新設(shè)計，提升了精致感。特別是VX頂配車型配備了方向盤加熱和電動調(diào)節(jié)，而標(biāo)準(zhǔn)版只有多功能按鈕。

途樂的內(nèi)飾和英國菲尼迪QX80幾乎一樣——差別不大，是日產(chǎn)和英國菲尼迪差別最小的。周邊設(shè)計，車內(nèi)有大面積真皮包裹。你可以說它老土不時髦，但它真的夠豪華。

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動態(tài)對比度

駕駛體驗

搭配普拉多3.5L車型，百公里加速實測，測試結(jié)果為8.7秒左右?？紤]到自身2.3噸的重量，以及其硬派SUV的定位，這個成績已經(jīng)非常難得了。如此優(yōu)異的成績得益于全新發(fā)動機、6AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合。瞬間啟動加速度達到了驚人的0.86g，變速箱允許2000轉(zhuǎn)起步，沒有明顯的打滑現(xiàn)象。換擋感覺干脆利落，提速趨勢相當(dāng)流暢。

圖雷是一個大家伙，但它非常容易使用。轉(zhuǎn)向輕便，低扭夠大。你不會覺得自己開的是一輛質(zhì)量近3噸的大型SUV。這款7速手自一體變速箱反應(yīng)不是特別靈敏，降檔需要一檔一檔的降。

配置比較

在定位上，途樂會比普拉多高一個級別，所以普拉多的頂配車型只能買途樂的低配車型。途樂在機械規(guī)格和尺寸上無疑會更強，普拉多在配置上會更高。如果平時沒有特別極端的越野道路，普拉多會是比較好的選擇。

摘要

單從越野性能來說，很明顯途樂的越野性能要比豐田普拉多好，甚至比低檔陸地巡洋艦好很多。從耐久性來看，新途樂依然主打越野，而普拉多已經(jīng)開始向家用靠攏。兩者質(zhì)量都還可以，但普拉多在穩(wěn)定性和保值率方面更勝一籌。如何選擇，看你的需求方向了。

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