在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注AION V（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　AION V搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率224馬力，工信部純電續(xù)航里程500KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，AION V后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，AION V標(biāo)配了雨量感應(yīng)式雨刷、自動空調(diào)、上坡輔助、自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

AION V?2021款 Plus 70 智享科技版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Plus 70 智享科技版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@阿軍軍說道：“提醒剛提車的朋友，一定檢查下胎壓，我剛拿到車時四個胎壓都不一樣，開起來感覺怪怪的，還以為是懸掛的問題。”

網(wǎng)友@舉杯消愁愁更愁說道：“這個車的剎車調(diào)教的很好，我剛開始還擔(dān)心我剛上手，會不會一頭一頭的剎車。沒想到這個剎車的腳感是很好的，就是和我很合拍。”

網(wǎng)友@fandahua說道：“操控的表現(xiàn)還是沒有讓我失望。方向盤的調(diào)校很到位，不管是力度還是過彎的精準(zhǔn)度都讓我覺得很出色，平時操控起來感到很流暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）