【太平洋汽車網(wǎng)】充電樁空氣開關(guān)需要漏電保護(hù)，漏電保護(hù)開關(guān)，學(xué)名叫剩余電流保護(hù)電器（residualcurrentoperatedprotectivedevices，RCD），顧名思義，就是為了保護(hù)人體不受漏電傷害而設(shè)計(jì)的開關(guān)，當(dāng)漏電達(dá)到一定程度時(shí)，開關(guān)跳閘，通過(guò)斷電方式保護(hù)人身安全。

　　漏電保護(hù)開關(guān)，學(xué)名叫剩余電流保護(hù)電器（residual current operated protective devices，RCD），顧名思義，就是為了保護(hù)人體不受漏電傷害而設(shè)計(jì)的開關(guān)，當(dāng)漏電達(dá)到一定程度時(shí)，開關(guān)跳閘，通過(guò)斷電方式保護(hù)人身安全。

　　什么是漏電？ 漏電保護(hù)開關(guān)的工作原理是什么？ 充電樁要不要裝漏電保護(hù)開關(guān)？…… 今天就來(lái)講講這些基礎(chǔ)問(wèn)題的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

　　一、什么是漏電？

　　當(dāng)人體接觸到帶電導(dǎo)體時(shí)，如果流過(guò)的電流為40-50mA，且維持時(shí)間為1s，就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生電擊傷害。在IEC6036標(biāo)準(zhǔn)中，將人體電擊傷害電流再乘以0.6，于是得到30mA，將30mA定義為人體電擊傷害的臨界電流值。30mA到100mA兼人身安全防護(hù)與電氣火災(zāi)防護(hù)，100mA以上用于電氣火災(zāi)防護(hù)。

　　如果電器設(shè)備的線纜絕緣膠老化了，導(dǎo)線直接碰觸到外殼，電器設(shè)備的金屬外殼和火線之間直接接觸就相當(dāng)于人直接與火線接觸了，也就是人體和220V交流電有了一次親密接觸。這種電器設(shè)備外殼帶電引起的電流就叫漏電流。

　　當(dāng)把外殼接地的時(shí)候，漏電的電流直接經(jīng)過(guò)接地導(dǎo)線進(jìn)入地：

　　二、漏電保護(hù)開關(guān)的工作原理火線直接接觸外殼帶來(lái)的后果極有可能是很嚴(yán)重的，如果安裝了漏電保護(hù)開關(guān)，可以迅速斷開強(qiáng)電，達(dá)到保護(hù)人體的作用。

　　但是，很多電器產(chǎn)品本身和220V交流電是隔離的，漏電流很小，只有十幾毫安，安裝了漏電保護(hù)開關(guān)也會(huì)跳閘。在確認(rèn)了電器設(shè)備本身漏電流很小之后，人們往往將跳閘的原因歸結(jié)為漏電保護(hù)開關(guān)的質(zhì)量太差。 從漏電保護(hù)開關(guān)的工作原理來(lái)看，其核心部件是零序電流互感器，檢測(cè)漏電流不準(zhǔn)倒是很有可能的。

　　零序電流互感器其實(shí)就是一個(gè)坡莫合金做成的環(huán)狀鐵芯，相線和N線都穿過(guò)鐵芯，并且鐵芯上繞有測(cè)量線圈。當(dāng)相線和N線電流大小相等方向相反時(shí)，它們?cè)阼F芯中產(chǎn)生的磁力線相互抵消，鐵芯內(nèi)沒(méi)有磁通，當(dāng)然線圈中也沒(méi)有感應(yīng)電流。

　　只有當(dāng)相線電流與N線電流大小不相等時(shí)，線圈才會(huì)感應(yīng)出電流。如果感應(yīng)電流越過(guò)積算操動(dòng)裝置或者電磁線圈的門限值，則漏電開關(guān)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）