【太平洋汽車網(wǎng)】邁騰的后排空間大跟軸距有關(guān)，但主要原因還是邁騰使用的PQ45平臺(tái)，后懸結(jié)構(gòu)雖然高級(jí)，但是占用空間并不大，空間利用率高，才讓后排空間比較寬敞。

平臺(tái)是指一款車的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸，它們的的相對(duì)位置關(guān)系一經(jīng)確定，不能再變。而艙壁之后的結(jié)構(gòu)，可因設(shè)計(jì)而改變，如拉長軸距、展寬輪距、變換后橋懸掛方式等。     世界上第一個(gè)轎車平臺(tái)在德國大眾誕生，大眾公司通過平臺(tái)戰(zhàn)略的實(shí)施，整合了產(chǎn)品系列，大大降低了成本，同時(shí)提高了產(chǎn)品的競爭力，加快了新產(chǎn)品推出的速度，這使德國大眾取得了巨大的成功。

PQ45平臺(tái)迄今為止已經(jīng)有10余年的歷史了，帕薩特B5、老領(lǐng)域、新領(lǐng)域（都是上海大眾基于PQ45平臺(tái)的產(chǎn)品），從技術(shù)上講PQ45平臺(tái)與其他新的中型車有著一定的差距。目前大眾的PQ平臺(tái)正在向MQB平臺(tái)轉(zhuǎn)變。 與目前PQ系列平臺(tái)不同的是，MQB模塊平臺(tái)打破了其一個(gè)平臺(tái)只針對(duì)一個(gè)級(jí)別車型的限制，全新的MQB技術(shù)將跨越大眾和奧迪的多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域（A00、A0、A和B級(jí)）的數(shù)十款車型?？瓷先ズ芟袷菍⒑芏嗖煌?jí)別的生產(chǎn)平臺(tái)整合的效果。未來大眾的第七代高爾夫、UP、下一代帕薩特、NMS等，奧迪品牌的下一代A3、Q3、Q1等，以及西亞特和斯柯達(dá)等大眾集團(tuán)旗下各品牌的40余款車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）