【太平洋汽車網(wǎng)】　第一步，先判斷是不是假故障。有時(shí)候電瓶電壓過低就會(huì)報(bào)告類似故障，維修站通常也會(huì)先做這方面的判斷。

自己排除的話，先拔出車鑰匙，再斷開電瓶負(fù)極，等上5-10分鐘再看看故障燈還亮不亮，不亮即為假故障，如果還亮可以借助專業(yè)的電腦檢測(cè)儀消除故障碼再試一下。排除假故障后，很大一部分都是線路的問題。
1、氣囊系統(tǒng)的某一個(gè)插頭斷開或者解除不良，這一故障也是最高發(fā)的。檢查各個(gè)插頭的連接情況（黃色插頭），各個(gè)插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。如果汽車加裝過其他用電設(shè)備或者方向盤有過拆裝作業(yè)，應(yīng)特別留意該處插頭的連接情況。
2、汽車某處的搭鐵線有松動(dòng)。檢查各個(gè)搭鐵線的接觸情況，一般肉眼看不到接觸是否不良，最好的辦法是把每處的打鐵連接都緊固一遍。
還有一部分可能就是碰撞傳感器、氣囊電腦等配件方面的故障。這個(gè)就涉及到更換相關(guān)的零部件了，但這方面的故障概率其實(shí)是很小的。如果之前汽車發(fā)生過碰撞這方面就要考慮一下了。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）