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廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎

2021-09-22 瀏覽:51.42萬(wàn) 評(píng)論:0

自TNGA架構(gòu)誕生以來(lái),基于該架構(gòu)打造而來(lái)的車(chē)型在短時(shí)間內(nèi)就在全球范圍內(nèi)收獲了高度的關(guān)注以及廣泛的好評(píng)。

能如此深入人心的重點(diǎn)就是了解消費(fèi)者的實(shí)際所需,那么消費(fèi)者在選擇車(chē)輛時(shí)看重的到底是什么?

答案顯而易見(jiàn),可靠的車(chē)輛品質(zhì)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及經(jīng)濟(jì)的用車(chē)成本,這些看似簡(jiǎn)單卻又不易實(shí)現(xiàn)的基本素質(zhì)就是TNGA架構(gòu)下車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)。

廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎

廣汽豐田雷凌作為T(mén)NGA架構(gòu)下的一款緊湊型家用轎車(chē),在面對(duì)“挑剔”的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者時(shí),表現(xiàn)出了極高的綜合實(shí)力,讓它成為了家庭出行的首選車(chē)型。

那么TNGA架構(gòu)為廣汽豐田雷凌都帶來(lái)了哪些好處?真正的產(chǎn)品實(shí)力如何?要想明白這些,我們首先需要來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下什么是TNGA架構(gòu)。


什么是TNGA架構(gòu)?


TNGA架構(gòu)的全稱(chēng)為“Toyota New Global Architecture”,意思為“豐田新全球架構(gòu)”。與德系品牌所推行的平臺(tái)化不同,TNGA架構(gòu)是豐田整個(gè)造車(chē)體系的改革,追求“精益制造”,并為消費(fèi)者帶來(lái)更好的汽車(chē)產(chǎn)品。

與其說(shuō)是對(duì)現(xiàn)有運(yùn)行模式的改善,不如說(shuō)是一次“脫胎換骨”般的全面革新。而革新的TNGA架構(gòu)帶來(lái)的絕不僅僅是產(chǎn)品力的提升,更是讓廣大消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)品牌擁有了重新認(rèn)知。

而TNGA架構(gòu)下的每一款車(chē)型都是從項(xiàng)目計(jì)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)階段、模塊化生產(chǎn)為統(tǒng)一的整體,從整體環(huán)節(jié)提高零部件的通用率,生產(chǎn)出更加精益化的產(chǎn)品。

讓每一款基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的車(chē)型都能做到產(chǎn)品力的全面提升,并且讓更多的車(chē)型配備先進(jìn)的技術(shù),而消費(fèi)者就可以用更低的成本享受到更高規(guī)格的用車(chē)體驗(yàn)。

廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎


讓駕乘體驗(yàn)更舒適


前文說(shuō)過(guò),消費(fèi)者對(duì)于緊湊型家用轎車(chē)的訴求是更可靠、更舒適、更經(jīng)濟(jì)。其中廣汽豐田雷凌在TNGA架構(gòu)下,對(duì)于可靠性的提升不言而喻。那么更舒適以及更經(jīng)濟(jì)從何體現(xiàn),廣汽豐田雷凌是否可以滿足消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)緊湊型家用轎車(chē)的實(shí)際需求,接下來(lái)我們將以實(shí)際體驗(yàn)的方式,來(lái)進(jìn)行一一說(shuō)明。

廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎

TNGA架構(gòu)對(duì)于廣汽豐田雷凌的駕乘舒適度有著極為明顯的提升,首先是低重心的特點(diǎn),在保證離地間隙不變的前提下,進(jìn)一步降低了車(chē)輛重心,一方面是可以提升動(dòng)態(tài)駕駛的穩(wěn)定性,車(chē)輛的操控性更強(qiáng)。

而另一方面低重心也就意味著坐姿更低,可以為頭部空間留出更多的富裕量,再加上座椅柔軟度以及承托度都拿捏的非常到位,以及2700mm軸距的寬??臻g體驗(yàn),讓整車(chē)無(wú)論是靜態(tài)表現(xiàn)還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都保持了較高的舒適度。

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低重心特點(diǎn)的廣汽豐田雷凌的駕乘舒適度確實(shí)有著不小的幫助,但在經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,我們還發(fā)現(xiàn)了它的NVH靜謐性同樣有著出色的表現(xiàn)。無(wú)可否認(rèn),靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境可以讓駕駛者以及乘坐者都不會(huì)被嘈雜的噪音所影響心情,尤其是對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),NVH靜謐性的表現(xiàn)就更是重中之重。

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在TNGA架構(gòu)的支持下,廣汽豐田雷凌整車(chē)都采用了相當(dāng)多的降噪材料包覆車(chē)身,可以看到的是引擎蓋板以及后備箱尾門(mén)都被降噪材料完整包覆,而座艙內(nèi)的門(mén)板等位置也同樣經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密的降噪處理,而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部還有進(jìn)氣諧振器穩(wěn)定進(jìn)氣氣流,以減少空氣流動(dòng)的響聲,這些對(duì)整車(chē)的降噪效果有了極大的幫助。

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駕駛過(guò)程中,來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音以及高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪路噪都能被游刃有余的化解掉,從而讓駕乘舒適度有了極大的提升。更可靠以及更舒適都讓這臺(tái)廣汽豐田雷凌表現(xiàn)出了過(guò)人之處,那么更經(jīng)濟(jì)是否也能讓人滿意?我們接著往下看。


讓用車(chē)成本更經(jīng)濟(jì)


一般在說(shuō)一款車(chē)的經(jīng)濟(jì)性時(shí),我們會(huì)首先想到這款車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性,這對(duì)基于TNGA架構(gòu)打造的車(chē)型并不是難事,本次拿到的試駕車(chē)型為雷凌 1.5L領(lǐng)先版。

這款TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)包含了阿特金森循環(huán)、缸內(nèi)直噴以及豐田最好的技術(shù)支持,熱效率達(dá)到了40%,壓縮比達(dá)到了13:1,再配合上可模擬10速的D-CVT變速箱實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)速比,在各個(gè)速域范圍能都能保證更低的油耗,百公里綜合油耗僅為5.1L的雷凌在同級(jí)別車(chē)型中都有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎

在實(shí)際的體驗(yàn)中可以感受到,這款有著低轉(zhuǎn)速高扭矩特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論是在低速還是高速行駛過(guò)程中,都會(huì)提供源源不斷的動(dòng)力輸出,駕駛起來(lái)非常輕松。

綜合以上內(nèi)容看來(lái),廣汽豐田雷凌在保證了高效動(dòng)力輸出的同時(shí),還保證了更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,這一點(diǎn)非常符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于家庭用車(chē)的實(shí)際需求。

廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎

除此之外,更經(jīng)濟(jì)還可以在配置上有所體現(xiàn)。在介紹TNGA架構(gòu)的時(shí)候就曾說(shuō)過(guò),消費(fèi)者可以用更低的成本享受到更高規(guī)格的用車(chē)體驗(yàn),那么這就不得不提到豐田的Toyota Safety Sense智行安全。

這項(xiàng)智行安全系統(tǒng)集成了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)等。這些功能在大多數(shù)品牌中僅僅是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬配置,而在TNGA架構(gòu)下的廣汽豐田雷凌將智行安全系統(tǒng)做到了幾乎全系標(biāo)配,這對(duì)于一臺(tái)僅售10萬(wàn)元出頭的緊湊型家用車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬罕見(jiàn)。

廣汽豐田雷凌 最懂消費(fèi)者的緊湊型家轎

一方面TNGA架構(gòu)保證了消費(fèi)者的用車(chē)安全,另一方面,更是體現(xiàn)出了TNGA架構(gòu)下的廣汽豐田雷凌在用車(chē)成本以及配置標(biāo)定上表現(xiàn)出了更經(jīng)濟(jì)的越級(jí)表現(xiàn)??梢钥闯觯瑥V汽豐田雷凌的綜合產(chǎn)品力均優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。


寫(xiě)在最后


值得肯定的是,TNGA架構(gòu)對(duì)于雷凌的幫助非常明顯。在如今理性的汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代,不同于一些德系品牌,基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的廣汽豐田雷凌在為消費(fèi)者節(jié)省購(gòu)車(chē)成本的同時(shí),依然能保持極高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,而這樣的表現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中都有著高度的水準(zhǔn)。

廣汽豐田雷凌在2019年的銷(xiāo)量達(dá)到了約222000臺(tái),2020年銷(xiāo)量更是達(dá)到了約227000臺(tái),而在今年上半年更是同比增長(zhǎng)了28.9%,而逐年增長(zhǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)就恰恰說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌以及雷凌這款產(chǎn)品的認(rèn)可。


聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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