近幾年，國潮可以說是消費品行業(yè)最熱的趨勢之一。以李寧、太平鳥、華為、小米等為代表的企業(yè)，憑借著高品質(zhì)、新審美、新潮流等特性，成功圈得了一大批粉絲。據(jù)《2020中國消費品牌發(fā)展報告》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國消費者的購物車?yán)?，平均?0件商品中就有8件是國貨。且同等價格下，越來越多的消費者更傾向于購買中國本土品牌和國貨，用國貨、追國貨已然成為一種新風(fēng)尚。

而在汽車圈談到硬核國貨，長安CS75PLUS絕對是當(dāng)之無愧的國貨排面之一。從上市之初，長安CS75PLUS便以出色的設(shè)計、領(lǐng)先的智能科技以及可靠的動力系統(tǒng)，征服了眾多挑剔的消費者。最直觀的就是，長安CS75PLUS的銷量一直在緊湊SUV市場月度銷量榜單位居前列。當(dāng)然，這背后除了消費觀念的轉(zhuǎn)變外，與長安汽車品質(zhì)的飛躍以及品牌力的提升有很強的關(guān)系。

產(chǎn)品力遠超德系

對于老一輩消費者來說，一直對德系產(chǎn)品有一種特殊情結(jié)，但伴隨著中國造車經(jīng)驗的不斷積累，再加上汽車四化浪潮的來襲，中國品牌已然具備了彎道超車的硬實力。因此，對于消費者來說，評價一個東西的好壞，更關(guān)注實打?qū)嵉男阅芎陀密圀w驗。

對于外觀設(shè)計，圈哥不用多說，以途觀L為代表的熱銷德系SUV車型，依舊是套用家族式設(shè)計，整個設(shè)計風(fēng)格顯得更加穩(wěn)重保守。而長安CS75PLUS從“御岳”概念車吸取靈感，造型更加個性前衛(wèi)，給人一種未來之感，這樣的設(shè)計顯然更加對年輕人的口味。當(dāng)然，高顏值只是打動年輕人的第一步，更多的還得拿出實力來說話。

這里不得不提的就是長安CS75PLUS在動力以及智能科技方面，帶給消費者更加舒適的用車體驗。長安CS75PLUS搭載了藍鯨2.0T+愛信8AT這一黃金動力組合，最大額定功率達171kW，扭矩達360N·m，比肩3.5L自吸發(fā)動機。

即便與途觀L高功率2.0T發(fā)動機相比，長安CS75PLUS動力參數(shù)依舊更加優(yōu)秀。而愛信8AT變速箱的搭載，則進一步保障了換擋平順性。以前老被消費者吐槽三大件，如今也足見成為了中國品牌的一大優(yōu)勢。

如果說，三大件是基礎(chǔ)的話，那么，智能科技則賦予了中國品牌進一步彎道超車的實力。在不考慮價格的情況下，長安CS75PLUS與途觀L頂配車型相比，還多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等智能安全配置，全方位保障駕乘人員的安全。

此外，除了更大尺寸的液晶儀表和中控大屏展現(xiàn)科技感外，長安CS75PLUS還搭載了梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、天窗等多場景語音控制。諸如QQ音樂、王者榮耀元素等騰訊生態(tài)系統(tǒng)也沒有落下，對年輕消費者來說，用起來更加順手。

值得一提的是，車載微信、手機無線充電、車載空氣凈化器等功能也安排上了，這對于同級合資車型來說，堪稱降維打擊了。在智能安全方面，長安CS75PLUS所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，已經(jīng)遠超途觀L等德系車型了。

保值率不再是日系專屬

提到車輛的保值率，第一時間就會想到日系品牌。不過，中國品牌的崛起，讓保值率不再是日系專屬。對于消費者來說，車輛的保值率是他們非常關(guān)注的一個問題。原因很簡單，一方面，保值率的高低可以一定程度上反映車輛的質(zhì)量、可靠性、市場認可度等；另一方面，也表明了如今的消費者太會“精打細算”過日子了。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率白皮書》報告顯示，長安CS75PLUS的三年保值率高達67.48%，位居2020年度緊湊級SUV保值率榜單第8位，同級中國品牌第一名。與同級日系相比，長安CS75PLUS的三年保值率已經(jīng)非常接近逍客與馬自達CX-5了，長安汽車品質(zhì)實力由此可見一斑。同時，高保值率對于未來想換車的消費者來說，也變相的省了一大筆錢。

告別低價換量，引領(lǐng)中國品牌向上

幾年前，“以價換量”的策略是中國品牌提升自身市場份額的一個重要手段，但負面效果同樣明顯。銷量上來了，品牌力在無形之中就被削弱，中國品牌向上之路則更加艱難。但長安CS75PLUS是一個例外，很好的做到了量價齊升，引領(lǐng)長安汽車乃至中國品牌新一輪的品牌向上。

從長安CS75PLUS終端銷售情況，有幾點值得一說。一是終端價格堅挺，幾乎沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，這對于一款10-15萬級的緊湊型SUV來說，非常罕見。畢竟這個價格區(qū)間面臨太大來自合資與同級自主的壓力。二是主力車型價格在12-15萬，且以中高配車型為主。據(jù)2020年重慶市場銷量數(shù)據(jù)顯示，長安CS75PLUS 2.0T車型銷量占比接近40%。三是一二線城市市占率較高，對于自主品牌SUV而言，是非常巨大的進步。可以看到的是，長安汽車告別了傳統(tǒng)的低價換量策略，實現(xiàn)了銷量與品牌力的雙豐收。

小結(jié)

新國潮崛起，對于中國品牌來說就是一個巨大的機會。從快消行業(yè)到手機，再到汽車行業(yè)，很多抓住機會的品牌正在煥發(fā)生機。但國潮興起并不等于所有的國貨都能流行起來，只有像長安CS75PLUS這樣的產(chǎn)品，通過硬核的技術(shù)加持，鑄就了卓越的產(chǎn)品力，并在設(shè)計、智能科技、動力、保值率等消費者關(guān)心的痛點問題上花心思，才能實現(xiàn)銷量與品牌力的雙豐收。當(dāng)國貨成為新風(fēng)尚，也期待長安汽車能帶給消費者更多精品國貨車型。