隨著中國經(jīng)濟實力增強和國際地位的提高，國民的整體文化自信空前提升，中國品牌也逐漸在各行各業(yè)崛起。于汽車產(chǎn)業(yè)而言，中國品牌也在這場“國際競賽”中快速成長，以長安汽車、長城汽車等一線國產(chǎn)品牌的異軍崛起而備受矚目，其快速崛起的必經(jīng)之路亦伴隨著與合資品牌同臺競技、分庭抗禮，共同參與競爭市場布局，以獲取越來越大的話語權(quán)與市場份額。

12月7日，長安汽車官方銷量如期發(fā)布，成績斐然。其中，作為國民家轎銷量領(lǐng)跑者的逸動系列“成績單”再次為業(yè)界所關(guān)注，本月，逸動系列銷量再破2萬大關(guān)，飆升至21148輛，保持昂揚的向上勢頭，繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌轎車，展現(xiàn)了超強的市場競爭實力。

從破局到領(lǐng)航 逸動展現(xiàn)中國品牌轎車風(fēng)范

逸動是長安汽車布局轎車市場的重磅車型，這款車歷經(jīng)8年沉淀，3次進化迭代，截至至今，逸動家族累計總銷量已超百萬輛，這樣驕人的成績對于自主品牌來說少之又少，據(jù)不完全統(tǒng)計，時至當(dāng)下，中國品牌家轎車型銷量逾越百萬里程碑的不外乎比亞迪F3、吉利帝豪系列，逸動是憑何實力在自主品牌與合資品牌的夾擊中保持長青呢？為此，筆者通過其與長期盤踞中國轎車市場“食物鏈”頂端的其二車型：日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸為引，來探究逸動PLUS的成功之道。

基于三款暢銷車的市場行情，筆者遴選出其各自熱銷車型，分別為：售價10.39萬的逸動PLUS 2020款藍鯨NE1.4T旗艦型、售價為12.99萬元的軒逸2021款1.6L XL CVT悅享版以及售價為14.69萬元的朗逸2021款280TSI DSG舒適版，三款車的“江湖地位”均有著各自龐大的受眾群體，且都極具代表性，今天我們就通過三車的實力對比，看中國家轎市場的頂尖產(chǎn)品是否經(jīng)得住對抗。

比設(shè)計顏值，三車新潮、經(jīng)典、穩(wěn)重各具特色 各有千秋

設(shè)計顏值是一款產(chǎn)品的立足之基，也是打動萬千消費者最直觀的體現(xiàn)形式。一款造型設(shè)計不被看好的產(chǎn)品注定不可能暢銷，亦不可能走的長遠，因此設(shè)計顏值成為當(dāng)下車企吸引消費者的一大手段。

不過基于見仁見智，三款車型的造型設(shè)計各異，且并無明顯短板，如逸動PLUS外形出挑，大氣動感、充滿生命張力；朗逸外形則更顯內(nèi)斂穩(wěn)重，極具品牌辨識度；軒逸外形則以經(jīng)典著稱，并兼具年輕新潮之姿，三車造型設(shè)計各有千秋，各有立意，這里不做價值判斷。

比駕駛樂趣，逸動PLUS動力更澎湃 加速更具激情

于消費者而言，10萬級別的家轎已經(jīng)超越了代步工具的用途，為使用者帶來駕駛樂趣是它們的必要使命，因而動力性能尤其受到關(guān)注。而逸動PLUS在動力性能上一大殺手锏就是其搭載了國際領(lǐng)先的藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機，峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，輔之以7速濕式雙離合變速器，帶來更具品質(zhì)感的駕乘體驗的同時，完美兼顧性能及油耗，百公里綜合油耗低至5.9L，相較同級車型，每箱油可多跑190km，大大減少了車主的用車成本，帶來更為經(jīng)濟的用車生活體驗。

相對來講，朗逸的表現(xiàn)也讓人滿意，搭載穩(wěn)定可靠的1.4T 大眾EA211發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，最大功率110kW，最大扭矩250 N·m，動力輸出上表現(xiàn)不錯。相比以動力見長的車型，軒逸在動力性能上遜色不少，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，輔之以CVT變速箱，最大功率99 kW,最大扭矩159 N·m，確實讓鐘愛速度與激情的年輕用戶意難平。

事實上，百公里加速不僅關(guān)乎推背感，更是車輛發(fā)動機的扭矩和馬力、傳動系統(tǒng)的效率、車重、輪胎抓地力等方面的綜合考量。逸動PLUS搭載7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達94.3%，不僅換擋更平順、響應(yīng)速度更快，完全可以hold住加速快感，帶來更具澎湃的駕駛體驗。

比智能體驗，逸動PLUS智能科技超前、安全配置更強悍

萬千精彩，始于智能。在汽車智能化時代，智能互聯(lián)系統(tǒng)的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的人車交互模式，潛移默化中大家已經(jīng)習(xí)慣了更加便捷智能的用車、乘車模式，10萬級車型同樣被寄予厚望。

（藍牙鑰匙解鎖開車模式）

在智能科技的加持下，汽車的可玩性至關(guān)重要，逸動PLUS的智能黑科技隨處可見，包括手機藍牙鑰匙、智能手機投屏、智能語音控制等實用功能卻是應(yīng)有盡有，全系搭載同級領(lǐng)先的自動感應(yīng)尾門，可在有效感應(yīng)區(qū)內(nèi)自動解鎖行李箱，比不少合資車型宣傳的手/腳感應(yīng)開啟更為便捷。同時，其中控大屏內(nèi)置的inCall智能交互系統(tǒng)可以語音控制空調(diào)、導(dǎo)航、車窗與天窗的開閉，帶來更為智能的用車體驗。

（AI小安智能語音交互系統(tǒng)）

安全方面，逸動PLUS搭載有停走式全速自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)以及360°全景影像，為行駛安全提供恰到好處的保障。

（ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）

相對逸動PLUS，合資車型在智能科技的研發(fā)應(yīng)用上似乎慢了好幾拍。以朗逸為例，其全系搭載8英寸觸控液晶屏，但均不具備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫以及車聯(lián)網(wǎng)等智能系統(tǒng)，安全方面，僅售價15.89萬元的頂配車型搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，倒車影像，表現(xiàn)確實差強人意。

軒逸在智能科技應(yīng)用上同樣以保守為主，全系僅有頂配車型搭載7英寸液晶中控屏，安全配置上，唯有頂配車型搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警、前后駐車雷達等日常行車必備科技配置。從整體看，在智能科技方面，兩款合資車型與逸動PLUS存在明顯代差，并不具備任何優(yōu)勢可言。

各個項目對比下來，我們不難發(fā)現(xiàn)，與合資競品對比，逸動PLUS各個方面無疑都呈碾壓之勢。毫無疑問，在如今10萬元以內(nèi)的轎車市場，優(yōu)秀的中國品牌儼然已經(jīng)成為更優(yōu)選項。從逸動PLUS的熱銷，我們可以看到，在價格相當(dāng)?shù)那闆r，越來越多的消費者也已逐漸認同中國品牌。

寫在最后：

面對合資車型長達上百年的積累，中國轎車市場發(fā)展依然前路艱遠。不過目下逸動PLUS在銷量上高歌猛進，再基于長安汽車一貫的前瞻發(fā)展思路，以及中國品牌在國際市場上的強勢表現(xiàn)，未來逸動PLUS在長安汽車的強勢加持下定會大展拳腳，實現(xiàn)自主品牌在轎車市場的強勢整體崛起。