早在今年1月，史蒂夫·麥奎因（Steve McQueen）在電影《警網(wǎng)鐵金剛》中駕駛過的的那臺1968年的野馬GT Fastback(稱為Bullitt)在拍賣會上以374萬美元的價格，超過了1967年謝爾比·野馬GT500創(chuàng)造的220萬美元的紀(jì)錄成為有史以來最貴的福特野馬。

要打破這個紀(jì)錄將需要一臺非常特別的福特野馬，因此我們認(rèn)為Bullitt野馬會頂著拍賣冠軍頭銜很長一段時間。

但是，Mecum Auctions的組織者認(rèn)為，目前有一臺非常罕見的福特野馬Shelby GT350 R原型車可能會在5月份落槌時創(chuàng)下新的拍賣紀(jì)錄。

是什么讓這臺Shelby野馬 GT350 R有著如此的底氣？

它有個外號被稱為“會飛的野馬”，它是有史以來第一臺福特野馬Shelby GT350R。

它被公認(rèn)為這是世界歷史上最重要的Shelby野馬，并且可以說是有史以來最重要的野馬。

1965年野馬發(fā)布未滿一年，當(dāng)時的福特汽車與Shelby關(guān)系相當(dāng)緊密，福特原廠希望借助Shelby的品牌光環(huán)，請他打造一輛純正的性能野馬，被交付任務(wù)的Carroll Shelby根據(jù)慣例，他不只把野馬升級至SCCA的賽事等級，還打算以GT350稱霸1965年量產(chǎn)車BP組別的賽事冠軍。

#5R002是第一輛適合比賽規(guī)格的GT350“R”賽車，它身兼多種功能，同時也是Shelby的測試原型車之一，它用來測試各種新概念與零部件的功能，由Ken Miles、Bob Bondurant、Chuck Cantwell、Peter Brock與Jerry Titus等車手與工程師測試駕駛，行駛測試?yán)锍坛^80500公里，并為之后的34輛定制GT350R量產(chǎn)化鋪平了道路。

除了測試與賽車之外，它也被用作工廠的展示車，吸引買家感受到這輛R-Model的強(qiáng)大潛能；實際上，肩負(fù)如此多元的任務(wù)，#5R002已經(jīng)成為自成一格的特規(guī)GT350R，讓它與量產(chǎn)版本的R車型在許多細(xì)節(jié)零件設(shè)定完全不同。

#5R002在1965年被Shelby投入賽事以測試GT350R的能耐，首戰(zhàn)正好是情人節(jié)當(dāng)天，Ken Miles駕駛著#5R002在得州的Green Valley賽道登場，并且毫無懸念的取得了GT350R的首次勝利，在那場比賽中攝影師抓拍到一張車輛在空中飛躍的照片。

這張生動的照片被用于市場營銷活動中以宣傳Shelby，并隨著Shelby野馬GT350R繼續(xù)在賽車場上的主導(dǎo)地位，也因此改變了人們對福特野馬的認(rèn)識。

接下來GT350R基本上稱霸了整個SCCA的BP組別系列賽，在得州首勝兩周之后，接著包含另一位車手Jerry Titus也駕駛著GT350R在加州的Pomona、Santa Barbara與亞利桑那州的Tucson、Phoenix取下四次勝利，加州的Riverside中則是獲得第二名。

GT350計劃工程師Chuck Cantwell也在同年七月參加了Willow Springs的賽事，獲得量產(chǎn)車B組第二名，接著在隔日的全國比賽中拿下分組冠軍。另一位車手Ed Leslie也曾駕駛著#5R002參加舊金山的Candlestick Park賽事，排在另一臺GT350R賽車#5R001后方，獲得亞軍。

根據(jù)資料顯示#5R002在1966年功成身退，后來以4000美元售出，賣給了福特性能部門的工程師比爾·克勞森，在日后他也曾駕駛著#5R002在賽道上奔馳，也保留了有關(guān)該車的大量文件。

在幾次發(fā)動機(jī)故障后，克勞森（Clawson）向福特原廠尋求幫助，很意外的是，他竟然獲得了完整賽事規(guī)格的GT40“XE”實驗發(fā)動機(jī)，這部賽車引擎理論上不能離開福特原廠的視線，以避免對手通用汽車獲得任何信息。如今，該引擎仍處于引擎蓋下。

修復(fù)后的5R002在2014年Amelia Island Concours上首次亮相，恰逢野馬50周年之際，它在那年獲得了最佳獎項。

謝爾比野馬GT350R原型機(jī)將在即將于5月12日至17日在印第安納波利斯舉行的Mecum的第33屆春季經(jīng)典拍賣會上出售，而拍賣公司Mecum認(rèn)為這樣一臺文物等級的GT350R，將超越Bullitt Mustang（374萬美元）的世界成交紀(jì)錄，但根據(jù)保險公司Hagerty的評價，GT350R原型車#5R002粗估將會有一百萬美元的成交金額，價格已經(jīng)比GT350R量產(chǎn)車型要多上三倍左右，而考慮的#5R002的地位與收藏價值，要成為有史以來拍賣場上最昂貴的野馬，它的價格必須超過374萬美元。