這一點(diǎn)倒是不一定，讓干式雙離合“掛掉”的原因是多重因素，其中最致命的原因就是變速箱本身過熱。

導(dǎo)致過熱的最常見的原因就是頻繁的擋位切換，比如每天上下班路上的嚴(yán)重?fù)矶?，就是干式雙離合的克星，變速箱會(huì)在1、2擋來(lái)來(lái)回回切換。

如果是在一個(gè)路況比較暢通的用車環(huán)境下，出現(xiàn)故障的可能性相對(duì)小很多。

像后期小張的第六代高爾夫用的就是7速干式雙離合，在開到3萬(wàn)公里的時(shí)候，終于敗給了“帝都”的大堵車。由于他的車當(dāng)時(shí)還在保修期內(nèi)，可以去4S店免費(fèi)維修。4S店首先給他的車升級(jí)了變速箱程序，之后維持了1萬(wàn)公里左右，后來(lái)因?yàn)樽兯傧涠兜锰珔柡Γ罱K還是更換了離合器片??，F(xiàn)在過了兩年都還正常。

我的車是上代的進(jìn)口奧迪A3，用的也是一款干式雙離合，到現(xiàn)在已經(jīng)開了9萬(wàn)多公里了，什么事也沒有。

遇到堵車的時(shí)候，我通常會(huì)把變速箱切到手動(dòng)模式，這樣做一方面可以減少低速時(shí)變速箱的抖動(dòng)，另一方面也可以在一定程度上緩解離合器頻繁換擋產(chǎn)生的磨損。

雙離合的車能買么？

其實(shí)我認(rèn)為具體還是要看大家的用車環(huán)境，如果平時(shí)開車很少堵車，都是比較暢通的道路環(huán)境，可以選擇雙離合。雙離合換擋效率高，高擋位切換時(shí)確實(shí)非常平順，而且油耗表現(xiàn)有一定的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在以大眾為主的一些車企，雙離合的技術(shù)已經(jīng)有了提高，在平順度和可靠性上已經(jīng)有了不少的提升。尤其是濕式雙離合的車型，可靠性會(huì)更好一些。

但如果還是擔(dān)心變速箱容易出問題，那索性就選擇普通的自動(dòng)變速箱或者CVT變速箱比較好，畢竟大家日常開車圖的還是省心。

關(guān)于雙離合變速箱的問題今天就說(shuō)到這，如果你有什么養(yǎng)車，用車方面的問題，可以在文章下方給我們留言。今天節(jié)目就到這里，下期再見。