前一篇文章師哥跟大家介紹了10月轎車銷量榜單，想必很多朋友都還意猶未盡，既然如此，那咱們就接著往下來看看10月SUV銷量榜單?？纯?0月份最賣的好的SUV車型是哪些，對于買車需要參考汽車銷量的朋友們來說，這份10月SUV銷量榜單或許能幫到你，下面趕緊來了解吧。長安CS75終于賣火了！10月SUV銷量榜出爐，國產品牌4款車型入榜。

從大數(shù)據(jù)上來看，10月份SUV銷量85.3萬輛，同比下降0.7%，環(huán)比增長5.5%；1-10月累計銷量730.5萬輛，同比下降5.2%。總體來說，SUV市場銷量整體是有所下降的，情況不容樂觀。

第十名，本田XR-V

10月銷量：16855輛

第十名是東風本田旗下的XR-V，作為本田在小型SUV領域的主力車型，10月XR-V賣出了16855輛，對于一臺售價不算便宜的合資小型SUV來說，這樣的成績顯然也是相當合格的。車型方面，外型漂亮，內飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別最值得入手的SUV車型，所以，想買這款車的朋友我還是比較推薦購買的。

第九名，日產奇駿

10月銷量：17907輛

第九名是日產奇駿，10月銷量賣出了17907輛。相比前一些月份的銷量成績，10月份奇駿的名次是下降很多的。至于原因，主要也是得益于其它同級車型和國產SUV車型的崛起，更何況10月第二名還是長安CS75給占據(jù)了，所以奇駿的排名自然也就下來了。車型方面，2.0\2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟性，動力表現(xiàn)也偏向舒適性，再加上外觀內飾上都挺符合國人審美，因此銷量總體來說一直也都還不錯。

第八名，日產逍客

10月銷量：18406輛

第八名是日產逍客，10月賣出18406輛，它也算是東風日產在SUV領域的主力車型。作為一臺不是那么像緊湊型SUV的SUV，逍客的熱銷就跟它的名字一樣，看似像逍遙獨行客，但實際上卻是功力深厚。產品力上面，新逍客外觀小改讓人感覺眼前一亮，這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因，還是因為高顏值的存在。動力的表現(xiàn)比較一般，日常使用算是足夠了。操控方面也給我留下了深刻印象，底盤調校足夠運動，車身側傾控制的相對輕微，面對彎道也不會出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來的不安分感，整體表現(xiàn)還是非?？扇牲c的，值得推薦。

第七名，榮威RX5

10月銷量：19139輛

第七名是榮威的RX5，時隔多月，榮威這款車型終于也是再次殺入到SUV銷量前十榜單中來，10月份共賣出19139輛，超越了日產逍客和奇駿，可謂是上月第一款超合資品牌主流SUV車型的國產車了。車型方面來看，單從產品特性來說，這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了，外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒，用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準。推薦的話，我覺得兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅版，所以相對于四驅版，城市駕駛我更推薦兩驅版車型。畢竟對于城市使用的消費群來說，兩驅已經(jīng)完全滿足需求，即便偶爾有越野需求，憑借比轎車更好的通過性也能應付。所以這大概也是為什么它在10月份能夠銷量如此好的一大原因。

第六名，吉利博越

10月銷量：19233輛

第六名是吉利博越，推出中期改款的吉利PRO之后，博越這款車的銷量也終于是起來了，10月賣出19233輛，排名總榜第六位。而說到博越這款車的產品力，其也是非常強硬的。首先，博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產品，這里所說的好是和吉利之前的產品以及同級別中國品牌比，動力系統(tǒng)的匹配成熟度，整車駕駛的質感。此外，不論設計還是做工用料這臺車都相比之前的吉利SUV車型有了非常明顯的進步，因此我可以負責任的說，靜態(tài)方面它已經(jīng)與合資品牌的產品處在同一級別。所以，最后也就很容易理解為什么博越會越賣越好了。

第五名，本田CR-V

10月銷量：19427輛

第五名還是本田CR-V，10月銷量一共賣出了19427輛，相比前幾個月銷量有所下滑。作為"機油門"事件的主角，本田CR-V用了足足半年的時間才走出銷量陰霾，從最初事件的爆發(fā)到停止銷售，CR-V走過了許多車型所沒有經(jīng)歷過的處境。而如今，它終于也是再次將銷量穩(wěn)定到了前十名，這樣的表現(xiàn)足以證明該車的產品實力還是非常強的。產品力方面，CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車，沒有明顯短板，但拿出任何一項來說，在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢，或許這就是它成功的關鍵吧。

第四名，大眾途觀

10月銷量：19941輛

第四名是大眾途觀，10月賣出19941輛，作為老牌SUV勁旅車型，途觀的銷量一直都是可圈可點的。當然，這也是途觀和途觀L兩款車型合力砍下的銷量，但即便如此，我們還是能看到國人對于這個車系的喜愛。從產品力上來看，途觀L的整體實力表現(xiàn)非常出色，加速成績強勁，比寶馬X1 2.0T更快，而且剎車更是排名SUV榜單第三！日常駕駛輕松舒適，而動力儲備又相當充沛，隨叫隨到。所以綜合來說，它是一款非常適合家用的SUV車型。

第三名，大眾探岳

10月銷量：21800輛

作為新晉的德系SUV奇兵，大眾探岳在10月交出了21800輛的銷量成績單，對于大眾品牌來說，這款車的熱銷應該也讓高層們都樂出了花來吧。產品層面上，探岳的內外設計都比途觀L好看，這點首先要肯定，不過我不太能接受它的行駛質感。以價格來衡量，價格我會選質感更好、尺寸更大的冠道，以需求來衡量，我會選便宜好幾萬的昂科威，所以整體來說這臺車其實也不是完美的。但即便如此那又如何呢？畢竟人家可是大眾啊，而且是堂堂一汽大眾生產的車型，聽到這我想你也就明白為什么探岳會熱銷了吧。

第二名，長安CS75（包含CS75PLUS）

10月銷量：25063輛

第二名是長安CS75，其實如果只有一款CS75在單打獨斗的話肯定是沒有這么多銷量的，但好在長安在9月推出了CS5PLUS，一經(jīng)上市這款車銷量便是爆紅狀態(tài)，上市不到兩月就已經(jīng)斬獲了3萬臺訂單，所以10月份CS75能排到SUV銷量榜第二名，其實很大一部分功勞是CS75PLUS的。那看到這臺75PLUS車型身上，在我眼中，長安CS75 PLUS絕對算是中國品牌汽車中內外兼修的典范之一。它不僅延續(xù)了中國品牌一貫的配置高、尺寸大等優(yōu)勢，還將內在的機械素質做到了一個比較高的水平。雖然功能花樣繁多，但大多數(shù)都是具備實用價值或者非常好用的。作為脫離了堆砌配置層面，上升到更加人性化范疇的一款車，我覺得它完全配得上如今這樣的銷量和排名，未來相當可期。

第一名，哈弗H6

10月銷量：40011輛

第一名就是"神車"哈弗H6了，在10月H6賣出了40011輛，相比競爭對手它以絕對優(yōu)勢碾壓，展現(xiàn)出來了強大的產品實力。作為一款經(jīng)久不衰的SUV車型， 哈弗H6在國人心目中的地位自然也是毋庸置疑，最高單月銷量甚至常常能達到50000輛，這就是哈弗H6不可撼動的絕對實力。產品方面，H6的表現(xiàn)也有口皆碑，外觀大氣、內飾精致、空間足夠、動力充沛，對于需要一臺各方面表現(xiàn)全面且擁有高性價比的用戶來說，哈弗H6仍然是消費者的第一選擇。

好了，以上就是10月份SUV銷量排行榜里前十名的車型，通過分析我們能看到，老牌車型依舊是銷量大熱門，像哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V這些都是前五的有力爭奪者，而日產逍客、奇駿等車型的沒落也讓人大吃一驚。最后，長安CS75、吉利博越和榮威RX5的入選也再次證明了國產品牌所擁有的強勁實力，這對于未來國產品牌的發(fā)展來說無疑是好現(xiàn)象。最后的最后，寶駿510、比亞迪宋、哈弗M6、哈弗F7、本田繽智等車型也都分別排在第11-15位，它們雖然沒有進入前十，但銷量表現(xiàn)也是可圈可點，因此，想買的朋友不妨去4S實地了解一番。

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