別人都說優(yōu)點(diǎn) 我們只說缺點(diǎn)

豐田卡羅拉雙擎讓油電混合黑科技的起步價，下探到老百姓可以接受的程度。雖然足夠省油，但依然未能抵消車主一吐為快的槽點(diǎn)：

比如后備箱空間。本來車就不大，兼混合動力，還要多裝一大塊電池。后備箱只好挺身而出，騰出空間容納電池組，最后導(dǎo)致連小孩騎的小單車也放不進(jìn)。不過日常通勤，不放大件物品也還勉強(qiáng)可以接受，總比沒有的好嘛。

除了后備箱，車內(nèi)儲物空間也比較少。中控附近基本上沒有儲物空間，扶手箱也比較小。門板上的儲物格也不大。連USB接口也少，就只有一個點(diǎn)煙器接口。感覺卡羅拉只適合兩袖清風(fēng)的車主開，因?yàn)樯宪嚭?，兜里的手機(jī)、錢包、鑰匙、煙盒真不知道擱哪兒好了。

隔音抑制也不咋的，胎噪和風(fēng)燥在時速100公里以后比較明顯。但比起底盤隔音，只能算小巫見大巫：因前輪內(nèi)襯采用樹脂材質(zhì)，當(dāng)輪胎卷起小石子，就可以很清楚的聽到打在底盤上的撞擊聲。要是行駛到沙地里，那就是一陣陣的“刷拉拉”全景聲。

其他槽點(diǎn)還有，新車的皮內(nèi)飾會有些異味，低配車型車門扶手和中央扶手居然用布料，雖然做工不錯，但容易臟還洗不掉，開幾個月就特別顯舊。沒有胎壓監(jiān)測，中控儀表盤也有一定幾率出現(xiàn)異響。

座椅比較硬，對腰部的支撐也不夠到位。舒適性和透氣性都不大好，坐久了燙屁股。由此判斷，卡羅拉適合搭女神，因?yàn)榱妹玫臅r候不會有熱臉碰上冷屁股的尷尬。

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