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繼續(xù)燃油車路線!2025款本田英仕派上市,等它大幅降價(jià)?

2024-12-26 瀏覽:185 評(píng)論:0

2024年年底了,傳統(tǒng)燃油車到底能不能買?其實(shí),對(duì)普通消費(fèi)者來說,并不一定要選擇新能源汽車,一些性能不錯(cuò)的傳統(tǒng)燃油車也是不錯(cuò)的選擇。目前不少傳統(tǒng)汽車廠商仍在對(duì)旗下經(jīng)典燃油車進(jìn)行更新?lián)Q代,目的就是抓住這一批用戶。

12月25日,2025款東風(fēng)本田英仕派正式上市,新車共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間達(dá)到了18.28-21.38萬(wàn)元,依舊是典型的合資燃油B級(jí)車價(jià)格區(qū)間。那么,這款車是否值得入手呢?

年度小改款,整體變化不大

隨著銷量的持續(xù)下滑,傳統(tǒng)燃油車的更新?lián)Q代速度也慢了不少,2025款英仕派并不是全新車型,而是一次年度小改款,因此各方面的變化并不大,基本維持了現(xiàn)狀。

新車采用了家族式外觀設(shè)計(jì),大尺寸多邊形中網(wǎng)看上去比較醒目,同時(shí)還采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì),有著比較高的辨識(shí)度。與此同時(shí),新車還采用了狹長(zhǎng)的大燈,看上去比較年輕化。應(yīng)該這么說,英仕派這樣的燃油車也是在不斷變化的。

新車車身長(zhǎng)度達(dá)到了4979mm,軸距則為2830mm,即使與目前主流的新能源B級(jí)車相比也不遜色。英仕派這樣的燃油車銷量雖然出現(xiàn)了下滑,但在顏值、空間方面還是比較在線的,能夠滿足用戶各種需求。

內(nèi)飾方面,新車也基本維持現(xiàn)狀,搭載了12.3英寸懸浮式中控屏,但同時(shí)也保留了大量的物理按鍵以及傳統(tǒng)的檔把造型,車內(nèi)也有比較強(qiáng)的塑料感。在實(shí)用性方面,這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師沒什么問題的;但如果以年輕消費(fèi)者的眼光來看,這樣的內(nèi)飾與同價(jià)位的主流新能源車型相比就有些過于保守了。

動(dòng)力方面,新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配日系車上常見的CVT變速箱,最大功率為141kW,最大扭矩則達(dá)到了260N·m。與此同時(shí),這款車也沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)。與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源轎車相比,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有什么優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí),本田汽車官方表示,英仕派的百公里綜合油耗僅為6.71L,屬于同級(jí)別燃油車中比較省的,按照92號(hào)汽油一升8元的價(jià)格來計(jì)算,百公里用車成本在50元以上,而同價(jià)位的新能源車型普遍在30元以下,差別還是比較明顯的。

2025款英仕派賣給誰(shuí)?

近日本田與日產(chǎn)汽車合并的消息得到了官方確認(rèn),兩家合并后將成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車廠商,但包括日產(chǎn)汽車前任CEO戈恩在內(nèi)的不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為這是一次弱弱聯(lián)合,因?yàn)楸咎铩⑷债a(chǎn)的銷量都在下滑。本田英仕派作為主力B級(jí)車,月銷量?jī)H為4000輛出頭,這就是個(gè)不錯(cuò)的例子。

但這并不代表英仕派沒有市場(chǎng),首先,它的一些老客戶不會(huì)憑空消失。對(duì)那些不喜歡國(guó)產(chǎn)新能源車型的用戶來說,他們會(huì)按部就班地繼續(xù)購(gòu)買新款英仕派;與此同時(shí),它也會(huì)獲得一些新增客戶,而契機(jī)就是降價(jià)。

2025款英仕派的起售價(jià)達(dá)到了18.28萬(wàn)元,這個(gè)價(jià)格超過了比亞迪漢等經(jīng)典新能源車型,并沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力,但根據(jù)目前的市場(chǎng)形勢(shì),這款車上市后將會(huì)很快開啟大幅降價(jià),最終的起售價(jià)可能在12萬(wàn)元左右。

這就會(huì)帶來很高的性價(jià)比,有了這樣的低價(jià),部分消費(fèi)者會(huì)忽略它在動(dòng)力、配置、舒適度等方面的短板。起售價(jià)從18.28萬(wàn)元降到12萬(wàn)元,原本高高在上的英仕派會(huì)變得平易近人,這就是消費(fèi)者的購(gòu)物心理。

因此,那些購(gòu)車預(yù)算不足的、對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源不喜歡的、相信本田品質(zhì)的,都會(huì)因?yàn)榻祪r(jià)而成為英仕派的新增客戶。客觀來說,這樣的燃油車想要恢復(fù)爆款身份,可能性已經(jīng)不大,但它仍能獲取一定的生存空間。

如果選,該怎么選?

現(xiàn)在的問題是,如果要選擇這款車,那么三款車中該怎么選呢?

三款車中,入門版的典雅版配置最低,不過也提供了倒車影像、智能語(yǔ)音識(shí)別、面部識(shí)別、應(yīng)用商店、真皮座椅、車載ETC、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置,適合那些預(yù)算有限,對(duì)配置要求也不高的用戶。

中配的精英版車型,則是在入門版車型的基礎(chǔ)上增加了L2級(jí)別的駕駛輔助功能,主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能都沒有缺席。

頂配的精逸版車型則進(jìn)一步增加了全景天窗、HUD抬頭數(shù)字顯示、真皮材質(zhì)座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、BOSE品牌音響等配置,主要是對(duì)舒適度進(jìn)行了升級(jí)。

從整體上看,入門車型性價(jià)比更高,也更符合消費(fèi)者的實(shí)際需求。當(dāng)然,前提是它真的降價(jià)到12萬(wàn)元左右的水平。如果真的按照18.28萬(wàn)元的售價(jià)去進(jìn)行銷售,這款車與同價(jià)位的新能源車型相比幾乎沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力,銷量也會(huì)加速下滑。

小結(jié):2025款英仕派的整體性能還是不錯(cuò)的,它的問題就在于競(jìng)爭(zhēng)不過同價(jià)位的新能源車型。但如果你不喜歡新能源車型,同時(shí)英仕派又進(jìn)行了大幅度的降價(jià),那么用十萬(wàn)元出頭的價(jià)格,買這么一款技術(shù)成熟、性能可靠的B級(jí)車,也是可以的。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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官方價(jià): 18.28-22.98萬(wàn)

級(jí)別: 中型車

排量: 1.5T

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